國(guó)際海事組織（IMO）第72屆環(huán)保會(huì)以決議形式通過(guò)了《IMO海運(yùn)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略》,在初步戰(zhàn)略提供的備選減排措施中,以碳排放交易為代表的市場(chǎng)機(jī)制措施是未來(lái)海運(yùn)業(yè)減排的重要方向。對(duì)歐盟、日本、韓國(guó)現(xiàn)行碳排放交易體系的設(shè)計(jì)規(guī)則進(jìn)行梳理,分析各國(guó)制度設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于市場(chǎng)效率、減排力度、國(guó)家利益、制度實(shí)施等戰(zhàn)略目標(biāo)的優(yōu)先級(jí),以期為我國(guó)海運(yùn)建立碳排放交易體系提供參考。 

【文章來(lái)源】：世界海運(yùn). 2020,43(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

A、B公司平均減排成本-減排量函數(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國(guó)際航運(yùn)溫室氣體減排能力建設(shè)與技術(shù)合作發(fā)展進(jìn)程[J]. 錢晨佳.  中國(guó)水運(yùn). 2021(05)



本文編號(hào)：3481567