本文關鍵詞：考慮樁間水平土拱效應的邊坡樁間墻組合結構受力計算方法

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【摘要】：抗滑樁樁間水平土拱效應目前主要用于確定樁間距,在樁間組合結構的受力計算中應用較少。如樁間墻,設計者多按設樁處的剩余下滑力計算樁上荷載,采取將土壓力或剩余下滑力折減,或?qū)⑼馏w參數(shù)提高的方法估算墻上荷載,未充分考慮樁間水平土拱的影響。首先理論分析了樁間水平土拱對樁間墻組合結構受力的影響,認為在樁間水平土拱影響下,抗滑樁的受力應為土拱拱頂處的剩余下滑力;擋土墻的受力應為拱前土體產(chǎn)生的主動土壓力或剩余下滑力。在此基礎上,推導了考慮土拱效應時該組合結構中抗滑樁和擋土墻的受力計算方法。以某實際鐵路塹坡為例,通過計算考慮樁間水平土拱效應的樁間墻受力分配,說明了樁間水平土拱效應對樁間墻組合結構受力的影響。
【作者單位】： 西南交通大學地質(zhì)工程系;四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院;中鐵二院土建三院;中鐵七局;
【關鍵詞】： 抗滑樁 水平土拱效應 擋土墻 受力計算方法
【基金】：國家自然科學基金項目(51278530,41541022)
【分類號】：TU473.1
【正文快照】： 0引言中國云、貴、川等地的黏土巖地區(qū),巖土體易崩解、風化,工程實踐中多采用抗滑樁+樁間措施(擋土墻、板、土釘)的方式進行高邊坡加固,形成樁間墻、樁板墻、樁間土釘墻等。其中,擋土墻施工工藝相對較簡單、施工質(zhì)量更易于保證,在實踐中的應用尤其廣泛。樁間水平土拱對這種組

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