發(fā)布時間：2020-08-19 14:55

【摘要】：大陸同臺灣地區(qū)于2008年12月15日實現(xiàn)了“大三通”，即直接通商、通航、通郵。兩岸貿(mào)易關(guān)系從最早的近在咫尺“不能通”，到之后的“小三通”，又從“小三通”不斷擴大到“大三通”。臺灣與大陸基本實現(xiàn)了經(jīng)貿(mào)與物流合作往來，使得兩岸貿(mào)易走向了新的歷史發(fā)展階段，也給兩岸現(xiàn)代物流與經(jīng)濟的發(fā)展提供更為有利的外部環(huán)境。 本文依托“大三通”的時代背景，通過借鑒馬克思《資本論》中的內(nèi)容對兩岸物流合作與發(fā)展進行了深入的分析，其中以馬克思流通費用理論和資本周轉(zhuǎn)理論為依據(jù)，深刻的為我國海峽兩岸物流業(yè)的合作發(fā)展提供了重要的思路與方法。以“十二五規(guī)劃綱要”作為兩岸物流合作的指導(dǎo)政策，不僅對我國的宏觀經(jīng)濟發(fā)展，甚至對微觀經(jīng)濟運行都有著十分重要的意義。本文通過分析兩岸物流產(chǎn)業(yè)交流與合作的發(fā)展態(tài)勢，對兩岸的運輸方式，市場發(fā)展和市場分布等要素逐一進行詳述，為后文兩岸物流合作發(fā)展為兩岸經(jīng)貿(mào)帶來的影響做有效地鋪墊。之后再針對兩岸物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對兩岸經(jīng)濟有何影響這一問題進行深入分析。根據(jù)兩岸不同的地域情況，利用了實證分析和比較分析等方法，通過對海峽兩岸現(xiàn)代物流的發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)合作對兩岸GDP，貿(mào)易和經(jīng)濟競爭力等方面的作用進行定性和定量的研究。再借鑒馬克思流通理論等有價值的部分，解決了兩岸技術(shù)合作受限，貿(mào)易成本過高，互動性不強等問題。進而分析出海峽兩岸現(xiàn)代物流合作發(fā)展對兩岸貿(mào)易增長、經(jīng)濟競爭力的提升之間具有一定的促進作用。得出臺灣與大陸有必要積極開展和深化物流領(lǐng)域之間合作的結(jié)論。最終結(jié)合現(xiàn)實，提出在當今經(jīng)濟全球化的浪潮中，適合兩岸物流合作發(fā)展的路徑選擇。
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F259.27
【圖文】：

海峽兩岸進出口額比較

海峽兩岸貨運量比較

從圖 5.1 可以看出，物流與經(jīng)濟之間的互動關(guān)系通過“物流短缺”即物流能力和物流需求之間的差距進行解釋�，F(xiàn)代物流對經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)和促進作以通過兩岸物流合作與發(fā)展帶來物流體系的改善，從而對經(jīng)濟增長產(chǎn)生作用，經(jīng)濟增長通過對物流需求的增加促進物流的發(fā)展。

【參考文獻】

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本文編號：2797223