在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,現(xiàn)代集裝箱港口已經(jīng)成為以港口為中心,整合周邊各種物流要素的港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),成為功能更全面的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的銜接點(diǎn)。在此背景下,如何評(píng)估整個(gè)港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的服務(wù)性能以及如何通過(guò)提高自身的服務(wù)能力來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。 本研究以集裝箱港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為研究對(duì)象,研究了系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程的建模問(wèn)題,以及系統(tǒng)中關(guān)鍵要素堆場(chǎng)的作業(yè)調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化問(wèn)題。本文的具體研究工作如下： (1)基于排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程的建模研究。將整個(gè)港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的物流設(shè)施抽象為一個(gè)有向資源網(wǎng)絡(luò),其中卡口、碼頭、場(chǎng)站以及交叉路口為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),道路為網(wǎng)絡(luò)的邊,連接各節(jié)點(diǎn)資源。以排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)理論為基礎(chǔ),首先針對(duì)資源網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)和邊建立排隊(duì)模型,然后闡述整個(gè)系統(tǒng)為調(diào)轉(zhuǎn)混合排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)。由于該排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型不同于經(jīng)典排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型的基本假設(shè),為求解系統(tǒng)模型,建立了基于離散事件仿真原理的系統(tǒng)仿真模型,并提出了基于操作分析法的系統(tǒng)運(yùn)作性能指標(biāo)的計(jì)算方法。 (2)基于高層體系結(jié)構(gòu)(High Level Architecture, HLA)的港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分布式仿真建模研究。為解決龐大的港口物流網(wǎng)絡(luò)...

【文章頁(yè)數(shù)】：135 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1.緒論
    1.1.研究背景
        1.1.1.集裝箱港口物流的發(fā)展
        1.1.2.物流系統(tǒng)建模技術(shù)的發(fā)展
    1.2.研究意義
        1.2.1.理論意義
        1.2.2.應(yīng)用價(jià)值
    1.3.研究對(duì)象及研究?jī)?nèi)容
        1.3.1.研究對(duì)象的界定
        1.3.2.研究?jī)?nèi)容
    1.4.研究思路及篇章結(jié)構(gòu)
2.國(guó)內(nèi)外研究綜述及分析
    2.1.物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建模的研究進(jìn)展
        2.1.1.多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)銜接問(wèn)題及其建模
        2.1.2.物流網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)輸過(guò)程和作業(yè)過(guò)程的相關(guān)建模研究
    2.2.港口作業(yè)系統(tǒng)的建模與調(diào)度問(wèn)題研究進(jìn)展
        2.2.1.泊位分配問(wèn)題
        2.2.2.裝卸工藝及設(shè)備調(diào)度問(wèn)題
        2.2.3.堆場(chǎng)資源及堆放策略問(wèn)題
    2.3.港口物流系統(tǒng)仿真建模的研究進(jìn)展
        2.3.1.系統(tǒng)仿真在港口建模中的應(yīng)用
        2.3.2.分布式仿真在港口建模中的應(yīng)用
    2.4.國(guó)內(nèi)外研究總結(jié)
3.港口物流網(wǎng)絡(luò)物流運(yùn)作的建模研究
    3.1.港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特點(diǎn)及業(yè)務(wù)流程分析
    3.2.排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)及其仿真方法
        3.2.1.排隊(duì)系統(tǒng)模型
        3.2.2.排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型
        3.2.3.排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的仿真方法
    3.3.港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)建模
        3.3.1.系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)描述
        3.3.2.基于排隊(duì)論的系統(tǒng)資源子模型建模
        3.3.3.基于排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)活動(dòng)建模
    3.4.港口物流網(wǎng)絡(luò)仿真模型
        3.4.1.系統(tǒng)資源服務(wù)過(guò)程的仿真模型
        3.4.2.系統(tǒng)服務(wù)性能指標(biāo)
    3.5.港口物流網(wǎng)絡(luò)模型實(shí)例分析
        3.5.1.系統(tǒng)實(shí)例介紹
        3.5.2.系統(tǒng)主要參數(shù)
        3.5.3.系統(tǒng)ARENA仿真模型
        3.5.4.結(jié)果及分析
    3.6.本章小結(jié)
4.港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的分布式建模研究
    4.1.分布式仿真及HLA技術(shù)
        4.1.1.從集中式仿真到分布式仿真
        4.1.2.HLA仿真技術(shù)
    4.2.系統(tǒng)的分解原理
        4.2.1.結(jié)構(gòu)建模及系統(tǒng)分解方法概述
        4.2.2.布爾矩陣
        4.2.3.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型
        4.2.4.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型的分解步驟
    4.3.港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的分解
        4.3.1.系統(tǒng)的構(gòu)成及活動(dòng)分析
        4.3.2.系統(tǒng)的分解
    4.4.基于HLA的聯(lián)邦成員設(shè)計(jì)
    4.5.各仿真聯(lián)邦成員的集成
        4.5.1.FOM設(shè)計(jì)
        4.5.2.聯(lián)邦成員間的交互時(shí)序
    4.6.仿真模型的實(shí)現(xiàn)與驗(yàn)證
        4.6.1.仿真模型的實(shí)現(xiàn)
        4.6.2.仿真實(shí)驗(yàn)
    4.7.本章小結(jié)
5.港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的堆場(chǎng)裝卸作業(yè)優(yōu)化研究
    5.1.問(wèn)題描述
        5.1.1.提箱作業(yè)問(wèn)題概述
        5.1.2.集裝箱堆場(chǎng)
        5.1.3.正面吊作業(yè)
        5.1.4.倒箱作業(yè)規(guī)則
        5.1.5.提箱作業(yè)過(guò)程
    5.2.提箱作業(yè)優(yōu)化建模
        5.2.1.提箱作業(yè)分析
        5.2.2.最優(yōu)路徑搜索
        5.2.3.優(yōu)化數(shù)學(xué)模型
    5.3.優(yōu)化算法設(shè)計(jì)
        5.3.1.基于A^*算法的問(wèn)題P1的算法設(shè)計(jì)
        5.3.2.基于GA的問(wèn)題P1的算法設(shè)計(jì)
        5.3.3.基于A^*算法的問(wèn)題P2的算法設(shè)計(jì)
        5.3.4.基于GA的問(wèn)題P2的算法設(shè)計(jì)
    5.4.算例及分析
        5.4.1.算法有效性驗(yàn)證和比較
        5.4.2.算法效率的驗(yàn)證和比較
    5.5.本章小結(jié)
6.結(jié)論與展望
    6.1.結(jié)論
    6.2.創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3.展望
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
攻讀博士學(xué)位期間參與項(xiàng)目情況
致謝
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3858415