作為高危行業(yè),天然氣中心站自設(shè)立以來(lái)一直不斷完善應(yīng)急管理工作,隨之而來(lái)的問(wèn)題是中心站是否具有相應(yīng)的應(yīng)急管理能力,或是滿(mǎn)足相應(yīng)的應(yīng)急能力要求來(lái)開(kāi)展應(yīng)急管理工作,也正因如此,越來(lái)越多人開(kāi)始關(guān)注對(duì)應(yīng)急管理能力的研究。應(yīng)急管理能力通常指由個(gè)人（團(tuán)隊(duì)）的能力和系統(tǒng)與裝備的能力相結(jié)合而形成的能處置應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、順利完成一項(xiàng)或多項(xiàng)應(yīng)急救援任務(wù)的綜合能力。通過(guò)開(kāi)展評(píng)價(jià)及決策優(yōu)化研究,明確天然氣中心站在應(yīng)急管理能力建設(shè)中的不足,并提出針對(duì)性的能力提升方案,使得“中心站”管理模式更為全面的發(fā)展。以“天然氣中心站”為研究對(duì)象,展開(kāi)應(yīng)急管理能力的評(píng)價(jià)及決策優(yōu)化研究,主要包括以下幾點(diǎn):（1）篩選出能反映天然氣中心站應(yīng)急管理能力的指標(biāo)因素,構(gòu)建了評(píng)價(jià)體系,依據(jù)評(píng)價(jià)體系各指標(biāo)設(shè)計(jì)并發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷,通過(guò)對(duì)問(wèn)卷獲得數(shù)據(jù)處理從適配度的角度驗(yàn)證分析了該評(píng)價(jià)體系能夠穩(wěn)定、可靠的用于評(píng)價(jià)天然氣中心站應(yīng)急管理能力。同時(shí),借助路徑分析模型求解指標(biāo)間的顯著性水平和路徑系數(shù),確定各指標(biāo)權(quán)重。（2）建立了改進(jìn)灰色聚類(lèi)評(píng)價(jià)模型。其改進(jìn)思路是將路徑分析模型與灰色聚類(lèi)模型相結(jié)合,一方面避免了運(yùn)用灰色聚類(lèi)模型出現(xiàn)等權(quán)重的現(xiàn)象,另一方改進(jìn)模型更適應(yīng)... 

【文章來(lái)源】：重慶科技學(xué)院重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

重慶氣礦管轄作業(yè)區(qū)天然氣中心站統(tǒng)計(jì)情況

28圖 2.9（a） 二級(jí)指標(biāo)與三級(jí)指標(biāo)變量間路徑結(jié)構(gòu)分析圖Fig.2.9（a） Path structure analysis diagram except two indicators圖 2.10（a） 評(píng)價(jià)目標(biāo)、一級(jí)指標(biāo)與二級(jí)指標(biāo)變量間路徑結(jié)構(gòu)分析圖Fig.2.10（a） Path structure analysis diagram except three indicators

28圖 2.9（a） 二級(jí)指標(biāo)與三級(jí)指標(biāo)變量間路徑結(jié)構(gòu)分析圖Fig.2.9（a） Path structure analysis diagram except two indicators圖 2.10（a） 評(píng)價(jià)目標(biāo)、一級(jí)指標(biāo)與二級(jí)指標(biāo)變量間路徑結(jié)構(gòu)分析圖Fig.2.10（a） Path structure analysis diagram except three indicators

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]老氣田中心站管理模式的建設(shè)和應(yīng)用淺析[J]. 陳志強(qiáng),曹文輝,李兵,劉智勇,鹿曉燕,羅雯.  天然氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì). 2016(01)
[2]探索性因子分析中統(tǒng)計(jì)方法的比對(duì)研究[J]. 王娜.  價(jià)值工程. 2014(17)
[3]突發(fā)事件應(yīng)急物資調(diào)配體系快速響應(yīng)模式研究[J]. 劉磊,肖東生.  物流技術(shù). 2014(05)
[4]應(yīng)急管理評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述[J]. 閆緒嫻,董焱.  商業(yè)時(shí)代. 2013(36)
[5]淺析公共危機(jī)管理機(jī)制[J]. 曹雨倩.  學(xué)理論. 2013(18)
[6]突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的多屬性風(fēng)險(xiǎn)決策方法研究[J]. 劉洋,樊治平,袁媛.  運(yùn)籌與管理. 2013(01)
[7]油氣企業(yè)中心井站管理模式的實(shí)踐與探索——以中國(guó)石油西南油氣田公司蜀南氣礦為例[J]. 陳寅飛.  天然氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì). 2012(06)
[8]探索優(yōu)化采氣井站作業(yè)制度——西南油氣田重慶氣礦全面建立“中心站”管理模式[J]. 余剛,方進(jìn),王強(qiáng),黃勇,雷琳.  中國(guó)石油企業(yè). 2012(11)
[9]基于前景理論的突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)決策方法[J]. 樊治平,劉洋,沈榮鑒.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2012(05)
[10]重大突發(fā)事件情景規(guī)劃與構(gòu)建研究[J]. 劉鐵民.  中國(guó)應(yīng)急管理. 2012(04)

博士論文
[1]應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件中政府協(xié)調(diào)能力研究[D]. 徐婷婷.蘇州大學(xué) 2013
[2]行為多屬性決策理論與方法研究[D]. 張曉.東北大學(xué) 2012
[3]突發(fā)事件應(yīng)急過(guò)程能力評(píng)價(jià)研究[D]. 韓正強(qiáng).華中科技大學(xué) 2011
[4]高校應(yīng)急管理能力研究[D]. 劉偉.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2009

碩士論文
[1]石化企業(yè)應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)實(shí)證研究[D]. 王陶冶.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[2]油氣管道企業(yè)長(zhǎng)輸油氣管道突發(fā)事件應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)[D]. 國(guó)靜.西南石油大學(xué) 2015
[3]高速鐵路調(diào)度指揮應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)問(wèn)題研究[D]. 楊春秀.西南交通大學(xué) 2014
[4]基于灰色聚類(lèi)的鉆井作業(yè)安全評(píng)價(jià)方法的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 譚露.西南石油大學(xué) 2014
[5]我國(guó)煤礦安全事故應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)及對(duì)策研究[D]. 顏云.武漢理工大學(xué) 2014
[6]石油企業(yè)突發(fā)公共事件應(yīng)急管理能力的評(píng)價(jià)[D]. 何朝暉.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京) 2012
[7]考慮決策者心理行為的多屬性決策方法研究[D]. 陳發(fā)動(dòng).東北大學(xué) 2011
[8]關(guān)聯(lián)規(guī)則在電力變壓器故障評(píng)估中的應(yīng)用研究[D]. 馬高峰.重慶大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3392029