“叮叮約車”營銷體系優(yōu)化研究
發(fā)布時間：2021-04-18 11:26
2010年以來隨著智能手機的份額在國內迅速上升,手機上網在目前已經不再是新鮮事,再加上“互聯(lián)網+”的創(chuàng)新思維也在各級政府“雙創(chuàng)辦”的推動下,蓬勃發(fā)展,“網約車”也應運而生進入人們的生活圈。自個網約車平臺公司上線以來,為了迅速占據市場份額、鞏固用戶使用習慣以及大力增加城市網絡運力,大部分平臺公司采取的營銷策略就是“燒錢”,單由于各平臺盈利能力水平不同,網約車主和客戶的忠誠度不高的弊端也就成了制約網約車平臺公司發(fā)展的瓶頸。網約車是新近出臺的“互聯(lián)網+”事物,對于網約車的研究資料以及經典案例并不多見,不能帶給我們很有價值的理論與實踐依據,因此,本文通過“叮叮約車”平臺的營銷策略如何優(yōu)化進行研究,對國內的網約車平臺運營有著積極地意義,也可以給國內不同的網約車平臺公司的營銷活動提供一定的參考價值,使網約車能夠得到更好的發(fā)展,并去除存在的弊端成為社會上人們出行的一種新的約車方式。本文以龐大汽貿集團旗下的“叮叮約車”平臺做為研究對象,通過市場調研、問卷調查、閱讀國內外相關文獻等方式對市面上的各大網約車平臺公司的營銷方案進行系統(tǒng)的材料收集、整理、分析、處理,指出當前市場上的各大網約車平臺公司目前所存在...
【文章來源】：江西財經大學江西省
【文章頁數】：49 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
國內網約車市場交易預測
監(jiān)管必然會松懈，會導致很多的社會問題。例如在出行安全問題上，可以說就沒有非常有效的保障措施；出行體驗上也是沒有形成行業(yè)標準，整個行業(yè)在發(fā)展初期的服務水平或者是很多其他方面都表現出層次不齊的現象。所以這些問題必然會成為未來 C2C 模式發(fā)展的地雷，需要引起注意。3.2.3 B2C 模式，即企業(yè)與個人之間的電子商務模式B2C 模式這種模式目前是我國率先使用的，目前獨一無二。在國內比較經典的案例就是神州專車，從用戶規(guī)模來說目前也是在國內排在前列，而在很多地方針對性的的推出了例如首汽約車或是大眾出行等等，這些其實都是屬于 B2C 這種模式。從規(guī)模上來講，B2C 顯然是要弱于 C2C 一些，但是能夠在服務以及管理等方面更加有保障，也能夠符合當前新政策的要求，在安全方面能夠有所保障，對于司機的服務水準也是給出了標準化的培訓，使得客戶提高更好，所以未來這種模式也是很有市場前景的。3.3 對其他網約車模式的實踐借鑒
實、嚴信、拼搏、高效”的企業(yè)精神，竭誠為您服務。“叮叮約車”通過多鼎力打造，強勢來襲，努力為您提供一個快捷、舒適、方便的乘車旅途，讓質出行。 “叮叮約車”的管理現狀.1 “叮叮約車”現狀叮叮約車是龐大汽貿集團鼎力打造的一站式多元化出行服務平臺，下設旅游、城市專車、順風車、出租車、旅游房車、通勤班車、上門保養(yǎng)、分時租賃務板塊。在龐大汽貿集團資源優(yōu)勢的支撐下，叮叮約車充分發(fā)揮各業(yè)務板塊同效應，成功打通汽車前市場和后市場，形成了閉合的汽車出行全產業(yè)鏈條這種自營模式的優(yōu)勢在于：一是保障當地城市運力；二是保障司機收入；三于車輛與人員的管理。如圖 4.2.1 就是“叮叮約車”平臺公司對于城市網點車輛的管理模型圖�！岸６＜s車”平臺公司以分公司的形式在各地組建運營，以城市經理為首，以車隊模式運營管理網絡運營車輛。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]網約車運行中的政府規(guī)制研究——以徐州市為例[J]. 董翔. 改革與開放. 2018(09)
[2]共享經濟的法理探析[J]. 周勝軍. 法制與社會. 2018(06)
[3]“網約車”引發(fā)的法律問題分析[J]. 莊仔悅. 法制與經濟. 2018(02)
[4]網約車新政出臺之監(jiān)管思考[J]. 周易茗. 湖南行政學院學報. 2017(01)
[5]網約車數量管制問題研究[J]. 薛志遠. 理論與改革. 2016(06)
[6]網約車地方立法若干法律問題研究[J]. 張效羽. 行政與法. 2016(10)
[7]網約車行業(yè)的監(jiān)管完善以及展望[J]. 張燁楠. 企業(yè)改革與管理. 2016(17)
