【摘要】：中國汽車市場在最近的10年里產(chǎn)生了飛躍式的發(fā)展,市場規(guī)模擴(kuò)大到將近10倍。這吸引了更多的企業(yè)進(jìn)入到這個市場,導(dǎo)致行業(yè)競爭的白熱化。在產(chǎn)品性能日趨相同的情況下,市場上的汽車價格日趨走低,因此其成本高低決定了項目的競爭能力。競爭激烈的經(jīng)濟(jì)環(huán)境要求企業(yè)必須具有相應(yīng)的競爭優(yōu)勢才能盈利,進(jìn)行有效的成本管理是企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。研究表明,產(chǎn)品成本的80%在項目開發(fā)階段就已基本確定,而該階段的投入只占項目的5%,所以必須將開發(fā)階段的成本管理作為整個項目成本管理的重中之重。對開發(fā)階段成本管理流程的改進(jìn)與創(chuàng)新,使企業(yè)能更好地適應(yīng)競爭激烈的外部環(huán)境,發(fā)揮企業(yè)競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。本文綜述了國內(nèi)外成本管理研究的發(fā)展?fàn)顩r,對F公司項目成本管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,識別出存在的問題。并從微觀的成本估算方法和宏觀的項目目標(biāo)設(shè)定與控制方法兩個切入點提出改善意見。首先,對微觀的零部件成本估算方法進(jìn)行了研究。提出了最優(yōu)成本估算概念,建立基于作業(yè)成本法的零部件成本估算體系,為后續(xù)的成本管理流程提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。然后,對項目目標(biāo)設(shè)定與控制流程做出改進(jìn)。在原有基于目標(biāo)成本管理法的可承受目標(biāo)基礎(chǔ)上,自下而上地進(jìn)行零部件成本推導(dǎo),以驗證可承受目標(biāo)的有效性、可實現(xiàn)性。在零部件目標(biāo)設(shè)定階段提出了從最低成本設(shè)計出發(fā),通過由下而上地疊加必要的變更,推導(dǎo)出滿足設(shè)計要求但成本最低的方案。在成本實現(xiàn)階段,緊密圍繞成本目標(biāo)與供應(yīng)商進(jìn)行設(shè)計研討,以優(yōu)化設(shè)計。并通過對比最優(yōu)成本估算和供應(yīng)商報價明細(xì)來尋找成本優(yōu)化點,確保實際采購價格滿足設(shè)定的成本目標(biāo)。
【圖文】：

1.5.2 技術(shù)路線針對項目研發(fā)階段成本控制問題，以作業(yè)成本法和目標(biāo)成本法為理論依據(jù)，對從目標(biāo)設(shè)定，控制方法方面展開研究，形成的研究思路如圖1.1所示。圖1. 1技術(shù)路線圖

求為導(dǎo)向成本管理體系由市場驅(qū)動成本目標(biāo)設(shè)定，因而必須了解客戶對于產(chǎn)需求，并將其考慮到成本規(guī)劃和產(chǎn)品設(shè)計中。市場決定了產(chǎn)品設(shè)計能的簡單堆砌。多余的、不被客戶認(rèn)可的功能應(yīng)當(dāng)舍去。將節(jié)約的及提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)中去。只有當(dāng)某些產(chǎn)品的特性和功能達(dá)才可能為其支付更高的價格。因此，能帶動銷售額及利潤的增長才義。產(chǎn)進(jìn)程的合理設(shè)計本管理體系下，注重整個生產(chǎn)進(jìn)程的合理設(shè)計是進(jìn)行成本管理的關(guān)控制的核心在提高效率，可以在生產(chǎn)開始之后通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)、學(xué)習(xí)來解決。然而目標(biāo)成本管理體系則認(rèn)為，產(chǎn)品的成本在設(shè)計階段就究證明，雖然產(chǎn)品設(shè)計階段發(fā)生的費(fèi)用只占產(chǎn)品總成本的5%，但卻在設(shè)計階段就開始成本管理，效費(fèi)比高，，能起到事半功倍的效果�？刂�，在之后的采購、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)再進(jìn)行改變，則會面臨選擇。甚至?xí)捎谠O(shè)計缺陷而造成產(chǎn)品質(zhì)量問題，導(dǎo)致重大經(jīng)濟(jì)損失，重的負(fù)面影響。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F406.72

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本文編號：2593868