清代一口通商時期中國對東南亞的帆船貿(mào)易(1757-1840)
發(fā)布時間:2020-11-12 21:45
本文立足海洋貿(mào)易史與中外關(guān)系史的視角,主要采用歷史文獻分析法,以清代一口通商時期中國對東南亞地區(qū)的帆船貿(mào)易為對象,通過對一口通商期間清王朝與東南亞各自社會政治經(jīng)濟局勢,清政府對帆船貿(mào)易的管理,帆船貿(mào)易經(jīng)營環(huán)節(jié)的考察,并梳理這一時期東南亞各區(qū)的貿(mào)易政策與貿(mào)易發(fā)展的具體情況,希望明確這一時期帆船貿(mào)易的特點、影響貿(mào)易發(fā)展的因素以及貿(mào)易產(chǎn)生的作用。研究認為,一口通商時期中國帆船在東南亞地區(qū)的貿(mào)易機遇與挑戰(zhàn)并存,貿(mào)易增長集中于越南、暹羅、新加坡等政治社會處于上升期的區(qū)域,荷蘭人與西班牙人統(tǒng)治的衰落則伴隨著巴達維亞與馬尼拉帆船貿(mào)易的衰落,另外帆船貿(mào)易中合法貿(mào)易與走私貿(mào)易共存,經(jīng)營合法貨物的商人通常也攜帶違禁商品。在諸多因素中,政策變動是影響帆船貿(mào)易的主要外部條件,這一時期帆船貿(mào)易發(fā)展的契機是由貿(mào)易對象區(qū)域提供的有利政策帶來的,貿(mào)易的衰落也多出于政策的限制;商品需求與市場份額的變化則是改變貿(mào)易發(fā)展趨勢的根本原因,貿(mào)易持續(xù)開展的前提是中國與東南亞能互相滿足對方的市場需求,這一時期西方商人貿(mào)易的發(fā)展使得中國與東南亞市場份額被重新分割,在市場競爭中,中國帆船商人逐漸落后于西方商人。帆船貿(mào)易促進了中國與東南亞經(jīng)濟的發(fā)展,中國的各項先進工藝在東南亞地區(qū)廣泛傳播,中國的政治經(jīng)濟制度為部分國家借鑒,另外,帆船貿(mào)易還有利于區(qū)域政治的穩(wěn)定。然而,在東方與西方國家的關(guān)系中,帆船貿(mào)易一方面促進中國與東南亞商品的國際化,另一方面卻又使得東方本土政權(quán)憑借內(nèi)部經(jīng)濟上的互助將西方國家排斥在外。
【學(xué)位單位】:廈門大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:K249;F752.9
【文章目錄】:
摘要
Abstract
緒論
一、研究意義
二、文獻綜述
三、創(chuàng)新點及內(nèi)容與資料
四、帆船概念與貿(mào)易范圍的界定
第一章 一口通商時期中國對東南亞帆船貿(mào)易的背景
第一節(jié) 一口通商體制的形成
一、一口通商之前清朝的對外貿(mào)易
二、廣州一口通商體制的實施
第二節(jié) 一口通商時期中國的對外貿(mào)易局勢
一、西方商人來華貿(mào)易的變化
二、中國社會產(chǎn)生的對帆船貨運的阻力
第三節(jié) 一口通商時期東南亞的局勢
一、東南亞政治社會的變化
二、東南亞經(jīng)濟局勢的變化
小結(jié)
第二章 清朝政府對帆船貿(mào)易的管理與貿(mào)易的經(jīng)營
第一節(jié) 清朝政府對貿(mào)易的管理
一、出洋手續(xù)與關(guān)稅規(guī)定
二、船型、船員限制及違禁物品
第二節(jié) 中國對東南亞帆船貿(mào)易的經(jīng)營者及經(jīng)營方式
一、帆船貿(mào)易商人的結(jié)構(gòu)
二、帆船貿(mào)易的經(jīng)營
小結(jié)
第三章 一口通商時期中國帆船對東南亞的貿(mào)易情況
第一節(jié) 中南半島地區(qū)
一、越南
二、暹羅
三、柬埔寨
第二節(jié) 馬來半島地區(qū)
一、海峽地區(qū)港口
二、半島北部各港口
第三節(jié) 印度尼西亞群島地區(qū)
一、巴達維亞
二、其他港口
第四節(jié) 菲律賓群島地區(qū)
一、呂宋島
二、蘇祿群島
三、其他島嶼
小結(jié)
第四章 一口通商時期的社會與中國對東南亞帆船貿(mào)易的互動
第一節(jié) 影響帆船貿(mào)易發(fā)展的因素
一、外部因素對貿(mào)易的損益
二、貿(mào)易內(nèi)部因素的利弊
第二節(jié) 帆船貿(mào)易對社會的作用
小結(jié)
結(jié)語
參考文獻
后記
【參考文獻】
本文編號:2881277
【學(xué)位單位】:廈門大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:K249;F752.9
【文章目錄】:
摘要
Abstract
緒論
一、研究意義
二、文獻綜述
三、創(chuàng)新點及內(nèi)容與資料
四、帆船概念與貿(mào)易范圍的界定
第一章 一口通商時期中國對東南亞帆船貿(mào)易的背景
第一節(jié) 一口通商體制的形成
一、一口通商之前清朝的對外貿(mào)易
二、廣州一口通商體制的實施
第二節(jié) 一口通商時期中國的對外貿(mào)易局勢
一、西方商人來華貿(mào)易的變化
二、中國社會產(chǎn)生的對帆船貨運的阻力
第三節(jié) 一口通商時期東南亞的局勢
一、東南亞政治社會的變化
二、東南亞經(jīng)濟局勢的變化
小結(jié)
第二章 清朝政府對帆船貿(mào)易的管理與貿(mào)易的經(jīng)營
第一節(jié) 清朝政府對貿(mào)易的管理
一、出洋手續(xù)與關(guān)稅規(guī)定
二、船型、船員限制及違禁物品
第二節(jié) 中國對東南亞帆船貿(mào)易的經(jīng)營者及經(jīng)營方式
一、帆船貿(mào)易商人的結(jié)構(gòu)
二、帆船貿(mào)易的經(jīng)營
小結(jié)
第三章 一口通商時期中國帆船對東南亞的貿(mào)易情況
第一節(jié) 中南半島地區(qū)
一、越南
二、暹羅
三、柬埔寨
第二節(jié) 馬來半島地區(qū)
一、海峽地區(qū)港口
二、半島北部各港口
第三節(jié) 印度尼西亞群島地區(qū)
一、巴達維亞
二、其他港口
第四節(jié) 菲律賓群島地區(qū)
一、呂宋島
二、蘇祿群島
三、其他島嶼
小結(jié)
第四章 一口通商時期的社會與中國對東南亞帆船貿(mào)易的互動
第一節(jié) 影響帆船貿(mào)易發(fā)展的因素
一、外部因素對貿(mào)易的損益
二、貿(mào)易內(nèi)部因素的利弊
第二節(jié) 帆船貿(mào)易對社會的作用
小結(jié)
結(jié)語
參考文獻
后記
【參考文獻】
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本文編號:2881277
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