本文關(guān)鍵詞：冷鏈物流斷鏈風(fēng)險(xiǎn)的熵權(quán)可拓評(píng)價(jià)研究

  更多相關(guān)文章： 冷鏈物流 斷鏈風(fēng)險(xiǎn) 熵權(quán) 可拓決策

【摘要】：伴隨冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的日益增大,斷鏈風(fēng)險(xiǎn)問題日益突出,冷鏈物流斷鏈風(fēng)險(xiǎn)影響行業(yè)的健康發(fā)展。剖析冷鏈物流運(yùn)營(yíng)全過程,發(fā)現(xiàn)冷鏈物流斷鏈主要存在運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、信息風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)等7個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)因素,以此構(gòu)建冷鏈物流斷鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;基于熵權(quán)可拓決策模型,構(gòu)建表征我國(guó)冷鏈物流斷鏈風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的多指標(biāo)屬性評(píng)價(jià)模型;就某食品冷鏈物流企業(yè)的斷鏈風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)例研究。結(jié)果表明:冷鏈物流企業(yè)的斷鏈風(fēng)險(xiǎn)一般處于較低危險(xiǎn)狀態(tài);評(píng)價(jià)結(jié)果基本與實(shí)際一致,體現(xiàn)了指標(biāo)選取和模型構(gòu)建的有效性,可為解決冷鏈物流的斷鏈風(fēng)險(xiǎn)提供新的思路。
【作者單位】： 南京信息工程大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;南昌航空大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 冷鏈物流 斷鏈風(fēng)險(xiǎn) 熵權(quán) 可拓決策
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目"服務(wù)型制造項(xiàng)目治理的影響機(jī)理及機(jī)制設(shè)計(jì)研究"(71263040);國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目"區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流碳減排的機(jī)理、路徑與策略研究"(71563030)
【分類號(hào)】：F259.2
【正文快照】： 一、引言據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增,近幾年來甚至以35%的高速度遞增,遠(yuǎn)高于全球9%的平均增長(zhǎng)速度。然而,目前我國(guó)只有10%的肉類、20%的水產(chǎn)品、少量的牛奶和豆制品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng),而歐美國(guó)家進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品比例為85%,我國(guó)物流費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生鮮產(chǎn)品的

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本文編號(hào)：762444