基于極值理論的我國鋼鐵期貨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)度量研究
本文關(guān)鍵詞:基于極值理論的我國鋼鐵期貨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)度量研究
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【摘要】:以極值理論為模型基礎(chǔ),對(duì)比不同的計(jì)算模型,算出我國鋼鐵期貨的風(fēng)險(xiǎn)值(Va R),研究結(jié)果表明:采用極值理論建立的模型能夠較好地刻畫收益率分布的尾部特征,優(yōu)于傳統(tǒng)的Va R模型。
【作者單位】: 湖北汽車工業(yè)學(xué)院理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 極值理論 Va R 回歸測(cè)試
【分類號(hào)】:F224;F426.31;F724.5
【正文快照】: 1模型的建立由于極值方法對(duì)數(shù)據(jù)的尾部擬合一個(gè)極值分布函數(shù),一旦知道尾部參數(shù),就能擴(kuò)張到樣本外的分布,來考慮歷史上尚未觀察到的,但是可能出現(xiàn)的極值運(yùn)動(dòng)。正因?yàn)闃O值方法只考慮分布的尾部,因而能夠精確地估計(jì)極端分位數(shù)。BMM法:對(duì)整個(gè)時(shí)序數(shù)據(jù)進(jìn)行分段,每段取最大值而組成
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,本文編號(hào):906367
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