作為改變區(qū)域可達(dá)性的基礎(chǔ)設(shè)施,高鐵對于沿線城市的房價會產(chǎn)生明顯影響,但在空間及時間上存在差異。利用雙重差分傾向得分匹配模型（PSM-DID）,選取兩條位于不同類型城市群中的高鐵——渝貴鐵路和成渝高鐵作為研究對象,利用沿線7個城市2011-2019年、2010-2019年的平衡面板數(shù)據(jù),分析高鐵建設(shè)與開通對沿線城市房價的影響在空間和時間上的差異性,以更深入地理解區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展的趨勢,更精準(zhǔn)地制定房地產(chǎn)調(diào)控措施。 

【文章來源】：中國房地產(chǎn). 2020,(24)

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

高鐵對房價影響的詳細(xì)分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3396535