面向可購性設(shè)計區(qū)別于以往的注重適航符合性的設(shè)計,更加強調(diào)安全性的設(shè)計,是從民用飛機的商業(yè)屬性出發(fā),從滿足客戶要求出發(fā),統(tǒng)籌考慮民用飛機利益攸關(guān)方的各方需要,而開展的飛機設(shè)計活動。系統(tǒng)工程管理方法是針對大型民用飛機項目的系統(tǒng)集成度越來越高,專業(yè)涵蓋面廣,學(xué)科交叉程度強,研發(fā)周期長、成本投入大、風(fēng)險高、政府監(jiān)管嚴(yán)格、社會關(guān)注度大等特點,采取的一種系統(tǒng)性的管理方法,確保在有限資源的限制下高效的研制出經(jīng)濟、舒適、環(huán)保、安全的大型客機。目前,國際主流民用飛機主制造商都在積極的研究應(yīng)用,我國系統(tǒng)工程在民用航空制造領(lǐng)域還處于起步階段。本文從可購性設(shè)計這個視角出發(fā),采用系統(tǒng)工程管理方法進(jìn)行民機項目研制,確保研制的飛機具有市場競爭力,進(jìn)而實現(xiàn)民用飛機項目的商業(yè)成功。本文的所采用的系統(tǒng)工程的方法,主要有需求管理和全生命周期控制兩個方法,從時間的橫向和空間的縱向進(jìn)行管理,從整體觀念出發(fā),合理安排整體中的每一個局部,使每個局部都服從最初的客戶目標(biāo),在項目的推進(jìn)過程中關(guān)鍵點進(jìn)行有效決策,風(fēng)險監(jiān)控,確保項目一次做好一次做成。本文著重研究了采用QFD(質(zhì)量功能展開),定性的識別可購性設(shè)計的指標(biāo)模型,進(jìn)行飛機級、系統(tǒng)...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 論文的研究背景與工業(yè)需求
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 工業(yè)需求
    1.2 相關(guān)概念概述
        1.2.1 民用飛機可購性設(shè)計定義
        1.2.2 系統(tǒng)工程概述
        1.2.3 相關(guān)方法概述
    1.3 本論文的研究意義
    1.4 本論文的組織結(jié)構(gòu)
第二章 國內(nèi)外現(xiàn)狀綜述
    2.1 國際系統(tǒng)工程管理的研究現(xiàn)狀
        2.1.1 企業(yè)級系統(tǒng)工程
        2.1.2 基于模型的系統(tǒng)工程
        2.1.3 敏捷系統(tǒng)工程
        2.1.4 系統(tǒng)之系統(tǒng)工程(SoSE)
        2.1.5 系統(tǒng)工程應(yīng)用的優(yōu)缺點比較
    2.2 國內(nèi)民用飛機系統(tǒng)工程管理應(yīng)用現(xiàn)狀
    2.3 當(dāng)前民用飛機可構(gòu)性設(shè)計的現(xiàn)狀
    2.4 本論文的研究目標(biāo)與研究內(nèi)容
第三章 可購性設(shè)計系統(tǒng)工程管理解決方案的體系架構(gòu)
    3.1 研究方案
    3.2 面向可購性設(shè)計民用飛機系統(tǒng)工程管理應(yīng)用研究關(guān)鍵過程
        3.2.1 民用飛機可購性設(shè)計的需求管理
        3.2.2 民用飛機可購性設(shè)計的全生命周期控制
第四章 民用飛機可構(gòu)性設(shè)計的需求管理研究
    4.1 民用飛機可購性設(shè)計的利益攸關(guān)方識別
        4.1.1 民用飛機設(shè)計的利益攸關(guān)方及需求分析
        4.1.2 民用飛機可購性設(shè)計的指標(biāo)
        4.1.3 .民用飛機可購性設(shè)計的利益攸關(guān)方
    4.2 民用飛機可購性設(shè)計需求分解及驗證過程
        4.2.1 民用飛機可購性設(shè)計需求的分解
        4.2.2 確認(rèn)過程
        4.2.3 驗證過程
第五章 民用飛機可購性設(shè)計的全生命周期控制
    5.1 全生命周期控制的階段控制過程
        5.1.1 全生命周期控制范圍
        5.1.2 全生命周期控制的決策點
        5.1.3 評價標(biāo)準(zhǔn)和過程
        5.1.4 評價測量方法
    5.2 全生命周期的風(fēng)險管理過程
        5.2.1 民用飛機項目可購性設(shè)計的風(fēng)險管理計劃建立
        5.2.2 民用飛機項目可購性設(shè)計的風(fēng)險分解結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)
        5.2.3 民用飛機項目可購性設(shè)計的風(fēng)險管理過程
第六章 應(yīng)用驗證
    6.1 應(yīng)用背景
    6.2 著陸燈設(shè)計優(yōu)化系統(tǒng)工程管理應(yīng)用過程
        6.2.1 著陸燈設(shè)計優(yōu)化需求管理
        6.2.2 著陸燈設(shè)計優(yōu)化全生命周期控制
    6.3 應(yīng)用結(jié)果
    6.4 效用分析
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
        7.1.1 本論文的主要貢獻(xiàn)
        7.1.2 本論文的創(chuàng)新點
    7.2 展望
        7.2.1 本論文的不足之處
        7.2.2 本論文的后續(xù)研究方向
參考文獻(xiàn)
附錄A 全生命周期工作對照表
附錄B 風(fēng)險管理記錄表
附錄C 風(fēng)險管理方法和工具表
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號：3802127