【摘要】：隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,中國能源消費不斷增長,環(huán)境不斷惡化,能源資源問題一直是困擾其經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素。多年來,中國的能源價格改革盡管已經(jīng)取得了一定的成效,但是進程緩慢,并且仍存在諸多問題。中國提出了“十二五”期間碳排放強度下降17%；2020年碳排放強度降低40%-45%的約束性目標,并提出到2015年,能源消費總量控制在41億噸標煤左右,社會用電總量控制在6.4萬億度,而能源價格政策的合理選擇與調控是實現(xiàn)該目標的關鍵之一。目前,中國能源價格體系存在聯(lián)動機制不足、能源比價及結構不合理等問題,影響了能源的合理消費和低碳經(jīng)濟目標的實現(xiàn)。本文從整體能源價格體系的角度探討如何優(yōu)化能源定價政策,使能源價格有利于低碳經(jīng)濟目標的實現(xiàn)、以及能源-社會-經(jīng)濟-環(huán)境系統(tǒng)的整體優(yōu)化和持續(xù)發(fā)展。本文構建了能源價格體系優(yōu)化模型,以電價改革為例,一方面探討了能源結構的優(yōu)化,包括交叉補貼和電價分類調整,以及單一能源價格優(yōu)化。另一方面考慮整體能源價格體系的優(yōu)化,設定了成本聯(lián)動、市場凈回值、先成本聯(lián)動再市場凈回值、綜合成本聯(lián)動和市場凈回值、最優(yōu)系數(shù)法五種政策,基于動態(tài)CGE模型(可計算一般均衡)模擬分析并探討每種政策的最優(yōu)實施方案及政策實施后的宏觀效果。結果表明,整體來看,與其他幾種政策相比,在“十二五”期間對電價實行成本聯(lián)動再逐步放開能在“十五五”末-2030年的長遠經(jīng)濟目標上達到最優(yōu),但完成減排任務較困難,建議制定考慮電動汽車發(fā)展的能源價格政策等。本文對研究非完全競爭能源市場的能源價格改革具有一定的借鑒意義。
【學位授予單位】：華北電力大學(北京)
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F426.2;F764.1

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本文編號：2568502