本文關(guān)鍵詞：縣域校車安全運(yùn)營(yíng)管理模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái)，校車安全事故頻發(fā)，校車安全問(wèn)題已引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。2012年4月10日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布了《校車安全管理?xiàng)l例》，各地以此大力發(fā)展校車，但《條例》的出臺(tái)針對(duì)性和實(shí)用性不強(qiáng)。實(shí)施校車需要諸多部門的相互配合與協(xié)作，僅僅依靠某一部門是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。本研究在以萊蕪市鋼城區(qū)為例對(duì)我國(guó)縣域目前校車運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀和問(wèn)題深入分析基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要分析了省內(nèi)外幾種典型的校車運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)對(duì)鋼城校車運(yùn)營(yíng)模式成功經(jīng)驗(yàn)的詳細(xì)解析，提出一個(gè)可操作性強(qiáng)的校車運(yùn)營(yíng)管理模式即調(diào)節(jié)府際關(guān)系，建立教育、財(cái)政、公安、交警、交通、安監(jiān)、質(zhì)檢、校車運(yùn)營(yíng)公司等多個(gè)部門內(nèi)在協(xié)調(diào)機(jī)制、管理機(jī)制。明確教育部門在校車系統(tǒng)中的責(zé)任主體地位，做到相關(guān)部門各司其職、各負(fù)其責(zé)，密切配合、協(xié)同努力，進(jìn)而提出“政府主導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)，部門監(jiān)管，規(guī)范管理，文化提升”的縣域校車發(fā)展模式。 本論文共分五部分：第一部分為緒論。說(shuō)明論文研究的目和研究意義，整理了大量國(guó)內(nèi)外校車運(yùn)營(yíng)管理研究的文獻(xiàn)資料，同時(shí)介紹了論文的研究?jī)?nèi)容及寫(xiě)作思路。第二部分對(duì)縣域校車運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)狀及問(wèn)題進(jìn)行闡述，相關(guān)部門認(rèn)識(shí)不到位、責(zé)任不落實(shí)、措施不到位、監(jiān)管有漏洞。第三部分對(duì)校車運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題原因分析，從中歸納出影響我國(guó)校車安全運(yùn)營(yíng)的五大因素。第四、五部分校車安全運(yùn)營(yíng)模式的提出。通過(guò)對(duì)省內(nèi)外幾種典型的校車運(yùn)營(yíng)模式及鋼城校車運(yùn)營(yíng)模式成功經(jīng)驗(yàn)解析，，由此提出“政府主導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)，部門監(jiān)管，規(guī)范管理，文化提升”可操作性強(qiáng)的的校車運(yùn)營(yíng)管理模式。
【關(guān)鍵詞】：校車安全 運(yùn)營(yíng)管理 運(yùn)營(yíng)模式
【學(xué)位授予單位】：山東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：G474
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 第一章 緒論7-14
• 一、 選題背景7-8
• 二、 研究意義8
• （一） 理論意義8
• （二） 現(xiàn)實(shí)意義8
• 三、 文獻(xiàn)綜述8-13
• （一） 國(guó)外校車研究現(xiàn)狀8-10
• （二） 國(guó)內(nèi)校車研究狀況10-13
• 四、 研究方案13-14
• （一） 研究目標(biāo)13
• （二） 文章創(chuàng)新點(diǎn)13
• （三） 研究方法13-14
• 第二章 縣域校車運(yùn)營(yíng)管理存在的問(wèn)題14-16
• 一、 部門監(jiān)管乏力14
• 二、 校車嚴(yán)重不足14-15
• 三、 黑校車魚(yú)目混珠15
• 四、 校車?yán)寐实?/span>15-16
• 第三章 縣域校車運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題原因分析16-19
• 一、 校車安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管缺失16-17
• （一） 府際關(guān)系難以協(xié)調(diào)16
• （二） 學(xué)校管理思想麻痹16-17
• （三） 家長(zhǎng)認(rèn)識(shí)不到位17
• 二、 駕駛員素質(zhì)偏低17
• 三、 道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后17
• 四、 校車的經(jīng)濟(jì)支持薄弱17-18
• 五、 社會(huì)輿論環(huán)境有待進(jìn)一步強(qiáng)化18-19
• 第四章 縣域校車運(yùn)營(yíng)典型模式分析19-22
• 一、 陸豐運(yùn)營(yíng)模式19
• 二、 臨朐運(yùn)營(yíng)模式19
• 三、 無(wú)棣運(yùn)營(yíng)模式19-20
• 四、 威海運(yùn)營(yíng)模式20
• 五、 鋼城運(yùn)營(yíng)模式20-22
• 第五章 鋼城校車運(yùn)營(yíng)模式22-28
• 一、 運(yùn)營(yíng)管理模式22-25
• （一） 設(shè)計(jì)原則22-23
• （二） 健全組織領(lǐng)導(dǎo)23
• （三） 實(shí)行公司化運(yùn)營(yíng)23
• （四） 嚴(yán)格校車運(yùn)行管理23-24
• （五） 校車文化建設(shè)24-25
• 二、 實(shí)施步驟25-26
• （一） 調(diào)查摸底25
• （二） 制訂方案25-26
• （三） 開(kāi)通線路26
• （四） 車費(fèi)收取26
• （五） 校車補(bǔ)貼26
• 三、 成績(jī)斐然26-27
• （一） 學(xué)生生命安全得到保障26
• （二） 校內(nèi)課堂得到延伸26
• （三） 群眾滿意26-27
• 四、 模式反思27-28
• 結(jié)論與反思28-29
• 主要參考文獻(xiàn)29-31
• 附錄31-35
• 致謝35

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 丁芝華;;論校車交通安全的立法干預(yù)[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2009年06期

2 江小樓;;校車安全問(wèn)題追本溯源[J];道路交通管理;2008年10期

3 陳楓;鄭小平;陳江;;校車應(yīng)納入政府管理[J];道路交通管理;2008年10期

4 蔡高提,蔣樂(lè)聰;學(xué)生接送車安全管理的調(diào)查與思考[J];公安學(xué)刊(浙江公安高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào));2005年03期

5 袁潛韜;;對(duì)規(guī)范校車交通安全管理工作的幾點(diǎn)思考——從美國(guó)校車管理中得到的啟示[J];公安學(xué)刊(浙江公安高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào));2007年06期

6 丁芝華;;發(fā)展我國(guó)校車市場(chǎng)的關(guān)鍵路徑:立法先行[J];中國(guó)公共安全(學(xué)術(shù)版);2010年01期

7 丁芝華;;我國(guó)校車安全管理的現(xiàn)狀、問(wèn)題與完善對(duì)策[J];中國(guó)公共安全(學(xué)術(shù)版);2010年04期

8 牛笑鴻;何映紅;;校車管理規(guī)范化需長(zhǎng)效機(jī)制[J];道路交通管理;2010年09期

9 安心;;北美60年打造校車安全經(jīng)驗(yàn)談[J];道路交通管理;2011年12期

10 湯三紅;;校車交通安全問(wèn)題及其治理路徑[J];交通企業(yè)管理;2008年05期

  本文關(guān)鍵詞：縣域校車安全運(yùn)營(yíng)管理模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：337886