【摘要】： 配送中心作為物流供應(yīng)鏈的一個重要組成部分,其揀貨作業(yè)的組織直接影響配送中心的績效進而影響整個供應(yīng)鏈的運作效率。在配送中心的所有作業(yè)中,揀貨作業(yè)所扮演的角色相當(dāng)于人體的心臟、空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機。揀貨作業(yè)在人工倉庫系統(tǒng)中屬于勞動密集程度最高的作業(yè),在自動倉庫系統(tǒng)中則屬于資本密集程度最高的作業(yè)。揀貨作業(yè)中的任何差錯都可能導(dǎo)致顧客的不滿意和高昂運營成本甚至波及整個供應(yīng)鏈。由此可見,揀貨作業(yè)的優(yōu)化設(shè)計與綜合控制,對配送中心運作效率的高低具有決定性的影響�；诖�,本文的研究視角和主題確定對于對配送中心改善過去的經(jīng)驗操作,使其戰(zhàn)術(shù)層和運作層的決策更加科學(xué)合理,提高揀貨效率、降低作業(yè)成本,進而提升整個供應(yīng)鏈的競爭力具有積極的理論和實踐指導(dǎo)意義。 本文以配送中心人揀貨作業(yè)為研究對象,結(jié)合國內(nèi)相關(guān)定性研究,對配送中心揀貨系統(tǒng)中設(shè)計和控制的戰(zhàn)術(shù)層和運作層,從最初的布置設(shè)計到運營過程中的各種控制策略,進行了較詳細(xì)的量化研究,形成了國內(nèi)揀貨作業(yè)優(yōu)化設(shè)計與控制方面比較系統(tǒng)的量化研究體系。具體來說論文主要做了以下幾項創(chuàng)新性的工作: 1、在繆瑟的系統(tǒng)布置設(shè)計(SLP)思想指導(dǎo)下,提出了作業(yè)單元相互位置模型、作業(yè)單元布置算法和SLP坐標(biāo)系的概念。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計了配送中心揀貨系統(tǒng)布置算法流程,用以確定揀貨系統(tǒng)中各功能區(qū)域的相對布置位置。建立了人至物揀貨系統(tǒng)中揀貨區(qū)的布局模型,通過運用前人研究的某些結(jié)論,用算例展示了其求解方法,通過數(shù)值計算,提出了一些參考性的建議。 2、對基于工作量均衡的同步揀貨系統(tǒng)儲位分區(qū)模型中的相似系數(shù)進行了重新定義,根據(jù)被揀貨物具有一定重量和體積的實際,在充分考慮品項實際訂購數(shù)量的前提下,提出了當(dāng)量訂購次數(shù)的概念和計算公式;為檢驗儲區(qū)分配效果,提出了系統(tǒng)利用率評價函數(shù)。當(dāng)訂單情況變化之后,需要對儲位進行調(diào)整時,也可以通過對比調(diào)整前后的系統(tǒng)利用率來作出是否應(yīng)該調(diào)整的決策。建立了以減少能耗為目標(biāo)的簡單往返揀貨整數(shù)規(guī)劃模型,并用比重一周轉(zhuǎn)率索引算法對算例進行儲位分配,驗證了模型的有效性。 3、建立了以最小化訂單總行走距離為目標(biāo)的訂單分批揀貨模型,在基于聚類分析的啟發(fā)式算法中,提出了儲位相似系數(shù)、巷道相似數(shù)及包絡(luò)距離的概念和計算公式,建立了訂單分批問題的聚類模型。在此基礎(chǔ)上,對訂單分批模型設(shè)計了基于包絡(luò)解碼的混合GA求解算法。 4、借鑒網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化方法,將過去不允許訂單分割的串聯(lián)揀貨改為將訂單分割后的分區(qū)同步揀貨,將生產(chǎn)裝配中的平衡延誤概念引入揀貨系統(tǒng)的設(shè)計中,提出了時間均衡性評價的絕對指標(biāo)和相對指標(biāo)。以我國某大型IT分銷商的配送中心為原型,以揀貨分區(qū)的時間均衡為目標(biāo),建立了一個具有多個揀貨分區(qū),采用多種揀貨策略的混合揀貨系統(tǒng)。通過計算各個揀貨分區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)揀貨時間,利用最小等待時間和最小平衡延誤兩項評價指標(biāo)對系統(tǒng)的時間均衡性進行驗證,提出了基于時間均衡的揀貨運作設(shè)計方法和設(shè)計過程中時間不均衡的修正方法。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F224;F252
【圖文】：

寫圖1一3物流成本比例分析圖圖1一3是某物流中心物流成本結(jié)構(gòu)的比例分析，揀貨與配送兩大項目合計幾乎占到80%，而配送費用的發(fā)生大多在廠區(qū)外部，影響因素多難以控制。所以若要降低物流成本，挖掘“第三利潤源泉”，從揀貨作業(yè)上著手，可以達到事半功倍的效果〔’〕。從人力需求的角度來看，目前絕大多數(shù)的配送中心仍屬于勞力密集型產(chǎn)業(yè)，其中與揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力，更是占50%以上〔‘〕。無論是零售業(yè)還是制造業(yè)，在多品種配送中心的物料搬運作業(yè)中，卸貨、儲運和裝車作業(yè)約占總作業(yè)時間的20%，其余80%則屬于揀貨作業(yè)時間I’�！�。在成本上

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本文編號：2744876