本文關(guān)鍵詞：認(rèn)知負(fù)荷對(duì)駕駛行為影響的眼動(dòng)研究

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【摘要】：以30名青年人作為被試者,采用眼動(dòng)追蹤法,探討了模擬駕駛過程中視覺和聽覺認(rèn)知負(fù)荷對(duì)駕駛行為的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn):①無論是視覺負(fù)荷還是聽覺負(fù)荷,高認(rèn)知負(fù)荷條件下的問題回答正確率顯著小于低認(rèn)知負(fù)荷條件;②視覺負(fù)荷影響駕駛行為,視覺負(fù)荷越高,駕駛行為的表現(xiàn)越差;③聽覺負(fù)荷也影響駕駛行為,聽覺負(fù)荷越大,駕駛行為的表現(xiàn)就越差。整個(gè)研究表明,認(rèn)知負(fù)荷影響駕駛行為,特別是影響了對(duì)駕駛情境中危險(xiǎn)事件的覺知。
【作者單位】： 天津師范大學(xué)心理與行為研究院;
【關(guān)鍵詞】： 認(rèn)知負(fù)荷 模擬駕駛 駕駛表現(xiàn) 眼動(dòng)追蹤 視覺負(fù)荷 聽覺負(fù)荷
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金(十一五)規(guī)劃(教育學(xué))青年基金項(xiàng)目(批準(zhǔn)號(hào):090125)資助
【分類號(hào)】：G434
【正文快照】： 0引言認(rèn)知負(fù)荷(cognitive load)是指人在信息加工過程中所需要的心理資源的總量。Sweller等人在20世紀(jì)80年代提出了認(rèn)知負(fù)荷理論(cogni-tive load theory)[1]。該理論認(rèn)為,人進(jìn)行信息加工的容量有限,只能同時(shí)對(duì)有限數(shù)量的信息進(jìn)行加工。如果需要同時(shí)從事多種活動(dòng),認(rèn)知資源就

【相似文獻(xiàn)】

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