[8]網約車合法化能否根治“黑車”亂象[J]. 毛壽龍. 人民論壇. 2016(S1)
[9]網約車合法化及其安全監(jiān)管問題研究[J]. 鄒伶媛. 法制博覽. 2016(23)
[10]新規(guī)視野下政府對網約車的監(jiān)管研究——以北京市為例[J]. 楊星星,陳幽燕,王勤原,王貴芳. 法制與社會. 2016(22)
碩士論文
[1]網約車市場準入問題研究[D]. 鐵政.長安大學 2016
[2]基于打車軟件的出租車服務模式優(yōu)化研究[D]. 王一帆.上海交通大學 2014
本文編號：3145392
【文章來源】：江西財經大學江西省
【文章頁數】：49 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
國內網約車市場交易預測
監(jiān)管必然會松懈，會導致很多的社會問題。例如在出行安全問題上，可以說就沒有非常有效的保障措施；出行體驗上也是沒有形成行業(yè)標準，整個行業(yè)在發(fā)展初期的服務水平或者是很多其他方面都表現出層次不齊的現象。所以這些問題必然會成為未來 C2C 模式發(fā)展的地雷，需要引起注意。3.2.3 B2C 模式，即企業(yè)與個人之間的電子商務模式B2C 模式這種模式目前是我國率先使用的，目前獨一無二。在國內比較經典的案例就是神州專車，從用戶規(guī)模來說目前也是在國內排在前列，而在很多地方針對性的的推出了例如首汽約車或是大眾出行等等，這些其實都是屬于 B2C 這種模式。從規(guī)模上來講，B2C 顯然是要弱于 C2C 一些，但是能夠在服務以及管理等方面更加有保障，也能夠符合當前新政策的要求，在安全方面能夠有所保障，對于司機的服務水準也是給出了標準化的培訓，使得客戶提高更好，所以未來這種模式也是很有市場前景的。3.3 對其他網約車模式的實踐借鑒
實、嚴信、拼搏、高效”的企業(yè)精神，竭誠為您服務。“叮叮約車”通過多鼎力打造，強勢來襲，努力為您提供一個快捷、舒適、方便的乘車旅途，讓質出行。 “叮叮約車”的管理現狀.1 “叮叮約車”現狀叮叮約車是龐大汽貿集團鼎力打造的一站式多元化出行服務平臺，下設旅游、城市專車、順風車、出租車、旅游房車、通勤班車、上門保養(yǎng)、分時租賃務板塊。在龐大汽貿集團資源優(yōu)勢的支撐下，叮叮約車充分發(fā)揮各業(yè)務板塊同效應，成功打通汽車前市場和后市場，形成了閉合的汽車出行全產業(yè)鏈條這種自營模式的優(yōu)勢在于：一是保障當地城市運力；二是保障司機收入；三于車輛與人員的管理。如圖 4.2.1 就是“叮叮約車”平臺公司對于城市網點車輛的管理模型圖�！岸６＜s車”平臺公司以分公司的形式在各地組建運營，以城市經理為首，以車隊模式運營管理網絡運營車輛。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]網約車運行中的政府規(guī)制研究——以徐州市為例[J]. 董翔. 改革與開放. 2018(09)
[2]共享經濟的法理探析[J]. 周勝軍. 法制與社會. 2018(06)
[3]“網約車”引發(fā)的法律問題分析[J]. 莊仔悅. 法制與經濟. 2018(02)
[4]網約車新政出臺之監(jiān)管思考[J]. 周易茗. 湖南行政學院學報. 2017(01)
[5]網約車數量管制問題研究[J]. 薛志遠. 理論與改革. 2016(06)
[6]網約車地方立法若干法律問題研究[J]. 張效羽. 行政與法. 2016(10)
[7]網約車行業(yè)的監(jiān)管完善以及展望[J]. 張燁楠. 企業(yè)改革與管理. 2016(17)
[8]網約車合法化能否根治“黑車”亂象[J]. 毛壽龍. 人民論壇. 2016(S1)
[9]網約車合法化及其安全監(jiān)管問題研究[J]. 鄒伶媛. 法制博覽. 2016(23)
[10]新規(guī)視野下政府對網約車的監(jiān)管研究——以北京市為例[J]. 楊星星,陳幽燕,王勤原,王貴芳. 法制與社會. 2016(22)
碩士論文
[1]網約車市場準入問題研究[D]. 鐵政.長安大學 2016
[2]基于打車軟件的出租車服務模式優(yōu)化研究[D]. 王一帆.上海交通大學 2014
本文編號：3145392
本文鏈接：http://www.sikaile.net/jingjilunwen/guojimaoyilunwen/3145392.html
教材專著
