【摘要】：對鋼管塔架中空間多支管柱節(jié)點進行了足尺模型試驗,試驗裝置采用自平衡框架,共制作了2個試驗試件.在試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上,建立了非線性有限元模型,所得結(jié)果與試驗結(jié)果相比,二者吻合良好,表明有限元模型的合理性,并進行了有限元參數(shù)分析.結(jié)果表明,試驗模型節(jié)點主要發(fā)生主管壓曲的變形破壞,且未出現(xiàn)支管和焊縫的破壞;加載至設(shè)計荷載值時,節(jié)點所有測點基本處于線彈性狀態(tài),表明節(jié)點設(shè)計較安全.主管徑厚比對節(jié)點極限承載力影響顯著,主管直徑較大時,承載力隨主管壁厚增大而上升較快;主管直徑較小時,承載力隨主管壁厚增大而上升較慢.受壓支管直徑及壁厚較小時,易發(fā)生自身彎曲失穩(wěn)破壞.
[Abstract]:A full-scale model test was carried out on the spatial multi-branch tubular column joints in the steel pipe tower. The self-balanced frame was used in the test device and two test specimens were made. Based on the experimental results, a nonlinear finite element model is established. The results are in good agreement with the experimental results, indicating the rationality of the finite element model and the finite element parameter analysis. The results show that the deformation and failure of the in-charge buckling are mainly occurred in the test model joints, and there is no failure of the branch pipe and the weld seam, and when loaded to the design load value, all the measured points of the joints are basically in a linear elastic state, which indicates that the design of the joints is more safe. The ratio of diameter to thickness has a significant effect on the ultimate bearing capacity of joints. When the diameter of the joint is larger, the bearing capacity increases more quickly with the increase of the wall thickness of the head, and when the diameter of the head is small, the bearing capacity increases more slowly with the increase of the wall thickness of the head. When the diameter and wall thickness of the compressed branch pipe are small, the buckling failure occurs easily.
【作者單位】： 重慶大學土木工程學院;重慶文理學院建筑工程學院;山地城鎮(zhèn)建設(shè)與新技術(shù)教育部重點實驗室(重慶大學);
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51278511,51508054) 重慶市科委基礎(chǔ)與前沿研究計劃項目(CSTC2014JCYJA30019)~~
【分類號】：TU392.3

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本文編號：2213700