本文重點討論鋼鐵類上市公司的再融資行為,試圖從企業(yè)層面分析決定其 不同再融資行為的原因。研究發(fā)現(xiàn),在我國現(xiàn)階段,鋼鐵類上市公司進行再融 資決策時,政策變遷和市場接受程度要大于公司本身財務(wù)指標(biāo)發(fā)生變化的影響。 企業(yè)再融資過程中,在募集資金量能夠滿足需求的情況下,更多的會從政策對 融資方式的限制和發(fā)行的難易程度進行決策。文章分為四部分。 第一部分概述鋼鐵類上市公司的總體特性以及研究其再融資行為的意義。 第二部分為現(xiàn)象描述部分,從鋼鐵類上市公司自 1995 年至 2004 年間再融 資方式的特點入手,探討鋼鐵類上市公司的再融資與所有上市公司的再融資間 的趨同性。 第三部分為現(xiàn)象分析部分,結(jié)合鋼鐵類上市公司和所有上市公司再融資行 為的變化,著重討論股權(quán)再融資的政策推進歷程。 第四部分為案例分析部分,針對配股、增發(fā)以及可轉(zhuǎn)債三種股權(quán)再融資方 式分別輔以案例,分析企業(yè)在何種情況下因何選擇了不同的再融資方式。 附件中,基于國內(nèi) A 股市場再融資的法律框架,對現(xiàn)有各再融資方式作了 詳細比較分析,作為案例分析部分的補充內(nèi)容。
【學(xué)位單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2004
【中圖分類】：F832.5
【部分圖文】：

第二篇 面對 WTO-中國汽車工業(yè)分析提高規(guī)模經(jīng)濟和生產(chǎn)率，達到產(chǎn)品、制造和服務(wù)的世界標(biāo)準從價格降低和產(chǎn)品質(zhì)量提高中獲得更多的收益。 市場和消費者國汽車市場稅廢止和汽車價格的下降內(nèi)汽車價格和國際市場的差異利用進口配額和關(guān)稅等手段使國內(nèi)市場的汽車價格高于世界中國國內(nèi)的汽車制造商就得到保護，享受高于國際自由貿(mào)易格。這里我門用在中國被廣為接受的知名中高檔汽車 AuDi 市場和國際市場的價格差異。

第二篇 面對 WTO-中國汽車工業(yè)分析，國內(nèi)市場價格的高價格并沒有使國內(nèi)汽車制造商得到超額的高利成為廠商獲利的重要障礙。如果把中國整車生產(chǎn)廠商看成一個整體過剩達 50%。一些具體汽車品牌的產(chǎn)能過剩數(shù)據(jù)（中國汽車工業(yè)年下表。表 2-8 各品牌產(chǎn)能情況 產(chǎn)地 產(chǎn)能 產(chǎn)量（2000） 利用率納 上海 300 250 83%特 上海 60 30 50% 長春 150 90 60% A6 長春 30 17 57% 上海 100 30 30% 天津 150 82 55%價格下降

我們看到位于右下象限低路品牌戰(zhàn)略的代表“波導(dǎo)”，開始向上走！TCL 則成了一個異類，TCL 移動通信公司選擇了在高端市場和國外品牌直爭，要到洋品牌利潤最豐厚的地方去，迅速攤薄他們的利潤。TCL 移動通信理萬明堅有句名言：“做低檔手機是在賄賂洋品牌”。由此 TCL 推出自主開 TCL999D 寶石系列手機、TCL 大富豪 8988 寶石手機等 8 系列手機，發(fā)動“攻略”。波導(dǎo)很好的執(zhí)行了既定的低路品牌戰(zhàn)略，在眾多的戰(zhàn)略雷同企業(yè)中殺出！讓我們來看看完全不同的走高端的 TCL 手機。如果你定位于高路品牌，高路品牌的銷售回報率通常能達到 20%以上。這限里的品牌取得成功的關(guān)鍵就是創(chuàng)新、創(chuàng)新、還是創(chuàng)新。高路品牌的消費般較忠誠，并愿意支付高價。同時作為回報，消費者會不斷要求在款式、和功能上進行改進和變化，并且要求這些改變能提高真正的價值。中國家中，海爾可以算是高路品牌戰(zhàn)略的一個典型，通過產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，品牌價值，從而避免惡性價格競爭。那么如何在高端和洋手機競爭呢？TCL 給出的答案是“寶石攻略”，即在
【引證文獻】

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1 張媛媛;我國上市公司再融資問題研究[D];江西財經(jīng)大學(xué);2006年

本文編號：2885039