【摘要】： 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)和新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)的結(jié)合體，是社會(huì)分工深化的結(jié)果。物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他各產(chǎn)業(yè)有著密切的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，是有效實(shí)現(xiàn)社會(huì)再生產(chǎn)、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。 建國(guó)以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)自傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸模式起步先后經(jīng)歷了萌芽期、起步期和發(fā)展期等階段。特別是20世紀(jì)80年代以來(lái)，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷深化、物流基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善和現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，加之貨物運(yùn)輸需求量急劇增長(zhǎng)、客戶服務(wù)和成本意識(shí)日趨強(qiáng)化，中國(guó)物流業(yè)隨之呈現(xiàn)出快速發(fā)展的局面，如行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大、物流技術(shù)愈加先進(jìn)等。但不容忽視的是，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)物流業(yè)目前仍存在集中度過(guò)低、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序化、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、市場(chǎng)績(jī)效欠佳等問(wèn)題。物流業(yè)由于具有跨部門(mén)、跨行業(yè)和跨地區(qū)等特點(diǎn)，僅僅靠企業(yè)自身的努力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到改變上述窘?jīng)r并取得進(jìn)一步發(fā)展的目標(biāo)。 從美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的情況看，由于他們運(yùn)用已經(jīng)相對(duì)成熟的現(xiàn)代物流理論對(duì)物流業(yè)加以規(guī)范和引導(dǎo)，從而推動(dòng)本國(guó)物流業(yè)向技術(shù)現(xiàn)代化、功能集成化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標(biāo)合理化和管理協(xié)調(diào)化等方向發(fā)展。勿庸置疑，發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展有著極大的借鑒意義。 正是基于這樣的背景，本文從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度并結(jié)合現(xiàn)代物流理論對(duì)現(xiàn)代物流下的物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了分析及政策研究。整篇論文分為五章，主要內(nèi)容和觀點(diǎn)如下： (1)國(guó)內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)理論的形成與發(fā)展 1901年，約翰·F·克羅威爾(John F. Growell)在給美國(guó)政府的《行業(yè)委員會(huì)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的配送報(bào)告》中第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因素，從此揭開(kāi)了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的序幕。20世紀(jì)60年代以后，科學(xué)技術(shù)和管理科學(xué)的進(jìn)步促進(jìn)物流與營(yíng)銷(xiāo)理念相結(jié)合，從而使物流業(yè)的服務(wù)范圍擴(kuò)大到需求預(yù)測(cè)、銷(xiāo)售情報(bào)、庫(kù)存控制、物資采購(gòu)、退還貨物、廢物利用及處置等領(lǐng)域，這一階段是物流行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。20世紀(jì)70年代至80年代，物流管理的內(nèi)容從企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部，物流管理的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到對(duì)物流的戰(zhàn)略研究上。企業(yè)開(kāi)始超越現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)界限而注重外部關(guān)系，將供貨商(提供成品或運(yùn)輸服務(wù)等)、分銷(xiāo)商以及用戶等納入管理的范圍，第三方物流開(kāi)始興起。20世紀(jì)90年代以來(lái)至今，信息技術(shù)的進(jìn)步使人們更加認(rèn)識(shí)到物流體系的重要，這促使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。這不僅使物流企業(yè)和工商企業(yè)建立了更為密切的關(guān)系，同時(shí)物流企業(yè)也為各客戶提供了更高質(zhì)量的物流服務(wù)。 國(guó)內(nèi)針對(duì)物流管理的研究比較晚，在確定性多級(jí)庫(kù)存系統(tǒng)中的合作契約和物流鏈合作中的信息激勵(lì)等領(lǐng)域取得了一定的成果。 綜合國(guó)內(nèi)外的研究成果，在物流鏈理論研究方面還存在某些不足之處，如缺乏對(duì)市場(chǎng)需求高度不確定性的充分考慮、沒(méi)有充分考慮供應(yīng)鏈協(xié)作契約的內(nèi)部信息不對(duì)稱情況以及缺乏對(duì)生產(chǎn)能力約束的考慮等。 (2)國(guó)外物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 美國(guó)現(xiàn)代物流思想的萌芽開(kāi)始于二戰(zhàn)結(jié)束后。20世紀(jì)70年代，美國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)約成本，紛紛將工廠從國(guó)內(nèi)搬遷到國(guó)外的原料產(chǎn)地，或者把產(chǎn)品的零部件運(yùn)往消費(fèi)地進(jìn)行組裝。這促進(jìn)了物流業(yè)地區(qū)范圍的擴(kuò)大和貨物快速分銷(xiāo)思想的形成。20世紀(jì)80年代初期，美國(guó)政府放松了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的管制，運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)運(yùn)環(huán)境更加寬松，為現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了條件。20世紀(jì)80年代后期，因特網(wǎng)在美國(guó)的出現(xiàn)和發(fā)展擴(kuò)大了人們的視野，同時(shí)給物流業(yè)的發(fā)展插上了翅膀。此時(shí)，物流已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的商品位移，而是配合商流和信息流的商業(yè)活動(dòng)。物流的對(duì)象由原材料、半成品、產(chǎn)品發(fā)展到商品、服務(wù)與信息，充分體現(xiàn)了當(dāng)今社會(huì)服務(wù)作為商品重要組成部分的思想，使物流的涵義大幅度拓寬。