區(qū)域物流周轉(zhuǎn)能力與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的耦合度分析
發(fā)布時(shí)間:2021-06-16 14:20
提升區(qū)域物流周轉(zhuǎn)能力對于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要影響作用,本文采用2006-2016年間我國省級面板數(shù)據(jù)構(gòu)建了耦合度模型對兩者發(fā)展的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行分析。結(jié)果表明:我國物流周轉(zhuǎn)能力與產(chǎn)業(yè)水平正處于耦合對抗階段,兩者關(guān)聯(lián)性有待提升,而兩者的協(xié)調(diào)性相對較高,即兩者存在著優(yōu)勢互補(bǔ)的發(fā)展關(guān)系,以東部地區(qū)最為突出。因此,要進(jìn)一步改善區(qū)域物流周轉(zhuǎn)能力,不斷降低物流運(yùn)輸成本,促進(jìn)物流運(yùn)輸效率水平的提升,為物流周轉(zhuǎn)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的協(xié)同發(fā)展奠定良好社會(huì)基礎(chǔ)。
【文章來源】:商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019,(18)北大核心
【文章頁數(shù)】:3 頁
【文章目錄】:
引言與文獻(xiàn)綜述
耦合度模型設(shè)定與指標(biāo)選取
(一)耦合模型設(shè)定
(二)指標(biāo)選取
物流周轉(zhuǎn)能力與產(chǎn)業(yè)水平的耦合分析
(一)物流周轉(zhuǎn)能力與產(chǎn)業(yè)水平耦合度分析
(二)物流周轉(zhuǎn)能力與產(chǎn)業(yè)水平耦合協(xié)調(diào)度分析
主要結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)化對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的空間溢出效應(yīng)——基于技術(shù)進(jìn)步的調(diào)節(jié)作用[J]. 艾麥提江·阿布都哈力克,白洋,卓乘風(fēng),鄧峰. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2018(03)
[2]產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型背景下物流服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同機(jī)理研究[J]. 楊玉潔. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2016(23)
[3]區(qū)域制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的分析研究——基于供需耦合系統(tǒng)[J]. 張林. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2016(07)
[4]港口物流與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化——基于湛江市的實(shí)證[J]. 羅永華. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(02)
[5]長江三角洲物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度研究[J]. 謝守紅,蔡海亞. 江西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(05)
[6]基于多因素灰色模型的工業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流需求耦合性研究[J]. 陸琳,阮舟一龍. 物流技術(shù). 2012(23)
本文編號:3233230
【文章來源】:商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019,(18)北大核心
【文章頁數(shù)】:3 頁
【文章目錄】:
引言與文獻(xiàn)綜述
耦合度模型設(shè)定與指標(biāo)選取
(一)耦合模型設(shè)定
(二)指標(biāo)選取
物流周轉(zhuǎn)能力與產(chǎn)業(yè)水平的耦合分析
(一)物流周轉(zhuǎn)能力與產(chǎn)業(yè)水平耦合度分析
(二)物流周轉(zhuǎn)能力與產(chǎn)業(yè)水平耦合協(xié)調(diào)度分析
主要結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)化對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的空間溢出效應(yīng)——基于技術(shù)進(jìn)步的調(diào)節(jié)作用[J]. 艾麥提江·阿布都哈力克,白洋,卓乘風(fēng),鄧峰. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2018(03)
[2]產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型背景下物流服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同機(jī)理研究[J]. 楊玉潔. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2016(23)
[3]區(qū)域制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的分析研究——基于供需耦合系統(tǒng)[J]. 張林. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2016(07)
[4]港口物流與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化——基于湛江市的實(shí)證[J]. 羅永華. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(02)
[5]長江三角洲物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度研究[J]. 謝守紅,蔡海亞. 江西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(05)
[6]基于多因素灰色模型的工業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流需求耦合性研究[J]. 陸琳,阮舟一龍. 物流技術(shù). 2012(23)
本文編號:3233230
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