基于顧客感知的品牌資產(chǎn)指數(shù)構(gòu)建與行業(yè)分析
本文關(guān)鍵詞:基于顧客感知的品牌資產(chǎn)指數(shù)構(gòu)建與行業(yè)分析 出處:《管理科學(xué)學(xué)報(bào)》2015年02期 論文類型:期刊論文
更多相關(guān)文章: 品牌資產(chǎn) 競爭優(yōu)勢 競爭定位 汽車行業(yè)
【摘要】:以家用轎車行業(yè)為例,在明確品牌資產(chǎn)驅(qū)動(dòng)因素的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了多維度基于顧客感知的品牌資產(chǎn)測量模型及品牌資產(chǎn)測量指數(shù),并利用品牌總效應(yīng)感知圖,對(duì)家用轎車行業(yè)的市場競爭結(jié)構(gòu)和品牌競爭優(yōu)勢進(jìn)行了分析.結(jié)果表明家用轎車品牌的品牌資產(chǎn)可由品牌權(quán)威、品牌認(rèn)可、社會(huì)認(rèn)可、功能績效和相對(duì)費(fèi)用優(yōu)勢等5個(gè)維度來測量,其中品牌認(rèn)可、功能績效和品牌權(quán)威是相對(duì)重要的品牌資產(chǎn)驅(qū)動(dòng)因素.品牌資產(chǎn)指數(shù)的測量表明中國家用轎車存在3個(gè)品牌陣營,但從顧客感知的競爭定位上分析,大部分品牌在顧客心中并沒有形成顯著的差異定位.
【作者單位】: 北京理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院;中歐國際工商學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71272059;71172133) 北京高等學(xué)校青年英才計(jì)劃資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】:F426.471;F273.2
【正文快照】: 0引言品牌資產(chǎn)(brand equity)概念于20世紀(jì)80年代由廣告公司最早使用后經(jīng)Aaker和Keller[1]在其暢銷書中提出而傳播開來.目前,國內(nèi)外研究學(xué)者從不同角度闡釋了品牌資產(chǎn)的概念及測量模型,但理論界仍然缺乏一致的品牌資產(chǎn)定義,這也導(dǎo)致產(chǎn)生了多種不同測量其結(jié)構(gòu)的方法[2-3].盡管
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 肖長榮;彭先坤;;我國家用轎車市場發(fā)展中存在的問題和對(duì)策研究[J];財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版);2011年04期
2 ;家用轎車也是剛需?[J];汽車與駕駛維修(汽車版);2009年09期
3 石中元;家用轎車難題多[J];現(xiàn)代交通管理;2001年05期
4 楊治文;;家用轎車 消費(fèi)市場潛力巨大[J];粵港澳價(jià)格;2001年06期
5 邢世凱,聞德生,潘景升,呂世君;對(duì)我國家用轎車發(fā)展若干問題的思考[J];公路與汽運(yùn);2003年01期
6 ;一汽豐田零配件真假識(shí)別[J];愛車;2006年02期
7 張述冠;;第一部中國家用轎車誕生記[J];21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論;2007年07期
8 藍(lán)霞;王偉;;對(duì)家用轎車生態(tài)包袱和生態(tài)足跡的分析[J];中共青島市委黨校.青島行政學(xué)院學(xué)報(bào);2009年05期
9 徐茵;趙平;王燕;;中國家用轎車初購者與再購者的決策過程差異研究[J];南開管理評(píng)論;2009年04期
10 鄭國洪;;堅(jiān)持“節(jié)能減排”與提升生活品質(zhì)相結(jié)合——論大力發(fā)展新能源家用轎車工業(yè)[J];中國集體經(jīng)濟(jì);2010年03期
相關(guān)會(huì)議論文 前3條
1 梁娟;張俊君;;城市家用轎車購買決策過程及引發(fā)的思考[A];第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年
2 王雪玲;隋玉明;;振興龍江經(jīng)濟(jì):哈飛經(jīng)濟(jì)型家用轎車營銷策略研究[A];創(chuàng)新思想·科學(xué)發(fā)展·構(gòu)建和諧——黑龍江省首屆社會(huì)科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)優(yōu)秀論文集上冊(cè)[C];2008年
3 闞士元;;泛論研制微型汽車和經(jīng)濟(jì)型家用轎車的小排量(0.8~1.8L)汽、柴油機(jī)的措施和意見[A];2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 劉建設(shè);家用轎車市場潛力巨大 價(jià)格過高仍是消費(fèi)瓶頸[N];市場報(bào);2001年
2 張昊舒 本報(bào)記者 薛慶元;江蘇家用轎車投訴同比上升78%[N];中國消費(fèi)者報(bào);2014年
3 張華;家用轎車開打升級(jí)競賽[N];中國企業(yè)報(bào);2005年
4 ;中國成為世界第四大汽車生產(chǎn)國[N];人民日?qǐng)?bào);2004年
5 本報(bào)記者 林衛(wèi);家用轎車?yán)^續(xù)降價(jià)可能嗎?[N];中國貿(mào)易報(bào);2000年
6 謝衛(wèi)列;關(guān)于家用轎車與市場的另類思考[N];中華工商時(shí)報(bào);2001年
7 楊帆;家用轎車升級(jí)賽打向何方[N];中華工商時(shí)報(bào);2005年
8 記者 張建平;中消協(xié)維權(quán)重點(diǎn)鎖定公共服務(wù)[N];新華每日電訊;2003年
9 李永鈞;上海大眾要回歸“大眾”?[N];中國汽車報(bào);2005年
10 ;家用轎車價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)平穩(wěn)下跌[N];亞太經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2006年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 李文娟;我國城市家用轎車發(fā)展研究[D];長安大學(xué);2008年
2 鄭明明;家用轎車在我國大城市中的發(fā)展問題研究[D];長安大學(xué);2004年
3 吳京效;我國家用轎車產(chǎn)品市場需求預(yù)測研究[D];吉林大學(xué);2014年
4 韓丹;“80后”家用轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究[D];武漢理工大學(xué);2013年
5 李鴻超;我國家用轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[D];天津財(cái)經(jīng)大學(xué);2006年
6 李毅;家用轎車顧客價(jià)值研究[D];浙江大學(xué);2003年
7 李堂;我國家用轎車召回成本綜合評(píng)價(jià)研究[D];燕山大學(xué);2012年
8 何蓉;家用轎車顧客忠誠研究[D];武漢理工大學(xué);2008年
9 葉可;探索中國家用轎車整合品牌傳播策略[D];武漢理工大學(xué);2006年
10 謝軍;家用轎車的形態(tài)設(shè)計(jì)約束研究[D];中南大學(xué);2010年
,本文編號(hào):1333847
本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/gongyejingjilunwen/1333847.html