本文關(guān)鍵詞：拉力與張力——中東鐵路視角下的近代沈陽城市形態(tài)演變動因解析

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【摘要】：本文以中東鐵路之視角比較近代京奉和奉海兩條自建鐵路,通過近代鐵路競爭探討對沈陽城市形態(tài)的影響,從而提出中東鐵路與自建鐵路競爭所產(chǎn)生的"拉力和張力"是近代沈陽城市形態(tài)演變的主要動因,文章就沈陽近代轉(zhuǎn)型中傳統(tǒng)城市核心逐漸退化、城市重心向鐵路衍生區(qū)域轉(zhuǎn)移等變遷過程展開討論。同時,中東鐵路作為重要的文化遺產(chǎn)線路,對其文化遺產(chǎn)的研究,不應(yīng)忽視與其同時代的東北地方政府自建鐵路和本土化城區(qū)的研究與保護。
【作者單位】： 沈陽建筑大學設(shè)計藝術(shù)學院;沈陽建筑大學建筑與規(guī)劃學院;
【關(guān)鍵詞】： 近代鐵路 沈陽 空間演變
【分類號】：TU984.2
【正文快照】： 一、中東路推動下的鐵路競爭與近代沈陽樞紐的形成1.中東鐵路與自主鐵路競爭中東鐵路又稱東清鐵路,該鐵路是東北境內(nèi)首先修筑的現(xiàn)代化鐵路,根據(jù)清光緒二十二年(1896年)清政府與俄國簽訂的《中俄御敵互相援助條約》條款修建。該鐵路于1898年8月動工,主要包括北部干線(滿洲里至

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