本文關(guān)鍵詞：電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

我國正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整時期，是促進(jìn)各個領(lǐng)域走向信息化的重要階段。隨著當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷深入發(fā)展，我國大量的傳統(tǒng)工業(yè)都受到了一定程度的沖擊。傳統(tǒng)工業(yè)在當(dāng)前的發(fā)展環(huán)境下只能通過與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合發(fā)展來改變當(dāng)前的處境。物流公司不斷將電子商務(wù)與自身業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)合，從而建立起適合企業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)，不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，增加了業(yè)務(wù)量，也得到了電子商務(wù)的支持，為今后的發(fā)展更添了一分機(jī)遇。

一、傳統(tǒng)物流管理模式的不足之處

在我國物流發(fā)展初期物流行業(yè)沒有得到充分的重視，并且運(yùn)行效率低，總體的成本也較高。傳統(tǒng)的物流管理模式繁瑣，需要雇傭大量的員工進(jìn)行物流的運(yùn)輸，并且物流管理的控制力差。企業(yè)在運(yùn)輸期間要承擔(dān)較大的風(fēng)險，并需要大量人力及物力的投資，造成物流的價格過高，市場競爭力較低。并且物流在運(yùn)輸中受到很多方面的限制，秩序較為混亂，信息不能及時傳達(dá)，并且運(yùn)輸效率低，需要時間長，造成物流運(yùn)輸行業(yè)擠壓過多，人員的工作安排混亂，整體的物流管理行業(yè)得不到預(yù)期收益。

二、電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)

當(dāng)前的科技水平不斷提升，各個行業(yè)的經(jīng)營方式不斷得到改善，大量企業(yè)開始送貨上門，不僅成為了銷售的一種手段，并且在一定程度上做到了降低成本。２０世紀(jì)９０年代開始，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于物流業(yè)的發(fā)展起到了強(qiáng)有力的作用，使物流業(yè)有了以下的特點(diǎn)。

１．信息化

信息化是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的主要特點(diǎn)，也促進(jìn)了物流業(yè)內(nèi)部的信息傳遞，形成一個信息化的系統(tǒng)。該信息化的發(fā)展，促進(jìn)全國各地的物業(yè)點(diǎn)間的聯(lián)系，也方便了接受各個地區(qū)的物流訂單，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，顧客也可根據(jù)訂單號查詢物流到達(dá)的大致時間及位置，在一定程度上也減少了物流運(yùn)輸速度慢的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的物流相比較有了大幅度的好轉(zhuǎn)。

２．網(wǎng)絡(luò)化

在發(fā)展過程中，物流與網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合，傳送進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，訂貨及生產(chǎn)也可通過網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，從而形成了上下游關(guān)系。物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也使網(wǎng)絡(luò)更加融入人們的生活，促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)。

３．多功能化

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流不僅需要倉儲及運(yùn)輸還必須開展配送等活動�，F(xiàn)代物流不斷從各個方面開展多功能化發(fā)展，促進(jìn)了整個行業(yè)的全面發(fā)展，使得物流業(yè)進(jìn)一步融入人們的生活，從而獲得更多的業(yè)務(wù)量，以及收益。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問題

１．物流企業(yè)規(guī)模較小

我國的物流企業(yè)主要是中小型企業(yè)，社會化需求不斷增多但企業(yè)的規(guī)模較小，不能很好地滿足消費(fèi)者的需求。并且存在行業(yè)壟斷的問題，造成市場不夠規(guī)范，只有發(fā)達(dá)城市發(fā)展較成熟的局面，人力資源投入的也不夠充足。我國已存在大量的物流公司，但大多都為中小型規(guī)模的公司，存在著一些不足。

２．物流管理專業(yè)人才短缺

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及科技水平的不斷提升，對于物流產(chǎn)業(yè)中的工作人員素質(zhì)也有了進(jìn)一步的要求。物流管理人才短缺是當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問題之一，在電子商務(wù)不斷進(jìn)入市場的時代，物流管理業(yè)需要精通互聯(lián)網(wǎng)的管理人才，對于物流企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及運(yùn)輸進(jìn)行管理，并且需要對于英語掌握較好的人才，但從當(dāng)前的形式看，人才的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上物流業(yè)總體的發(fā)展。

３．電子商務(wù)物流配送體系不健全

我國部分企業(yè)配送過程中所采用的手段仍較為落后，部分物流未實(shí)現(xiàn)完全的網(wǎng)上作業(yè)，甚至仍停留在傳統(tǒng)階段的運(yùn)輸方法，以致無法使客戶得到準(zhǔn)確的物流消息，并且也在一定能夠程度上拉低了物流業(yè)的總體水平。

４．政府與企業(yè)對電子商務(wù)物流的重視程度不夠

電子商務(wù)在物流中應(yīng)用的尚不健全也與政府的支持欠缺有關(guān)系，當(dāng)前對于物流無明確的法律規(guī)定，相關(guān)部門對于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也缺乏認(rèn)識，不能統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)，部分地區(qū)的交通也有阻礙，降低了物流業(yè)發(fā)展的速度。

四、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的基本途徑

１．加強(qiáng)政府引導(dǎo)和行業(yè)立法

我國的電子商務(wù)處于起步階段，發(fā)展不夠完善，并且沒有形成相應(yīng)的法規(guī)，因此，應(yīng)在發(fā)展過程中加強(qiáng)政府對于物流行業(yè)的引導(dǎo)，促進(jìn)信息化的發(fā)展，以及在行業(yè)中的應(yīng)用，科學(xué)合理地對于行業(yè)進(jìn)行立法，形成一個面向全國的發(fā)展平臺。

２．加快物流結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，將信息化理念融入發(fā)展之中

我國的物流企業(yè)多為小規(guī)模，并且較為分散，因此應(yīng)實(shí)現(xiàn)物流結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，將物流功能進(jìn)行統(tǒng)一，實(shí)行一體化發(fā)展，從而提升物流運(yùn)輸過程中的效率。將信息化與物流發(fā)展相結(jié)合，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息共享，解決了手工記錄后尋找麻煩的弊端，也促進(jìn)了顧客可以通過互聯(lián)網(wǎng)對于訂單物流進(jìn)行查詢，從而形成一條完善的產(chǎn)業(yè)鏈，降低物流成本，提升物流效率，增強(qiáng)行業(yè)競爭力。

３．對于發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行借鑒，并注重人才的培養(yǎng)

美國的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺運(yùn)用統(tǒng)一的軟件，進(jìn)行物流方案的擬定，，以及運(yùn)輸中整個流程的優(yōu)化，以顧客為主，進(jìn)行整體行業(yè)的不斷調(diào)整，以使客戶滿意。并在此過程中不斷加強(qiáng)對于專業(yè)人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)對于管理理念的引進(jìn)，并且強(qiáng)化工作人員的專業(yè)知識，提升整體素質(zhì)促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

五、結(jié)語

當(dāng)前，電子行業(yè)不斷發(fā)展，物流業(yè)也隨之不斷發(fā)展，但物流業(yè)對于電子商務(wù)發(fā)展的重視程度還不夠，應(yīng)在今后的發(fā)展過程中不斷加強(qiáng)其對于電子商務(wù)的重視程度，趕上發(fā)達(dá)國家的物流發(fā)展程度，提升物流業(yè)的總體發(fā)展質(zhì)量，從而為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

宗斐，石岱峰．電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新分析［Ｊ］．企業(yè)改革與管理，２０１４，（２０）：２２８～２２８．

作者：王莉 單位：長春工程學(xué)院管理學(xué)院

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