本文立足于我國加速城市化的現(xiàn)實背景,首先從精明增長理論出發(fā),在理論上闡述了我國省域人口密度、產業(yè)密度以及企業(yè)密度對碳排放影響的內在機制;其次從空間效應的角度分析了我國30個省域的碳排放空間集聚效應,并運用空間計量模型實證考察了密度效應對省域碳排放的影響。結果顯示,我國各個省域的碳排放存在著空間集聚效應,不僅在碳生產效率方面,而且在碳排放量上,表現(xiàn)出了東高西低的特征;各個省域的碳排放水平已經(jīng)形成了明顯的空間溢出效應;人口、產業(yè)以及企業(yè)密度對碳排放的影響呈現(xiàn)出正N型的走勢;交通基礎設施水平的提高傾向于增加省域的碳排放,但是在密度效應的作用下,這種正向增長效應得到了削弱;且省域的碳排放水平與人均收入之間未呈現(xiàn)出倒U型的關系。最后,結合本文的結論提出了相關建議。 

【文章來源】：南開經(jīng)濟研究. 2019,(02)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：19 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、相關文獻綜述
三、模型設計與數(shù)據(jù)選取
    （一） 一般模型建立
    （二） 空間計量模型建立
    （三） 變量的選取與說明
四、我國省域碳排放的空間效應
五、我國省域的碳排放與密度之間關系
    （一） 碳排放與人口密度
    （二） 碳排放與產業(yè)密度、企業(yè)密度
    （三） 交通基礎設施與密度效應的交互影響
六、相關結論與建議



本文編號：3160484