近年來,城市BRT項(xiàng)目發(fā)展迅速,已成為緩解城市交通的重要方式。然而,由于我國城市BRT項(xiàng)目起步相對(duì)較晚,且城市BRT項(xiàng)目具有建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、施工環(huán)節(jié)多、制約因素多、風(fēng)險(xiǎn)因素不確定性大等特點(diǎn),如何加強(qiáng)城市BRT項(xiàng)目施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理成為一項(xiàng)重要的研究課題。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要組成部分,也是實(shí)施更具有針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)控制措施的基礎(chǔ)和前提。因此,對(duì)我國城市BRT項(xiàng)目進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究符合工程實(shí)踐需要,具有較好的現(xiàn)實(shí)意義。本文首先介紹了國內(nèi)外工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究現(xiàn)狀,闡述了風(fēng)險(xiǎn)管理的定義及其主要內(nèi)容,總結(jié)了城市BRT項(xiàng)目的主要特點(diǎn);在此基礎(chǔ)上,梳理影響城市BRT項(xiàng)目施工的風(fēng)險(xiǎn)因素,構(gòu)建出城市BRT項(xiàng)目施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。其次,采用層次分析法（AHP）確定了城市BRT項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,并通過模糊綜合評(píng)價(jià)法將城市BRT項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)分為3個(gè)等級(jí),建立了城市BRT項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。最后,以武漢光谷BRT項(xiàng)目為實(shí)例驗(yàn)證所確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的合理性以及適用性,得到了該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí),并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。本文的研究成果為今后城市BRT項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

BRT車站

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文專用車輛公交車輛不同，BRT 快速公交一般容量比較大，如圖 2-2 為該車輛有兩節(jié)車廂，約是普通公交車輛長度的 3 倍。同時(shí)，公交車輛有很大差異，通常采用統(tǒng)一的外觀，且著色鮮艷，能環(huán)保角度來看，BRT 車輛需要使用低能耗的設(shè)備，更符合

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文4 城市 BRT 項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型實(shí)證分析4.1 工程概況BRT 東延線工程（光谷 BRT 專用公交項(xiàng)目）位于武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)高新二路，起點(diǎn)為佳園路，終點(diǎn)為豹溪路，總長 7020m，全線按規(guī)劃斷面改造。工程建設(shè)內(nèi)容包括：全線道路斷面改造，道路工程、排水工程、站臺(tái)、天橋通道、管線及綠化遷改等全部工程的施工。規(guī)劃道路等級(jí)為城市主干路，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為 50/54m寬，采用 路中 BRT 車道+路側(cè)社會(huì)車輛 的地面三塊板建設(shè)方式。車道數(shù)為雙向 車道（路中 BRT 雙向 2 車道，外側(cè)社會(huì)車輛雙向 6 車道），設(shè)計(jì)時(shí)速 50 公里/小時(shí)，每條車道寬 3.25~3.5m，人行道寬度不小于 2m，自行車寬度不小于 2.5m。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]EPC總承包項(xiàng)目合同條款嚴(yán)謹(jǐn)性探討[J]. 袁鑫,陳麗翠.  建筑經(jīng)濟(jì). 2014(06)
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博士論文
[1]EPC模式下我國國際建筑工程投資風(fēng)險(xiǎn)管理成效研究[D]. 劉進(jìn).華僑大學(xué) 2012

碩士論文
[1]基于層次分析法的C企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)案例分析[D]. 汪洋.華中科技大學(xué) 2018
[2]EPC項(xiàng)目多角度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D]. 宋力.河北工程大學(xué) 2012
[3]國際電力EPC總承包項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 田玉環(huán).華北電力大學(xué)（北京） 2011
[4]EPC總承包模式下的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 郭亮亮.沈陽建筑大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3414458