電動(dòng)自行車(chē)是備受爭(zhēng)議的交通工具,隨著電動(dòng)自行車(chē)出行群體的日益龐大,對(duì)道路交通環(huán)境產(chǎn)生了較大的影響。為了緩解道路交通壓力、減少道路交通事故的發(fā)生,國(guó)內(nèi)大部分城市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展持保守態(tài)度,采取一律禁止或有條件限制的措施,在數(shù)量上予以控制,但政策的社會(huì)接受程度不一、實(shí)施效果并不理想。研究建立系統(tǒng)、完善的管理體系,保障交通參與者的基本利益,減少電動(dòng)自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的沖突,建立安全、有序、暢通的交通環(huán)境,對(duì)于城鎮(zhèn)化地區(qū)的道路交通管理工作有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文利用問(wèn)卷調(diào)查獲取電動(dòng)自行車(chē)的使用特征、交通出行特征、交通參與者對(duì)現(xiàn)有政策的滿意度、交通參與者對(duì)電動(dòng)自行車(chē)管理的意向的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),通過(guò)SPSS的二元邏輯回歸方法,建立模型獲得“選擇使用電動(dòng)自行車(chē)行為”的顯著影響因素是“對(duì)管理政策的滿意程度”、“是否實(shí)施統(tǒng)一號(hào)牌管理”、“車(chē)輛屬性如何”;交通參與者對(duì)電動(dòng)自行車(chē)管理政策的選擇意向集中在“制訂引導(dǎo)性措施”、“車(chē)輛屬性的確定”以及“交通管理措施”方面。利用走訪交通參與者及相關(guān)單位,公開(kāi)發(fā)布的數(shù)據(jù),道路交通管理部門(mén)提供的保有量、交通違法、交通事故等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),具體分析我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的管理體系現(xiàn)況,提...

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 引言
    1.1 課題研究背景和目的
        1.1.1 我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r
        1.1.2 電動(dòng)自行車(chē)的使用對(duì)道路交通產(chǎn)生的影響
        1.1.3 研究目的
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究情況
            1.2.1.1 國(guó)內(nèi)有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)管理的法律法規(guī)
            1.2.1.2 國(guó)內(nèi)有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)管理的研究
        1.2.2 國(guó)外研究情況
        1.2.3 文獻(xiàn)綜述匯總
    1.3 論文研究?jī)?nèi)容及路線
第2章 我國(guó)城鎮(zhèn)化地區(qū)電動(dòng)自行車(chē)管理的基本現(xiàn)狀
    2.1 各地電動(dòng)自行車(chē)立法和制定管理政策的情況
        2.1.1 立法的情況
        2.1.2 制定管理策略的情況
    2.2 電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)輛安全技術(shù)條件
    2.3 電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)銷(xiāo)售和報(bào)廢回收
        2.3.1 生產(chǎn)銷(xiāo)售
        2.3.2 報(bào)廢回收
    2.4 注冊(cè)與登記的許可
    2.5 電動(dòng)自行車(chē)的道路交通管理
        2.5.1 交通組織
        2.5.2 停車(chē)管理
        2.5.3 交通違法行為
        2.5.4 交通事故
    2.6 電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)说鸟{駛技能及安全教育
    2.7 電動(dòng)自行車(chē)的消防安全
    2.8 電動(dòng)自行車(chē)的保險(xiǎn)保障
    2.9 本章小結(jié)
第3章 電動(dòng)自行車(chē)出行特征調(diào)查
    3.1 調(diào)查實(shí)施方案
        3.1.1 調(diào)查內(nèi)容
        3.1.2 調(diào)查地點(diǎn)及樣本分布
        3.1.3 調(diào)查人員及調(diào)查對(duì)象
    3.2 問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果處理方法
    3.3 交通特征分析——基于南寧市的調(diào)查數(shù)據(jù)
        3.3.1 選擇使用電動(dòng)自行車(chē)的個(gè)人特征分析和政策意向
        3.3.2 其他交通參與者對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的政策意向
        3.3.3 受訪交通參與者的政策意向統(tǒng)計(jì)
        3.3.4 基于二項(xiàng)logistic回歸的電動(dòng)自行車(chē)選擇使用概率模型
    3.4 補(bǔ)充調(diào)查
        3.4.1 調(diào)查方案
        3.4.2 調(diào)查數(shù)據(jù)處理
        3.4.3 調(diào)查結(jié)果分析
第4章 我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)管理存在的缺陷和問(wèn)題
    4.1 電動(dòng)自行車(chē)管理機(jī)制與現(xiàn)實(shí)需求的脫節(jié)
        4.1.1 管理方向與公眾期望存在偏差
        4.1.2 生產(chǎn)、銷(xiāo)售、注冊(cè)登記、報(bào)廢回收等環(huán)節(jié)缺乏有效監(jiān)管
        4.1.3 限制出行、控制總量等行政管理措施合理性的商榷
    4.2 缺乏有效引導(dǎo)車(chē)輛安全駕駛、有序通行的道路交通組織方案
    4.3 對(duì)交通事故的責(zé)任劃分不明確
    4.4 電動(dòng)自行車(chē)的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與第三者責(zé)任保險(xiǎn)的缺位
    4.5 電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)诵袨椴偈匾?guī)范的缺失
第5章 完善城鎮(zhèn)化地區(qū)電動(dòng)自行車(chē)管理的策略
    5.1 發(fā)展高效、環(huán)保的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品
        5.1.1 修訂標(biāo)準(zhǔn),明確車(chē)輛技術(shù)條件和性質(zhì)
        5.1.2 鼓勵(lì)使用新能源非機(jī)動(dòng)車(chē)輛
    5.2 完善生產(chǎn)、銷(xiāo)售、注冊(cè)登記和審驗(yàn)、報(bào)廢回收等機(jī)制
    5.3 允許多種交通工具的出行選擇
    5.4 引入駕駛技能和安全教育機(jī)制
    5.5 均衡路權(quán)分配并實(shí)施符合實(shí)際需求的交通組織方案
    5.6 建立電動(dòng)自行車(chē)道路交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)制度
    5.7 將電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)说鸟{駛記錄納入征信體系
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 研究成果
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3783040