從全球發(fā)展的歷程來看,經(jīng)濟是國家之本�？v觀我國工業(yè)進程的快速推進和高新技術(shù)的騰飛,經(jīng)濟和環(huán)境一體化趨勢逐漸明朗,生態(tài)安全和環(huán)境問題逐漸被暴露。隨著石油等不可再生資源的日益減少,汽車作為現(xiàn)代人生活的不可或缺的交通工具,同時在“十四五規(guī)劃”綱要中明確指出對綠色生態(tài)環(huán)境的遠景目標,新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)之一,其發(fā)展必然離不開科技創(chuàng)新的驅(qū)動。在歷經(jīng)11年政府大幅補貼的市場培育過程后,選擇新興成長行業(yè)的新能源汽車行業(yè)作為研究樣本,探究財政補助和稅收補助對新能源汽車行業(yè)的研發(fā)投入和創(chuàng)新能力的影響,分析該行業(yè)的創(chuàng)新指標,判斷是否實現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)的自我突破、是否實現(xiàn)了企業(yè)價值的提升、是否實現(xiàn)了創(chuàng)新型成長;探究政府補助對不同經(jīng)濟區(qū)域、不同所有權(quán)性質(zhì)的新能源汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力的影響,具有十分重大的意義。本文以目前國內(nèi)外學者在政府補助分別對研發(fā)投入和創(chuàng)新能力的直接影響以及政府補助、研發(fā)投入和創(chuàng)新能力三者的關(guān)系研究為基礎(chǔ),基于市場失靈、技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)核心競爭力三個理論展開研究。選取從2012年到2019年8年間新能源汽車行業(yè)的221家上市公司1768個觀測值作為研究樣本進行實證分析,得到如下...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實意義
    1.3 研究方法及框架
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究框架
2 相關(guān)研究文獻綜述
    2.1 政府補助和研發(fā)投入的關(guān)系研究
        2.1.1 政府補助對研發(fā)投入的激勵作用
        2.1.2 政府補助對研發(fā)投入的擠出效果
        2.1.3 政府補助對研發(fā)投入無顯著影響
        2.1.4 兩種補貼方式對研發(fā)投入的影響比較
    2.2 政府補助和創(chuàng)新能力的關(guān)系研究
        2.2.1 研發(fā)補助對創(chuàng)新能力的激勵效果
        2.2.2 政府補助對創(chuàng)新能力的擠出效果
        2.2.3 政府補助對創(chuàng)新能力無顯著影響
        2.2.4 兩種補貼方式對創(chuàng)新能力的影響比較
    2.3 政府補助、研發(fā)投入和創(chuàng)新能力的關(guān)系研究
    2.4 文獻評述
3 關(guān)鍵概念的界定和理論基礎(chǔ)
    3.1 關(guān)鍵概念界定
        3.1.1 政府補助
        3.1.2 研發(fā)投入
        3.1.3 創(chuàng)新能力
        3.1.4 新能源汽車
    3.2 理論基礎(chǔ)
        3.2.1 市場失靈理論
        3.2.2 技術(shù)創(chuàng)新理論
        3.2.3 企業(yè)核心競爭力理論
        3.2.4 理論分析路徑
4 實證研究
    4.1 假設(shè)提出
        4.1.1 政府補助與創(chuàng)新能力
        4.1.2 政府補助與研發(fā)投入
        4.1.3 研發(fā)投入的中介效應(yīng)
    4.2 研究設(shè)計
        4.2.1 樣本選取及數(shù)據(jù)來源
        4.2.2 變量選取
        4.2.3 模型設(shè)計
    4.3 實證檢驗
        4.3.1 描述性統(tǒng)計分析
        4.3.2 相關(guān)性檢驗
        4.3.3 計量檢驗
    4.4 回歸分析
        4.4.1 政府補助對創(chuàng)新能力的影響
        4.4.2 政府補助對研發(fā)投入的影響
        4.4.3 研發(fā)投入的中介效應(yīng)
    4.5 進一步分組研究
        4.5.1 不同股權(quán)性質(zhì)的分組研究
        4.5.2 不同經(jīng)濟區(qū)域間的分組研究
    4.6 內(nèi)生性討論
    4.7 穩(wěn)健性檢驗
        4.7.1 滯后一期解釋變量
        4.7.2 替換解釋變量
5 研究結(jié)論及建議
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究建議
        5.2.1 政府層面
        5.2.2 企業(yè)層面
    5.3 不足與展望
        5.3.1 不足
        5.3.2 展望
參考文獻
致謝



本文編號：3951723