伴隨著我國經(jīng)濟的快速增長和社會財富的積累,居民收入水平不斷提高,車輛的銷售量也日趨增長,同時隨著大眾保險意識的增強,保險業(yè)市場化進程不斷推進,為車輛保險業(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境。車輛保險業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大,車險在財產(chǎn)保險公司保費收入中所占比重持續(xù)上升,市場集中程度繼續(xù)提高,電銷、網(wǎng)銷、車商等渠道業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展,市場保險主體逐漸增多,競爭愈加激烈。對財產(chǎn)保險公司而言,機動車保險業(yè)務(wù)已成為其經(jīng)營成敗的關(guān)鍵所在。機動車保險經(jīng)營主要可以分為承保及理賠兩大部分,隨著市場競爭日趨同質(zhì)化,各家車輛保險公司都能提供相對優(yōu)惠的費率,電子服務(wù)渠道等也不斷完善,而今,理賠服務(wù)質(zhì)量正成為車輛保險公司新的競爭軟實力體現(xiàn),國內(nèi)各大財產(chǎn)保險公司紛紛對服務(wù)模式進行創(chuàng)新和改進。對于車險理賠環(huán)節(jié),由于法規(guī)、監(jiān)管等的不完善,極易使客戶感到不滿意。而就保險公司本身來說,理賠環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各種問題,也是保戶流失及賠付風(fēng)險高啟的重要原因之一,從而影響公司的經(jīng)營效益。優(yōu)質(zhì)的理賠服務(wù)是以客戶需求為導(dǎo)向,不斷改善服務(wù)方式,加強內(nèi)控管理水平,不斷對理賠環(huán)節(jié)進行調(diào)整改進。本文著眼于XX財產(chǎn)保險公司的車險理賠環(huán)節(jié),運用理論分析和實證分析相結(jié)合的方法。首先介紹了機動車輛保險業(yè)務(wù)以及當(dāng)前車險理賠服務(wù)關(guān)理論;其次,全面分析XX保險公司理賠體系,按照發(fā)現(xiàn)問題解決問題的方法,分析理賠環(huán)節(jié)存在的問題,找出不足之處,例如流程周期長、審批環(huán)節(jié)過多、理賠操作系統(tǒng)落后等,最后,提出車險理賠環(huán)節(jié)的改進方案,希望能提高XX財產(chǎn)保險公司車險理賠質(zhì)量、提高客戶滿意度,同時控制XX財產(chǎn)保險公司的經(jīng)營風(fēng)險,降低車險綜合賠付率。希望本文的研究除了對XX保險公司有所幫助外也能夠促進各大保險公司的車險理賠向更加適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的模式轉(zhuǎn)變,從而對保險行業(yè)管理有所貢獻。
【學(xué)位單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：F842.3
【部分圖文】：

圖 4-6 車險理賠省級集中后的組織架構(gòu)統(tǒng)一規(guī)范全轄車險理賠架構(gòu)，實行扁平化、垂直管理。中支客服部理賠科上收至分公司理賠部，規(guī)范為 XXXX 市/區(qū)車險理賠科。中支客服部理賠科相關(guān)崗位，如查勘、賠案督導(dǎo)（案件復(fù)勘調(diào)查）、人身傷亡跟蹤、法務(wù)協(xié)理等因面對客戶實行邏輯集中，保留于市/區(qū)車險理賠科；其他崗位從市/區(qū)理賠科剝離，實行物理集中，劃歸相應(yīng)科室直管。理賠收單職能仍保留在中支，轉(zhuǎn)移至綜合柜員承擔(dān)。市/區(qū)車險理賠科長由分公司理賠部垂直管理，派駐中支公司，其業(yè)務(wù)管理直接向分公司理賠管理部門匯報，并對派駐機構(gòu)的理賠質(zhì)量負責(zé)。市/區(qū)理賠科設(shè)立賠案督導(dǎo)崗。其中，省轄型分公司車險規(guī)模 3000 萬元以上市/區(qū)理賠科設(shè)置專職賠案督導(dǎo)崗，承擔(dān)對市/區(qū)重大案件查勘工作的監(jiān)督、指導(dǎo)以及理賠案件的屬地協(xié)調(diào)解決事項；其他市/區(qū)理賠科可根據(jù)具體情況設(shè)置兼職賠案督導(dǎo)崗，承擔(dān)對市/區(qū)重大案件查勘工作的監(jiān)督、指導(dǎo)以及理賠案件的屬地協(xié)調(diào)解決事項。

圖 4-6 車險理賠省級集中后的組織架構(gòu)統(tǒng)一規(guī)范全轄車險理賠架構(gòu)，實行扁平化、垂直管理。中支客服部理賠科上收至分公司理賠部，規(guī)范為 XXXX 市/區(qū)車險理賠科。中支客服部理賠科相關(guān)崗位，如查勘、賠案督導(dǎo)（案件復(fù)勘調(diào)查）、人身傷亡跟蹤、法務(wù)協(xié)理等因面對客戶實行邏輯集中，保留于市/區(qū)車險理賠科；其他崗位從市/區(qū)理賠科剝離，實行物理集中，劃歸相應(yīng)科室直管。理賠收單職能仍保留在中支，轉(zhuǎn)移至綜合柜員承擔(dān)。市/區(qū)車險理賠科長由分公司理賠部垂直管理，派駐中支公司，其業(yè)務(wù)管理直接向分公司理賠管理部門匯報，并對派駐機構(gòu)的理賠質(zhì)量負責(zé)。市/區(qū)理賠科設(shè)立賠案督導(dǎo)崗。其中，省轄型分公司車險規(guī)模 3000 萬元以上市/區(qū)理賠科設(shè)置專職賠案督導(dǎo)崗，承擔(dān)對市/區(qū)重大案件查勘工作的監(jiān)督、指導(dǎo)以及理賠案件的屬地協(xié)調(diào)解決事項；其他市/區(qū)理賠科可根據(jù)具體情況設(shè)置兼職賠案督導(dǎo)崗，承擔(dān)對市/區(qū)重大案件查勘工作的監(jiān)督、指導(dǎo)以及理賠案件的屬地協(xié)調(diào)解決事項。

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前4條

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本文編號：2824803