隨著城市人口迅速增加,世界上不少城市不同程度地存在著“乘車難”和“行路難”的問題,發(fā)展城市公共交通、緩解交通擁擠是當(dāng)前世界大城市迫切需要解決的問題。地鐵與城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外,還有運(yùn)量大,速度快,無污染三大優(yōu)點(diǎn)。地鐵除了以上優(yōu)勢外還有強(qiáng)烈的正外部效應(yīng),它能提高沿線周邊房地產(chǎn)的交通便利程度,促進(jìn)區(qū)域的快速發(fā)展,并且給周邊房地產(chǎn)帶來增值效應(yīng)。因此,定量研究城市地鐵的發(fā)展對周邊房地產(chǎn)價(jià)值的影響,對城市未來土地規(guī)劃與利用、研究地鐵開發(fā)成本與效益、制定土地基準(zhǔn)地價(jià),研究地鐵住宅,商業(yè)綜合開發(fā)具有相當(dāng)重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。本文首先闡述了研究的背景與意義,在介紹了研究目的與內(nèi)容的基礎(chǔ)上,總結(jié)國內(nèi)外的研究進(jìn)展,分析了地鐵的特點(diǎn)和對房地產(chǎn)價(jià)格的影響機(jī)理；其次,分析比較了特征價(jià)格模型、交通成本模型和資產(chǎn)價(jià)值法模型等三種計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型在研究城市地下鐵路對周邊房地產(chǎn)價(jià)格影響程度的優(yōu)缺點(diǎn),在充分考慮解決本研究課題的科學(xué)性和有效性的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模型選擇；最后,選擇廣州市地鐵五號線及其沿線住宅房地產(chǎn)作為實(shí)證分析的研究對象,研究時(shí)間區(qū)間為2008年6月至2010年11... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

城市軌道交通沿線Zkm圈內(nèi)外區(qū)域地價(jià)上升指數(shù)比較圖

圖4一2廣州市已開通地鐵線路圖Figure4一2oPenedmetrolinesinGuangZhou廣州地鐵5號線分兩期建設(shè)。一期(洛口一文沖)已于2009年12月28日14:00全線開通，共開通24座車站，全長32.03公里。起點(diǎn)洛口站在芳村大道西

4.3.2廣州地鐵五號線沿線樓盤概況由于五號線橫跨廣州中心3區(qū)，而且全線沿途經(jīng)濟(jì)狀況有的差別較大，為了更能真實(shí)反映地鐵站點(diǎn)對樓盤的拉動(dòng)作用結(jié)合國際研究經(jīng)驗(yàn)。本文將地鐵5號線分成2部分，第一部分從中山八站到區(qū)莊站，第二部分從動(dòng)物園南門站到東圃站。為了令地鐵的作用因素更加明顯，本文在選取數(shù)據(jù)的時(shí)候，剔除了平均價(jià)格高于三萬的高檔豪宅樓盤，因?yàn)槟切潜P主要以檔次為賣點(diǎn)，定位于高端有車族買家，所以受地鐵的影響因素并不明顯，為了結(jié)果更加有針對性，予以剔除。又由于五號線的特殊原因，很多其他地鐵線路均與其相交或者在附近，因此若取離地鐵站點(diǎn)距離超過1000米將會(huì)使得數(shù)據(jù)難以講明單純由五號線所影響，因此結(jié)合廣州城市交通實(shí)際剔除超過離地鐵站點(diǎn)1000米及附近有大型購物商場，大型公園的樓盤。本文共選取住宅房地產(chǎn)有效樣本40個(gè)，基本都是地鐵站1000米以內(nèi)，大部分為500以內(nèi)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]軌道交通對房地產(chǎn)價(jià)值的影響——以北京市八通線為例[J]. 谷一楨,郭睿.  經(jīng)濟(jì)地理. 2008(03)
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[4]城市軌道交通對沿線房地產(chǎn)價(jià)格的影響[J]. 王瓊.  城市軌道交通研究. 2008(02)
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[8]軌道交通對房地產(chǎn)價(jià)值的影響[J]. 何芳,王曉麗.  中國房地產(chǎn). 2004(09)
[9]軌道交通對其沿線商品住宅價(jià)格的影響——以上海地鐵一號線為例[J]. 褚勁風(fēng),周琪.  上海師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(02)
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碩士論文
[1]城市軌道交通對周邊住宅價(jià)格的影響研究[D]. 韋英娜.西南交通大學(xué) 2008
[2]城市交通與房地產(chǎn)關(guān)系研究[D]. 谷麗萍.西安建筑科技大學(xué) 2007
[3]城市軌道交通對房地產(chǎn)價(jià)值影響的定量分析[D]. 李飛.河海大學(xué) 2007
[4]軌道交通與城市土地利用研究[D]. 丁振國.南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2003



本文編號：3259176