本文關(guān)鍵詞：我國車險經(jīng)營效率及影響因素研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2015年6月1日,我國商業(yè)車險改革在黑龍江、山東、青島、陜西、重慶和廣西六個地區(qū)全面落地,新的商業(yè)車險條款費率管理制度在相關(guān)保險公司開始執(zhí)行,至此,醞釀已久的新一輪的商業(yè)車險費率市場化改革拉開了序幕。同時,突飛猛進的科技又不斷為保險業(yè)提供新的條件和動力,“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的日益興起對保險行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計、服務(wù)模式和經(jīng)營管理等方面有著深刻的影響,隨著大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用,保險的精確定價、精準(zhǔn)營銷和精細(xì)服務(wù)也將成為可能。這一切給國內(nèi)經(jīng)營車險的保險公司帶來了機遇的同時也帶來了新的挑戰(zhàn)。效率是經(jīng)濟學(xué)研究中的核心問題之一,它和稀缺資源的合理配置及運用有著直接關(guān)系,用來研究用何種方法才能夠科學(xué)有效的配置稀缺資源。車險的經(jīng)營效率即車險經(jīng)營主體在車險業(yè)務(wù)經(jīng)營中總投入和總產(chǎn)出、總成本和總收益的對比關(guān)系,它能夠反映出保險公司在車險業(yè)務(wù)上的投入產(chǎn)出能力、市場競爭能力以及可持續(xù)發(fā)展能力。因此,在新的環(huán)境下研究我國車險的經(jīng)營效率,探究經(jīng)營效率高低的影響因素,并有針對性地提出進一步提高我國車險經(jīng)營效率的建議,是具有非常重要的實際意義的。在整個研究中,本文主要采取了總分總的思路。在緒論部分,交代了本文的研究背景及研究意義,指出了本文所用研究方法,梳理相關(guān)國內(nèi)外文獻。接下來,詳細(xì)分析了我國車險的經(jīng)營情況,主要包括車險經(jīng)營主體、車險保費和賠款支出、車險業(yè)務(wù)占比以及車險經(jīng)營結(jié)果情況,同時,論述了本文將要用到的效率理論及其測度方法,至此,完成了本文的理論基礎(chǔ)部分。在此基礎(chǔ)之上,通過2011-2014《中國保險年鑒》搜集了大量我國車險經(jīng)營的有關(guān)數(shù)據(jù),運用DEA分析方法對樣本公司的車險經(jīng)營效率進行了測度和分析。之后,根據(jù)章節(jié)安排,對我國車險經(jīng)營效率的影響因素做了定性的描述性分析和定量的實證分析,實證分析部分運用了相關(guān)性分析方法。根據(jù)實證研究結(jié)果顯示,賠付率、費用率、公司規(guī)模和市場份額與經(jīng)營效率之間有著顯著的相關(guān)關(guān)系,這一結(jié)論基本和大多數(shù)學(xué)者的觀點吻合,但結(jié)果中異常之處在于賠付率和經(jīng)營效率之間有著正相關(guān)的關(guān)系,說明我國車險業(yè)務(wù)經(jīng)營效率低下并不主要是由于賠付率高造成的,這一結(jié)論符合實際中在車險市場上車險業(yè)務(wù)盈利、經(jīng)營效率高的保險公司有著高車險賠付率的情況。除此之外,員工素質(zhì)和經(jīng)營效率顯示出了不相關(guān)關(guān)系,只和規(guī)模效率負(fù)相關(guān),說明在我國車險業(yè)務(wù)經(jīng)營中,員工素質(zhì)尚未發(fā)揮應(yīng)有的作用,知識和技術(shù)未能給企業(yè)帶來實際經(jīng)濟價值,這和我國車險現(xiàn)階段的粗放經(jīng)營有著密切的關(guān)系。根據(jù)以上實證分析的結(jié)果,本文有針對性地從保險監(jiān)管機構(gòu)、保險自律組織以及保險公司三方面提出了相應(yīng)建議。.本文采用相關(guān)性分析方法對我國車險經(jīng)營效率的影響因素做了初步探究,之前有關(guān)車險經(jīng)營效率的文獻較少,研究范圍也大都止于對車險經(jīng)營效率的測算分析,沒有對其重要影響因素做系統(tǒng)的總結(jié)和實證檢驗。本文應(yīng)用相關(guān)性分析方法將車險經(jīng)營效率及討論較多的影響車險業(yè)務(wù)經(jīng)營的因素做了實證分析,之后對所得結(jié)論進行了解釋和分析,進而提出了相應(yīng)的建議。由于有些影響因素難以量化和數(shù)據(jù)的不可得性問題,本文并沒有將影響車險經(jīng)營效率的所有因素完全納入進來,且對考慮到的因素的分析也尚處于比較淺顯的階段。除此之外,由于缺乏保險業(yè)和車險領(lǐng)域統(tǒng)一的投入產(chǎn)出指標(biāo)體系,學(xué)者們在運用DEA方法對保險業(yè)效率進行研究時都是根據(jù)自己的研究目的及其他因素來確定所用投入和產(chǎn)出指標(biāo),導(dǎo)致本文所選用投入產(chǎn)出指標(biāo)只能參考其他文獻及相關(guān)理論和實際來確定,運用相關(guān)性分析方法對車險經(jīng)營效率影響因素進行分析也尚處于初步的探索階段,這些不足還有待于之后的研究不斷完善。
【關(guān)鍵詞】：車險 經(jīng)營效率 DEA方法 影響因素 相關(guān)性分析
【學(xué)位授予單位】：東北財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F842.634
【目錄】：