20世紀(jì)90年代以來(lái)，美國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入發(fā)展的鼎盛時(shí)期，企業(yè)為不失去每一個(gè)銷(xiāo)售機(jī)會(huì)而紛紛建立起了高效的商品供應(yīng)鏈。 日本現(xiàn)代物流起步于1955年。當(dāng)時(shí)，物流管理的范圍還局限在企業(yè)內(nèi)部，管理的重點(diǎn)是降低成本、提高效益。1965年-1992年，日本物流開(kāi)始向生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)迅速滲透，并產(chǎn)生了顯著效果。1992年之后，日本物流業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、信息化以及綠色物流等方向發(fā)展。 在此期間，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流理論迅速向深度和廣度發(fā)展，主要的代表性理論有：宏觀物流理論、微觀物流理論、全程物流理論、JIT(Just in Time)理論、SCM(Supply Chain Management)理論、城市物流理論、QR(Quick Response)理論和ECR(Efficient Consumer Response)理論等。在以上理論的指導(dǎo)下，發(fā)達(dá)國(guó)家逐步形成了現(xiàn)代物流特征，并從這些特征中反映出現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，如擴(kuò)大化、合理化、一體化、社會(huì)化、系統(tǒng)化、現(xiàn)代化等。 (3)國(guó)內(nèi)物流概念的導(dǎo)入和近年來(lái)物流業(yè)發(fā)展 1979年中國(guó)開(kāi)始實(shí)行對(duì)外開(kāi)放政策，首次從日本引進(jìn)物流概念。但由于當(dāng)時(shí)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，政府和企業(yè)對(duì)物流的重視程度和支持力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，導(dǎo)致中國(guó)物流業(yè)發(fā)展速度較為緩慢。20世紀(jì)90年代以后，物流才開(kāi)始受到政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注，物流產(chǎn)業(yè)隨之進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，增速位居世界前列。在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的基礎(chǔ)上，以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)和新科技革命、信息化浪潮、買(mǎi)方市場(chǎng)與同期興起的電子商務(wù)的出現(xiàn)為契機(jī)，中國(guó)出現(xiàn)了“物流熱”。 目前，中國(guó)由物流基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)、物流服務(wù)業(yè)、貨主物流業(yè)、物流裝備制造業(yè)、物流信息技術(shù)及物流系統(tǒng)業(yè)五大行業(yè)組成的物流產(chǎn)業(yè)框架已經(jīng)基本形成，專業(yè)化的第三方物流業(yè)成為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)中發(fā)展態(tài)勢(shì)最強(qiáng)、最具活力的一個(gè)行業(yè)。 (4)實(shí)證分析部分 物流園區(qū)的建設(shè)情況是反映一國(guó)或地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展程度的重要標(biāo)志，而現(xiàn)代物流企業(yè)因擁有完善的功能、齊全的網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范的管理和高質(zhì)量的服務(wù)，能夠具體地表征一國(guó)或地區(qū)企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展水平。 大連市綜合物流園區(qū)的構(gòu)建模式和中集集團(tuán)科學(xué)、系統(tǒng)、高效的物流鏈管理體系能夠較好地代表中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，因此，本文選取以上兩者進(jìn)行了介紹。 (5)政策研究及建議部分 盡管近年來(lái)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但仍然存在物流成本偏高、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理、第三方物流規(guī)模較小、物流外包比例較低、物流服務(wù)功能范圍較窄等缺陷。 現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)快速發(fā)展的新興行業(yè)，其健康成長(zhǎng)離不開(kāi)合理有序的行業(yè)管理，因此，本文在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)物流業(yè)目前存在的現(xiàn)狀，提出了國(guó)家政府及有關(guān)部門(mén)對(duì)物流業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控和管理以推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)建議。在制定和落實(shí)全國(guó)性物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策方面，政府應(yīng)首先明確物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，并制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)扶持政策；其次，充分發(fā)揮部際聯(lián)席會(huì)議的作用，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展；再次，建立規(guī)范的綠色物流標(biāo)志制度，促進(jìn)循環(huán)物流的發(fā)展。為推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化，政府應(yīng)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，并向第三方物流提供適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。針對(duì)中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀中存在的諸多缺陷，本文提出了政府應(yīng)加強(qiáng)物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入管理、優(yōu)化市場(chǎng)退出機(jī)制以及完善企業(yè)兼并和聯(lián)合政策等措施。 此外，為充分發(fā)揮現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會(huì)的監(jiān)督和監(jiān)管作用，本文建議國(guó)家政府應(yīng)盡快制定和落實(shí)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策，從而為物流行業(yè)協(xié)會(huì)的運(yùn)作提供良好的政策環(huán)境。在促進(jìn)物流協(xié)會(huì)發(fā)展的措施方面，本文提出了擴(kuò)大行業(yè)覆蓋面、加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)自身隊(duì)伍建設(shè)以及培育和發(fā)展行業(yè)和市場(chǎng)監(jiān)管職能等措施
【學(xué)位授予單位】：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：F259.2

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2806953