廠內(nèi)物流支援系統(tǒng)是面向零部件供給合理分配工作量,追求一人工的物流企劃類輔助系統(tǒng),現(xiàn)應(yīng)用于豐田全球事業(yè)體的多個(gè)工廠中。立足于研究豐田某工廠總裝車間的物流區(qū)域,以豐田特有的生產(chǎn)方式來(lái)考慮,將廠內(nèi)物流支援系統(tǒng)應(yīng)用到零部件供給環(huán)節(jié)中,實(shí)現(xiàn)高效的零部件運(yùn)送,同時(shí)獲得作業(yè)人員及作業(yè)面積遞減的效果,大幅提高了生產(chǎn)能率。 

【文章來(lái)源】：天津科技. 2020,47(07)

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【部分圖文】：

供給作業(yè)浪費(fèi)分析圖

大島化是指重新對(duì)零部件的工程進(jìn)行劃分，減少工程數(shù)，增加工程內(nèi)的零部件點(diǎn)數(shù)從而達(dá)到提高直供化率的效果，減少仕分作業(yè)量。廠內(nèi)物流支援系統(tǒng)會(huì)根據(jù)重新編程的供給工程制作供給計(jì)劃，該供給計(jì)劃會(huì)通過(guò)工廠內(nèi)支援系統(tǒng)傳輸至物流現(xiàn)場(chǎng)的AMI系統(tǒng)(工程別進(jìn)度指示計(jì)算控制盤(pán)，該系統(tǒng)伴隨工廠內(nèi)支援系統(tǒng)一起導(dǎo)入)，再由AMI所控制的物流指示對(duì)作業(yè)者的供給進(jìn)行工程指示(圖3)。圖3 廠內(nèi)物流支援系統(tǒng)工程別指示改善效果圖

圖2 月度工程計(jì)劃調(diào)整難點(diǎn)示意圖通過(guò)大島化重組后的工程仍然會(huì)存在作業(yè)量不平均以及不滿一人工的情況。在廠內(nèi)物流支援系統(tǒng)導(dǎo)入后，可以通過(guò)導(dǎo)入部品必要量、包裝方式及尺寸、訂單分配等情報(bào)精確地計(jì)算出各個(gè)工程的工作量并目視化顯示�？梢暂p易地發(fā)現(xiàn)超出一人工的部分并將其以變動(dòng)工程的方式加以對(duì)應(yīng)，從而達(dá)到遞減人工、減少浪費(fèi)的目的(圖4)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3523276