• 摘要2-4
• abstract4-10
• 1 緒論10-20
• 1.1 研究背景及研究意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外文獻綜述12-16
• 1.2.1 國外文獻綜述12-14
• 1.2.2 國內(nèi)文獻綜述14-16
• 1.3 研究思路與研究方法16-18
• 1.3.1 研究思路16-17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 1.4 本文的創(chuàng)新點與不足18-20
• 1.4.1 創(chuàng)新點18-19
• 1.4.2 不足之處19-20
• 2 我國車險業(yè)務(wù)經(jīng)營現(xiàn)狀20-31
• 2.1 車險業(yè)務(wù)經(jīng)營主體20-23
• 2.1.1 車險經(jīng)營主體數(shù)量分析20-21
• 2.1.2 車險經(jīng)營主體市場份額比較21-23
• 2.2 車險業(yè)務(wù)保費收入和賠款支出23-26
• 2.2.1 車險保費收入23-25
• 2.2.2 車險賠款支出25-26
• 2.3 車險業(yè)務(wù)占比情況分析26-29
• 2.3.1 公司內(nèi)部車險業(yè)務(wù)占比情況26-28
• 2.3.2 財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)中車險業(yè)務(wù)占比情況28-29
• 2.4 車險業(yè)務(wù)經(jīng)營結(jié)果分析29-31
• 3 經(jīng)營效率理論與測度方法概述31-38
• 3.1 經(jīng)營效率理論31-34
• 3.1.1 效率理論及其相關(guān)概念31-32
• 3.1.2 效率測度方法32-34
• 3.2 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法概述34-37
• 3.2.1 數(shù)據(jù)包絡(luò)方法的理論分析34
• 3.2.2 數(shù)據(jù)包絡(luò)方法的模型簡介34-37
• 3.3 DEA方法在本文中的應(yīng)用37-38
• 4 我國車險經(jīng)營效率的實證分析38-53
• 4.1 樣本數(shù)據(jù)選取38-40
• 4.2 投入產(chǎn)出指標(biāo)確定40-42
• 4.2.1 投入指標(biāo)的確定41
• 4.2.2 產(chǎn)出指標(biāo)的設(shè)定41-42
• 4.3 實證結(jié)果及分析42-52
• 4.3.1 DEA效率測算結(jié)果42-44
• 4.3.2 實證結(jié)果分析44-52
• 4.4 小結(jié)52-53
• 4.4.1 關(guān)于實證結(jié)果的說明52
• 4.4.2 實證結(jié)果的總結(jié)52-53
• 5 車險經(jīng)營效率的影響因素分析53-63
• 5.1 車險經(jīng)營效率影響因素的定性分析53-56
• 5.1.1 影響車險經(jīng)營效率的行業(yè)因素53-54
• 5.1.2 影響車險經(jīng)營效率的保險公司經(jīng)營管理因素54-56
• 5.1.3 關(guān)于影響因素的說明56
• 5.2 車險經(jīng)營效率影響因素的實證分析56-61
• 5.2.1 賠付率與各效率值的相關(guān)性分析57-58
• 5.2.2 費用率與各效率值的相關(guān)性分析58-59
• 5.2.3 員工素質(zhì)與各效率值的相關(guān)性分析59-60
• 5.2.4 公司規(guī)模與各效率值的相關(guān)性分析60
• 5.2.5 市場份額與各效率值的相關(guān)性分析60-61
• 5.3 小結(jié)61-63
• 6 結(jié)論和政策建議63-68
• 6.1 結(jié)論63
• 6.2 政策建議63-68
• 6.2.1 加強理賠管理,合理控制賠付率63-64
• 6.2.2 改革營銷體制,降低費用率64
• 6.2.3 不斷提升員工素質(zhì)64-65
• 6.2.4 保持或擴大自身規(guī)模和市場份額65
• 6.2.5 不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù),增強車險行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力65-66
• 6.2.6 保監(jiān)會要加強對市場主體的監(jiān)管66-67
• 6.2.7 行業(yè)協(xié)會要完善行業(yè)數(shù)據(jù)庫,服務(wù)會員公司67-68
• 參考文獻68-72
• 后記72-73

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 本報記者 寧天心;新車險不如老車險好賣 廣州車險價格再次下調(diào)[N];中國汽車報;2003年

3 記者 賀北時;2003年北京車險市場份額公布：人保北分占65.41%[N];中國汽車報;2004年

4 記者 曹海菁;車險走出保費價格戰(zhàn)陰影[N];中國證券報;2005年

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6 江萌;車險：在虧損中謀破困局[N];湖北日報;2005年

7 本報記者:陳紅;車險電話直銷 平安攪動年末行情[N];經(jīng)濟參考報;2005年

8 趙杰昌;四川車險改革運行平穩(wěn)[N];金融時報;2003年

9 記者 謝臻 秦宵喊;首款電話直銷車險悄然上市[N];南京日報;2005年

10 本報記者　李麗輝;新車險：給你更多選擇[N];人民日報;2002年

  本文關(guān)鍵詞：我國車險經(jīng)營效率及影響因素研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：327141