發(fā)布時間：2022-01-02 18:04

　　大運河文化帶縱貫中國南北,跨6省2市,在中國經(jīng)濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用。文章從城市綜合承載力角度研究大運河文化帶的發(fā)展,通過構(gòu)建城市綜合承載力評價指標(biāo)體系,評價2010—2017年大運河文化帶城市綜合承載力的演變情況。并從時間和空間兩個維度分析大運河文化帶、大運河文化帶所含8�。ㄊ校�、大運河文化帶所含87個城市三個空間尺度的綜合承載力時空演變。結(jié)果表明,大運河文化帶城市綜合承載力在2010—2017年呈"N"型變化,空間上呈現(xiàn)出沿海高內(nèi)陸低、南高北低的格局,并且直轄市、省會城市以及經(jīng)濟強市明顯高于周圍普通地級市。通過空間分析得到Moran′s I值發(fā)現(xiàn),大運河文化帶的城市綜合承載力呈現(xiàn)顯著的空間正相關(guān)性,以"高—高""低—低"為主呈聚類分布。最后,文章認(rèn)為大運河文化帶的發(fā)展要從補齊綜合承載力短板、加強城市間的協(xié)同作用、做大做強中心城市等方面入手,提升發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展質(zhì)量。 

【文章來源】：經(jīng)濟地理. 2020,40(07)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

2008—2017年大運河文化帶區(qū)域經(jīng)濟差距變化

圖3詳細(xì)列示了歷年城市綜合承載力的子系統(tǒng)值的變化情況。從圖中可以看出，包括人、財、物在內(nèi)的資源以及城市基礎(chǔ)設(shè)施始終是城市綜合承載力中占比比較大的部分。經(jīng)濟方面，金融危機之后是一個緩慢上升的態(tài)勢，在2014年前后達到最高點，之后波動下降。生態(tài)方面，在2015年達到最高點，之后的2016和2017年有一定程度的下降，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量提升仍然是城市建設(shè)中亟需改善的一個方面，城市的建設(shè)除了資源和基礎(chǔ)設(shè)施，還應(yīng)該關(guān)注軟環(huán)境，著力提升城市綜合承載力的短板。資源方面，自2010年呈一個波動增長的態(tài)勢，包括人力資本、物質(zhì)資本等在內(nèi)的資源是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，較高的資源承載力有助于提升城市發(fā)展?jié)摿��；A(chǔ)設(shè)施方面，則是在2012年達到最大值12.11，雖然在2015年出現(xiàn)了最低值10.42，但是之后呈現(xiàn)回升趨勢，這也是2015年之后大運河文化帶城市綜合承載力回升的主要原因。文化因素較為穩(wěn)定，如本文選取的衡量本地歷史文化底蘊的全國重點文物保護單位數(shù)量在短期內(nèi)不會有較大程度變化，因此大運河文化帶文化承載力子系統(tǒng)的值在2010—2016年基本無明顯變化，只在2017年有一定程度的增加。圖3 2010—2017年大運河文化帶城市綜合承載力子系統(tǒng)演化趨勢

2010—2017年大運河文化帶城市綜合承載力子系統(tǒng)演化趨勢

【參考文獻】：
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本文編號：3564633