【摘要】： 我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)存在如下主要問題:物流市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)性矛盾突出,物流服務(wù)社會(huì)化程度低,物流企業(yè)“小、散、差”問題比較突出,物流市場(chǎng)不規(guī)范現(xiàn)象嚴(yán)重,物流發(fā)展盲目過熱。本文針對(duì)這些問題,結(jié)合發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集約化、協(xié)同化趨勢(shì),以共生理論、新興古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的專業(yè)分工理論與超邊際分析方法為理論基礎(chǔ),采用模型、案例等研究方法,從現(xiàn)代物流與工商企業(yè)的區(qū)位共生性和集成特征入手,對(duì)物流產(chǎn)業(yè)集群的形成、演進(jìn)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和研究,并以北京市物流產(chǎn)業(yè)集群為個(gè)案進(jìn)行了綜合實(shí)證,針對(duì)北京市存在的問題,構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)集群導(dǎo)向的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系框架。 本文的主要內(nèi)容如下: (1)通過梳理現(xiàn)代物流、物流產(chǎn)業(yè)的概念和內(nèi)涵,界定現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群及與之相關(guān)的概念,深化了對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群主體企業(yè)、物流的特征、性質(zhì)和類型的認(rèn)識(shí),形成了基本概念框架,為分析物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展和變化規(guī)律奠定了基礎(chǔ)。 (2)從現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群和現(xiàn)代物流的共生(區(qū)位、需求)特征和交易特性出發(fā),選擇共生理論和新興古典經(jīng)濟(jì)學(xué)交易分工理論作為理論基礎(chǔ),結(jié)合空間經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,揭示了物流要素的空間特性和運(yùn)動(dòng)規(guī)律,提出了本文的研究框架。 (3)從現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群的需求指向性、對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的依賴性和物流網(wǎng)絡(luò)與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的高度耦合及共生性等特征入手,以共生理論和新興古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的交易分工理論為基礎(chǔ),研究了物流產(chǎn)業(yè)集群的形成理論,提出和構(gòu)建了物流交易效率模型、互惠共生模型、物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)位的關(guān)系模型、集成共生模型、集群模式,有效的解釋了物流產(chǎn)業(yè)集群的形成過程。 (4)在研究物流產(chǎn)業(yè)集群形成的基礎(chǔ)上,探討了物流產(chǎn)業(yè)集群的演進(jìn)動(dòng)力——?jiǎng)?chuàng)新和學(xué)習(xí)能力,以共生理論、產(chǎn)業(yè)集群和新興古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的交易分工理論為基礎(chǔ),研究了物流產(chǎn)業(yè)集群專業(yè)分工演進(jìn)、物流產(chǎn)業(yè)集群學(xué)習(xí)機(jī)制、物流產(chǎn)業(yè)集群的演進(jìn)和發(fā)展模式。提出和構(gòu)建了物流服務(wù)創(chuàng)新模型,物流專業(yè)分工演進(jìn)與物流集群演進(jìn)的互動(dòng)機(jī)制,鄰近性和網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)模式,集群內(nèi)部知識(shí)協(xié)調(diào)模式及基于共生和交易效率的物流產(chǎn)業(yè)集群演進(jìn)模式。 (5)在分析發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展實(shí)踐的基礎(chǔ)上,對(duì)前面內(nèi)容進(jìn)行綜合實(shí)證。從共生和集成的角度剖析了北京市物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題。同時(shí),結(jié)合對(duì)北京市和我國(guó)現(xiàn)有物流政策體系存在問題的分析,提出了以政府協(xié)調(diào)與引導(dǎo)為主、產(chǎn)業(yè)集群導(dǎo)向的北京市物流政策體系框架。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F259.2
【圖文】：

年世界銀行與國(guó)家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合舉辦“中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展國(guó)際研討會(huì)”為標(biāo)志，我國(guó)開始掀起物流的發(fā)展熱潮，許多省市積極提倡發(fā)展現(xiàn)代物流，物流發(fā)展呈現(xiàn)“自上而下”的軌跡，各領(lǐng)域開始進(jìn)行相關(guān)研究，成果急劇增多(見圖1一1)。王健【8]、馮耕中[9]、莊玉良〔10)、周啟蕾【川、李振【l2]等人從物流概念的引進(jìn)與發(fā)展、第 11100000000000008880001—~—一——一—一—一一一——一一-—-翎...」 名666000卜一———-——-一—一一-一—一-~一一一..t—d..一一...月J.篇名 l詞4440001—，一一一-——一——一.一一一一..一一—門.卜一==..一」...一門曰.卜」1.關(guān)鍵詞，，2220001一~—一~—一一一一一二二..一一」...卜一...—.困..—....一月.口.一」 」 OOO’......’....，， ...一...........一......‘~J~‘......‘~二 二 111979一1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年 年 111997年 年圖1一 11979一2006年中國(guó)知網(wǎng)(~cnki.com.cn)檢索“物流”科技論文數(shù)量Fig.l一 1Thequantityofseientifieandteehnologiedissertationsusingtheterm”logisties，， duringthePeriodof1979一 2006inwww.enki.net三方物流、供應(yīng)鏈、電子商務(wù)、信息、物流實(shí)踐、宏觀分析等方面對(duì)我國(guó)物流理論進(jìn)行了梳理。筆者認(rèn)為我國(guó)物流研究基本遵循了“引進(jìn)—應(yīng)用—吸收—?jiǎng)?chuàng)新”的軌跡。目前

北京交通大學(xué)博士學(xué)位論文./式J、/\衡一\/\易一l入\聲交一\\/的L廠//.中/l集b圖4一6a分散的交易模式Fig.4一 6aDisPersedtransaetionmodebCentredtr田 lsactionmode根據(jù)公式4.3.n可以計(jì)算出不同交易模式和交易效率及分工的關(guān)系。如表4一12。表4一12表明，當(dāng)物流服務(wù)品種 n23時(shí)，交易費(fèi)用節(jié)省和交易效率提高。將計(jì)算的k值和d=1帶入4.3.n，可以推導(dǎo)出給定n的刀的值，如公式4.3.12所示。刀=尸用/(，+m一”一，/才)4·3·12表4一12交易模式、分工水平和交易效率之間的關(guān)系T’ ab.4一 12Relationoftransactionmode， devisionoflaborandtransaetioneffieieney分分工水平平分散模式距離 ddd分散的交易效率率集中模式 ddd集中的交易效率率 1111=222ddd刀 刀 ddd刀 刀 1111=333ddd刀 刀揚(yáng) /2222刀/萬(wàn) 萬(wàn) fffl=444(5+萬(wàn) )J26666刀z(5+萬(wàn) )))(l+萬(wàn) )J/6666刀/(1+行 )))將表4一12中數(shù)據(jù)代入4.3.12求得n=2

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2724412