【摘要】：交通擁堵一直以來(lái)都是世界所有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市遇到的通病之一。由于城市快速的發(fā)展和人們生活水平的提高,導(dǎo)致了地面道路上車(chē)輛和車(chē)次的激增。而且城市地面道路資源是固定有限的,無(wú)法無(wú)限制的增加。地面道路資源的有限和地面車(chē)輛增長(zhǎng)的不協(xié)調(diào),導(dǎo)致地面交通擁堵情況的頻繁出現(xiàn)。地下物流系統(tǒng)把貨運(yùn)轉(zhuǎn)移至地下,減輕地面道路的交通壓力,可以很大程度上緩解城市交通擁堵。但是目前城市地下物流的研究與實(shí)踐還處于起步階段,其相關(guān)的理論研究都非常有限,相關(guān)的實(shí)踐案列也只有幾個(gè),而且都以失敗告終。因此,城市地下物流系統(tǒng)亟待進(jìn)行前瞻性研究。論文的研究成果主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:首先,本文以城市地下物流系統(tǒng)為研究對(duì)象,在各國(guó)研究城市地下物流系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)上,研究分析了 ULS的概念。從傳統(tǒng)物流系統(tǒng)和軌道交通的角度出發(fā),對(duì)比分析了傳統(tǒng)物流系統(tǒng)、城市地鐵與地下物流系統(tǒng)的異同點(diǎn),歸納了城市地下物流系統(tǒng)的組成要素和特點(diǎn)。根據(jù)地下物流系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)概念,研究分析了城市地下物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的概念,劃分了物流網(wǎng)絡(luò)的布局結(jié)構(gòu)分類(lèi)。通過(guò)分析物流網(wǎng)絡(luò)面臨的困難和發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)了現(xiàn)在城市地下物流系統(tǒng)研究的困難性和緊迫性。其次,針對(duì)ULS的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題,本文首先從模型構(gòu)建的基本原則入手,分析模型構(gòu)建需要注意的幾個(gè)關(guān)鍵之處。城市地下物流網(wǎng)絡(luò)的研究處于起步階段,許多條件還沒(méi)有達(dá)到要求,所以本文對(duì)模型的基本假設(shè)進(jìn)行了說(shuō)明分析�；谖锪鞴�(jié)點(diǎn)重要度的評(píng)判,本文構(gòu)建了物流節(jié)點(diǎn)選擇模型指標(biāo)體系,分析模型的約束規(guī)則,提煉了模型約束條件,從而形成了完整的城市地下物流節(jié)點(diǎn)選擇模型。針對(duì)節(jié)點(diǎn)選擇目標(biāo)函數(shù),本文選取了迭代自組織數(shù)據(jù)分析算法來(lái)對(duì)模型進(jìn)行聚類(lèi)求解。然后,針對(duì)ULS的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問(wèn)題,本文先對(duì)節(jié)點(diǎn)選擇模型所選取的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)效率評(píng)估模型指標(biāo)體系。以層次分析法為指標(biāo)權(quán)重確定方法、理想點(diǎn)法為排序確定方法,獲得節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)。之后運(yùn)用Q學(xué)習(xí)算法對(duì)選取的物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化,優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)的物資調(diào)度調(diào)配和降低網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)。最后,本文通過(guò)算例對(duì)所建立的模型進(jìn)行演示和驗(yàn)證。對(duì)案例所需要用到的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和預(yù)處理,然后運(yùn)用相關(guān)軟件對(duì)聚類(lèi)算法落地。在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,通過(guò)相應(yīng)的排序方法,對(duì)最初構(gòu)建的一級(jí)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)模型進(jìn)行評(píng)估,結(jié)合Q學(xué)習(xí)算法對(duì)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化。
【圖文】：

本文的主要研究?jī)?nèi)容包括四部分，第－部分研宄內(nèi)容是相關(guān)理論基礎(chǔ)，第二部逡逑分是城市地下物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，第三部分是城市地下物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，，第四部逡逑分是算例分析。本文的研究框架圖，如圖１－】所示。逡逑第１章緒論逡逑！邐研究?jī)?nèi)容邐｜邋Ｉ第＾分研究?jī)?nèi)容ｒｆ＾ａｉ！逡逑ｒｉ丨」－物｜邋Ｈ丨第物Ｉ逡逑ｉ邋｜城市地下物流｜｜城市地下物流｜｜城市地下物流！邋Ｉ邐ｑ動(dòng)態(tài)優(yōu)化Ｉ邋Ｉ逡逑！邋系統(tǒng)的概念邐系統(tǒng)的組成邐系統(tǒng)的類(lèi)型邋丨邋１邐１邐Ｊ逡逑Ｉ邐Ｉ逡逑ｊ邐｜邋￥３章下奮流邋！邐［—一研！逡逑！丨網(wǎng)卿、d型kw」｜邐！邐｜第—下：逡逑第２部分研究ｙ容＠邋＠邋＠邋＿邋１邐ｉ邋Ｉ物流]嫞蘩治觶″義襄危藿ǎ鏡閼繡危臁簟瑰義�！迮P儼窩√遑危冢墩陸崧塾胝雇義希蟶枋∠地

本文編號(hào)：2662128