發(fā)布時間：2017-05-25 21:10

  本文關(guān)鍵詞：都邦保險公司商業(yè)車險定價優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展,我國機(jī)動車保有量與日俱增,截止至2014年末,私家車保有量已突破1.05億量,機(jī)動車保有量的高速增長,給人們生產(chǎn)生活帶來便捷的同時,也帶來不容忽視的安全隱患。據(jù)統(tǒng)計,我國機(jī)動車萬輛死亡率為17.8%,我國交通事故總量占全球的20%,道路交通死亡人數(shù)為全球第一。交通事故多發(fā)造成保險公司的賠付率亦隨之逐步升高,由于車險保費占據(jù)整個產(chǎn)險行業(yè)超過70%份額,車險掌握著產(chǎn)險主要命脈,一榮俱榮,一損俱損。不斷尋求更加合理化的賠償方式和產(chǎn)品定價成為機(jī)動車保險公司必須首要解決的問題,建立健全車險合理定價體系是保障車險產(chǎn)品盈利的前提,更是維護(hù)保險人和被保險人合法權(quán)益的重要基礎(chǔ)。為了更準(zhǔn)確的預(yù)測賠付額,賠付率以及續(xù)保率,本文構(gòu)建了基于廣義線性模型和里程定價法結(jié)合的定價策略,選擇了都邦保險公司作為主要的研究對象,在都邦保險公司歷史經(jīng)營數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合從車、從人等新的定價因素,設(shè)計合理的定價模式,具體來說,本論文的研究主要包括以下幾個方面的內(nèi)容： 第一、在充分結(jié)合國內(nèi)外車險費率厘定以及定價的基礎(chǔ)上,針對車險費率厘定發(fā)展的背景以及優(yōu)秀的經(jīng)驗進(jìn)行研究,并查閱了大量的文獻(xiàn)資料,針對車險費率厘定以及總費率計算等理論知識進(jìn)行了總結(jié),在此基礎(chǔ)之上為下文的研究打下基礎(chǔ)。 第二、結(jié)合我國車險費率厘定的傳統(tǒng)方法,最小偏差法、廣義線性模型法等具體的模型以及數(shù)據(jù),對其優(yōu)缺點進(jìn)行了分析,形成了都邦車險定價的優(yōu)化思路以及策略,應(yīng)該結(jié)合廣義線性模型以及車輛的行使里程,綜合展開定價。 第三、綜合上述分析,筆者得出結(jié)論,對于車險定價來說,不僅要依靠從車因素中的車齡、車價,產(chǎn)地,還應(yīng)該結(jié)合從車因素中的行駛里程、索賠強(qiáng)度,以及從人方面的駕齡、年齡等多種因素全面進(jìn)行定價。
【關(guān)鍵詞】：都邦保險 定價優(yōu)化 商業(yè)車險 費率厘定 廣義線性模型
【學(xué)位授予單位】：北方工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F842.3;F842.634
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 1 緒論8-12
• 1.1 論文研究的背景8-9
• 1.2 研究意義與目的9
• 1.3 論文研究的主要內(nèi)容9-10
• 1.4 論文研究的方法及技術(shù)路線10-12
• 1.4.1 論文的研究方法10
• 1.4.2 論文的技術(shù)路線10-11
• 1.4.3 論文的創(chuàng)新點11-12
• 2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述12-17
• 2.1 車險定價與保險行業(yè)發(fā)展12-14
• 2.1.1 國內(nèi)汽車保險行業(yè)發(fā)展的研究12-13
• 2.1.2 國內(nèi)汽車保險行業(yè)發(fā)展的研究13-14
• 2.2 汽車保險產(chǎn)品定價方法14-15
• 2.3 車險費率改革路徑15-16
• 2.4 相關(guān)研究評述16-17
• 3 車險風(fēng)險評級與定價17-31
• 3.1 風(fēng)險分級和預(yù)測模型17-24
• 3.1.1 車險分級原理17
• 3.1.2 車險分級的意義17-18
• 3.1.3 車險費率厘定的影響因素18-20
• 3.1.4 總平均費率的厘定20-24
• 3.2 車險費率厘定優(yōu)化方法24-31
• 3.2.1 車險的費率分類24
• 3.2.2 最小偏差法24-26
• 3.2.3 廣義線性模型26-31
• 4 都邦車險產(chǎn)品定價優(yōu)化31-40
• 4.1 都邦車險產(chǎn)品概述31
• 4.2 都邦車險產(chǎn)品定價存在的問題及原因分析31-33
• 4.2.1 都邦車險定價存在的問題分析31-32
• 4.2.2 都邦車險費率厘定存在的問題的原因32-33
• 4.3 都邦車險產(chǎn)品定價優(yōu)化思路33
• 4.4 都邦車險產(chǎn)品定價優(yōu)化案例分析33-38
• 4.4.1 都邦車險產(chǎn)品定價優(yōu)化的參數(shù)設(shè)置34
• 4.4.2 廣義模型的構(gòu)建及選擇34-36
• 4.4.3 索賠強(qiáng)度值的擬合36-37
• 4.4.4 索賠強(qiáng)度的類型檢驗37
• 4.4.5 廣義線性模型與里程定價法結(jié)合策略37-38
• 4.4.6 新型定價策略的運用38
• 4.5 都邦公司的定價經(jīng)驗及啟示38-40
• 5 結(jié)論及局限性40-42
• 參考文獻(xiàn)42-44
• 致謝44

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 辛桂華;;影響我國汽車保險健康發(fā)展的因素分析[J];北方經(jīng)濟(jì);2010年08期

2 劉娜;應(yīng)實施機(jī)動車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險[J];保險研究;2001年09期

3 周炯;;我國車險費率市場化改革的實證研究——以深圳車險市場為例[J];保險研究;2009年10期

4 倪龍;樊重俊;李卓筱;;國外車險行業(yè)發(fā)展歷程簡析[J];電子商務(wù);2012年04期

5 張明楷;保險詐騙罪的基本問題探究[J];法學(xué);2001年01期

6 朱正;;日本車險市場發(fā)展之啟示[J];上海保險;2010年07期

7 秦懷寶;;中德機(jī)動車輛保險改革比較研究[J];商業(yè)文化(學(xué)術(shù)版);2007年04期

8 焦揚;;車險費率市場化改革的影響及對策[J];中國金融;2013年19期

9 段求平;機(jī)動車輛保險經(jīng)營現(xiàn)狀與管理[J];中國保險;1997年05期

  本文關(guān)鍵詞：都邦保險公司商業(yè)車險定價優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：395002