【摘要】：全球化背景下,貿(mào)易成為牽動(dòng)各國經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵。但自2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)以來,全球經(jīng)濟(jì)增長乏力,貿(mào)易保護(hù)主義開始抬頭,可見中國所面臨的貿(mào)易環(huán)境不容樂觀,因此迫切需要找到一條新的貿(mào)易發(fā)展道路以應(yīng)對中國新時(shí)代的發(fā)展要求。而“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家的貿(mào)易潛力巨大,資源稟賦豐富,且與中國地理相鄰,交通便利,是一個(gè)非常合適的貿(mào)易合作伙伴。并且,“一帶一路”的建設(shè)也符合世界多極化發(fā)展潮流,有助于推動(dòng)世界和平向前發(fā)展。為了進(jìn)一步揭示“一帶一路”地區(qū)的貿(mào)易潛力,本文對“一帶一路”地區(qū)的貿(mào)易水平做了多方位地統(tǒng)計(jì)分析,并計(jì)算了“一帶一路”地區(qū)的貿(mào)易開放度,以期盡可能展現(xiàn)“一帶一路”地區(qū)完整、真實(shí)的貿(mào)易現(xiàn)狀。而要加強(qiáng)與“一帶一路”的貿(mào)易往來則需要考慮該地區(qū)的貿(mào)易便利化水平。因此,本文構(gòu)建了一整套貿(mào)易便利化指標(biāo)體系,然后通過這套體系測算出“一帶一路”沿線各國和各區(qū)域的貿(mào)易便利化水平,并對其進(jìn)行分析。最后,本文研究了沿線地區(qū)貿(mào)易便利化水平對于中國出口貿(mào)易的影響,并且為了使研究結(jié)果更能反映出真實(shí)的貿(mào)易情況,也為了使本文能夠提出更具有針對性的政策建議,本文選擇從三個(gè)層面對這一問題進(jìn)行分析,分別是:整體層面、因素層面、區(qū)域?qū)用�。并�?實(shí)證檢驗(yàn)結(jié)果也證實(shí)了本文開篇所提出的設(shè)想,即“一帶一路”地區(qū)貿(mào)易便利化的提高將會(huì)顯著促進(jìn)中國對該地區(qū)的出口貿(mào)易。
【圖文】：

圖 1 “一帶一路”整體貿(mào)易開放度圖 1 顯示出，“一帶一路”沿線各國平均的貿(mào)易開放度總體水平較高，但有勢，且在 2015 年后跌破到 50%以下，但“一帶一路”貿(mào)易開放度的中位值卻較高水平，大體都在 60%以上，因此，從本節(jié)中計(jì)算出的各國貿(mào)易開放度的簡與中位數(shù)的較大差異中可以看出，各國和地區(qū)的國際貿(mào)易水平是有明顯差異的010—2016 年新加坡的貿(mào)易開放度平均為 253%，是同期巴基斯坦的平均貿(mào)易9%的約 9 倍，這也就解釋了“一帶一路”貿(mào)易開放度的平均值與中位值存在差。.2.2 沿線國家分區(qū)域貿(mào)易開放度

圖 1 “一帶一路”整體貿(mào)易開放度圖 1 顯示出，“一帶一路”沿線各國平均的貿(mào)易開放度總體水平較高，但有勢，且在 2015 年后跌破到 50%以下，但“一帶一路”貿(mào)易開放度的中位值卻較高水平，，大體都在 60%以上，因此，從本節(jié)中計(jì)算出的各國貿(mào)易開放度的簡與中位數(shù)的較大差異中可以看出，各國和地區(qū)的國際貿(mào)易水平是有明顯差異的010—2016 年新加坡的貿(mào)易開放度平均為 253%，是同期巴基斯坦的平均貿(mào)易9%的約 9 倍，這也就解釋了“一帶一路”貿(mào)易開放度的平均值與中位值存在差。.2.2 沿線國家分區(qū)域貿(mào)易開放度
【學(xué)位授予單位】：西北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F752.62

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2592196