【摘要】：正加強(qiáng)與東盟國家的國際產(chǎn)能合作是我國"21世紀(jì)海上絲綢之路"戰(zhàn)略的重要支點。以"全產(chǎn)業(yè)鏈"方式走出去推動國際產(chǎn)能合作已經(jīng)在非洲亞吉鐵路建設(shè)及運營的"亞吉"模式中取得顯著成效,實現(xiàn)了合作方的共贏。這種"全產(chǎn)業(yè)鏈"的國際產(chǎn)能合作模式也應(yīng)是今后中國與東盟國家產(chǎn)能合作的重要形式。但是我國的"全產(chǎn)業(yè)鏈"走出去產(chǎn)能合作模式還處于探索階段,抱團(tuán)走出去的企業(yè)還面著國際化能力不足、境外投資風(fēng)
[Abstract]:Strengthening international capacity cooperation with ASEAN countries is an important fulcrum of China's "Maritime Silk Road" strategy in the 21st century. The "whole industry chain" way to promote the international production capacity cooperation has achieved remarkable results in the "Yagi" mode of railway construction and operation in Africa, and realized the win-win situation of the partners. This "all-industry chain" mode of international capacity cooperation should also be an important form of capacity cooperation between China and ASEAN countries in the future. However, the "whole industry chain" of our country is still in the exploratory stage of capacity cooperation mode, and the enterprises that go out in a group still face the lack of internationalization ability and the overseas investment style.
【作者單位】： 廣西財經(jīng)學(xué)院;
【基金】：廣西高校科學(xué)技術(shù)研究重點項目(編號:KY201520111)階段成果
【分類號】：F125;F811.0

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本文編號：2231817