【摘要】： 在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)環(huán)境下,信息化的多式聯(lián)運(yùn)是一個(gè)在新的業(yè)務(wù)流程指導(dǎo)下的復(fù)雜的物流、信息流、資金流相互交織的動(dòng)態(tài)隨機(jī)過(guò)程。研究多式聯(lián)運(yùn)流程,分析現(xiàn)行系統(tǒng)中存在的問(wèn)題與瓶頸,尋求解決對(duì)策,有效提高多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)作效率,具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。 本文研究了基于Petri網(wǎng)的多式聯(lián)運(yùn)流程優(yōu)化,核心內(nèi)容是基于信息技術(shù)的多式聯(lián)運(yùn)流程再造和基于Web服務(wù)的多式聯(lián)運(yùn)流程優(yōu)化。在多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)底層數(shù)據(jù)的支持下,建立以多式聯(lián)運(yùn)為主題,以集運(yùn)輸方式、載運(yùn)工具及中間過(guò)程等信息為一體的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)體系。進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)信息整合,設(shè)計(jì)一個(gè)多級(jí)別、多層次的數(shù)據(jù)處理過(guò)程,包括對(duì)多式聯(lián)運(yùn)物流行業(yè)信息整合和企業(yè)內(nèi)部的信息整合。應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)信息集成技術(shù),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)物流信息技術(shù)融合的具有組件式結(jié)構(gòu)的柔性信息平臺(tái)框架、方法和模式,研究多式聯(lián)運(yùn)條件下物流信息開發(fā)、共享與協(xié)同技術(shù)。根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)流程的特點(diǎn),分析多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)與子系統(tǒng)的關(guān)系、多式聯(lián)運(yùn)流程及其Petri網(wǎng)流程,以典型多式聯(lián)運(yùn)流程為例建立多式聯(lián)運(yùn)Petri網(wǎng)模型,分析其數(shù)學(xué)特性,應(yīng)用相關(guān)軟件進(jìn)行仿真。研究了基于BPEL4WS的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程的集成技術(shù),實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)流程從宏觀到微觀典型流程由表及里的調(diào)用和優(yōu)化,有效地整合了多式聯(lián)運(yùn)資源。
【圖文】：

圖 2-2 典型多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的模型2 多式聯(lián)運(yùn)子系統(tǒng)式聯(lián)運(yùn)是多種運(yùn)輸方式之間的互補(bǔ)和協(xié)調(diào)。運(yùn)輸方式之間的競(jìng)的壟斷和運(yùn)輸方式之間的協(xié)作關(guān)系，由于運(yùn)輸需求的多樣性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的局限性而使得各種運(yùn)輸方式共享市場(chǎng)，各自占。多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可以增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的聚集作用，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中的子系統(tǒng)之間的聯(lián)系[8]。多式聯(lián)運(yùn)是現(xiàn)代物流趨勢(shì)，它是基于系統(tǒng)整合和供應(yīng)鏈思想以及現(xiàn)代信息技術(shù)的物式聯(lián)運(yùn)組織類型有協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)和銜接式多式聯(lián)運(yùn)兩種。我運(yùn)人主要采用的銜接式多式聯(lián)運(yùn)[16]。銜接式多式聯(lián)運(yùn)的全過(guò)程過(guò)程和實(shí)際運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)過(guò)程兩部分。全程運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程是由人組織完成的，主要包括全程運(yùn)輸所涉及到的所有商務(wù)性事務(wù)

圖 2-3 鐵海多式聯(lián)運(yùn)出口職能流程圖核對(duì)明細(xì)表付款，換取已付款憑證。第一承運(yùn)人核對(duì)憑證后簽發(fā)運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在第一承運(yùn)人運(yùn)輸終點(diǎn)處，，中轉(zhuǎn)交貨，第一承運(yùn)人工作結(jié)束。③第二承運(yùn)人（遠(yuǎn)洋運(yùn)輸）：第二承運(yùn)人的工作在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人安排計(jì)劃后開始，接到任務(wù)后將任務(wù)下達(dá)給貨運(yùn)部，由貨運(yùn)部具體部署，貨運(yùn)部開始制作相關(guān)單證、通知貨物入港、并將載貨清單傳遞給碼頭和外理。第二承運(yùn)人和外理進(jìn)行具體工作安排，準(zhǔn)備迎接多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的重箱進(jìn)港。貨物進(jìn)港后，外理對(duì)貨物進(jìn)行專業(yè)理貨，理貨完畢后向港口發(fā)出報(bào)關(guān)申請(qǐng)，港口將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送給第二承運(yùn)人，付款后，船公司核對(duì)已付款憑證后簽發(fā)提單并郵寄海運(yùn)提單。經(jīng)營(yíng)人在手續(xù)齊全后，向多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人交付貨物，多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人與收貨人換單，收貨人提取貨物。④多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接到貨主遞交的出口委托書后，安排計(jì)劃、進(jìn)行定艙、定制出口委托書，與第一承運(yùn)人、第二承運(yùn)人進(jìn)行具體協(xié)商，在第一承運(yùn)人及第二承運(yùn)人工作過(guò)程中承擔(dān)付款業(yè)務(wù)，結(jié)束時(shí)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)中轉(zhuǎn)交貨業(yè)務(wù)，安排重箱進(jìn)港。報(bào)關(guān)過(guò)程中付款，單據(jù)齊全19
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F253.9

【引證文獻(xiàn)】

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2 李善興;汽車制造業(yè)生產(chǎn)物流協(xié)同方法與仿真優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2008年

3 朱文英;貨物多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

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2 周小東;流程管理的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];安徽工業(yè)大學(xué);2011年

3 付國(guó)軒;基于隨機(jī)Petri網(wǎng)的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可靠性研究[D];北京交通大學(xué);2008年

4 劉英杰;西部地區(qū)煤化工產(chǎn)品集裝箱多式聯(lián)運(yùn)模式研究[D];大連海事大學(xué);2009年

本文編號(hào)：2635550