渡輪通常運(yùn)營于短距離的近岸航線,在濱水地區(qū)提供日常交通運(yùn)輸服務(wù),具有經(jīng)濟(jì)便利等優(yōu)點(diǎn),是印度尼西亞、孟加拉國等群島、三角洲國家及濱水城市不可或缺的公共交通方式之一。然而,渡輪航行面臨著復(fù)雜的環(huán)境、船舶、人為因素的影響,事故時有發(fā)生。與其他船舶相比,渡輪載客量大,一旦發(fā)生事故即可能造成嚴(yán)重的人員傷亡,因此提高渡輪運(yùn)輸安全具有重要現(xiàn)實(shí)意義。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展,船舶航行管理對數(shù)據(jù)的依賴程度不斷加大。本文從渡輪航行安全數(shù)據(jù)入手,將其劃分為航行事故數(shù)據(jù)和航行狀態(tài)數(shù)據(jù),深入研究,完善渡輪運(yùn)輸風(fēng)險管理思路。首先,在廣泛了解現(xiàn)有海事數(shù)據(jù)庫發(fā)展情況后,針對渡輪事故數(shù)據(jù)維護(hù)現(xiàn)存的問題,提出構(gòu)建專業(yè)的渡輪安全關(guān)系型數(shù)據(jù)庫來規(guī)范化渡輪事故數(shù)據(jù)的存儲。在此基礎(chǔ)上,將世界渡輪協(xié)會搜集到的2000年以來的重大渡輪事故應(yīng)用于所構(gòu)建的數(shù)據(jù)庫中,開展空間分析、事故類型分析、事故原因分析等歷史事故特征分析,識別出渡輪運(yùn)輸常見安全風(fēng)險因素。然后,結(jié)合歷史事故規(guī)律和專家意見,分析風(fēng)險因素與船舶安全狀態(tài)的映射關(guān)系,構(gòu)建基于模糊邏輯理論的渡輪運(yùn)輸風(fēng)險因素耦合關(guān)聯(lián)模型,揭示風(fēng)險因素與渡輪航行狀態(tài)間的量化關(guān)系,并建立動態(tài)安全指數(shù)評估... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：117 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

紐約港通勤渡輪[4]

2圖 1-2 曼谷湄南河觀光渡輪[4]g.1-2 Tourist ferries in Bangkok along the Chao Phraya Ri管理水平持續(xù)提高的同時，渡輪事故仍然時有發(fā)到不良水文氣象因素的影響，也可能受到船舶機(jī)人為失誤的影響，通常面臨著巨大的安全風(fēng)險。一旦發(fā)生事故，即使船舶距離陸地不遠(yuǎn)，外界也量到位，短時間內(nèi)只能更多依靠船舶自救，而水往造成大量人員傷亡、船舶和貨物損毀、生態(tài)破

上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文1.2 文獻(xiàn)綜述1.2.1 船舶航行安全系統(tǒng)分析依據(jù)系統(tǒng)工程思想，船舶航行安全管理是一項(xiàng)涉及人員、船舶、環(huán)境等多方面因素的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，航行過程中潛在的安全風(fēng)險因素和事故致因因素也是多方面的。在監(jiān)測獲取船舶航行時的安全狀態(tài)數(shù)據(jù)或是調(diào)查獲取水上交通事故發(fā)生后的事故數(shù)據(jù)時都可以從這些方面進(jìn)行考慮。圖 1-3 對船舶航行安全管理涉及的人員、船舶、環(huán)境三大主體間的相互關(guān)系進(jìn)行了解釋說明。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]內(nèi)河航運(yùn)安全狀態(tài)監(jiān)測與指數(shù)體系研究[J]. 李昊,張慶年.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2014(10)
[2]長江干線水上交通安全實(shí)時預(yù)警指標(biāo)體系研究[J]. 田麗娟,張矢宇,李娜.  交通信息與安全. 2013(02)
[3]海上事故的人為因素[J]. 許云剛.  中國水運(yùn)(下半月). 2009(02)
[4]主要海運(yùn)國家海上事故調(diào)查及審判制度的比較研究[J]. 金秋,魏瓊.  北京工商大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2007(06)
[5]基于SQL數(shù)據(jù)庫的海上事故管理系統(tǒng)設(shè)計[J]. 孫海寧,段興鋒,劉正江.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2007(S1)
[6]我國海事事故調(diào)查制度完善問題研究[J]. 張洪禮.  中國水運(yùn)(理論版). 2007(04)
[7]模擬器在船舶避碰人的因素研究中的應(yīng)用[J]. 劉正江,吳兆麟,楊佐昌,李偉,房希旺,牛恒山,何欣.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2004(03)
[8]基于案例推理的應(yīng)急決策支持系統(tǒng)研究[J]. 汪季玉,王金桃.  管理科學(xué). 2003(06)
[9]美國海上事故調(diào)查制度與國際安全管理規(guī)則的實(shí)施[J]. 張世平.  航�？萍紕討B(tài). 2001(04)
[10]狹水道內(nèi)大型船舶操縱安全評價方法[J]. 卓永強(qiáng),方祥麟.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 1998(04)

博士論文
[1]水上交通事故的空間分布與后果評級研究[D]. 黃道正.上海交通大學(xué) 2015
[2]綜合安全評估關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 蔡垚.大連海事大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)河船舶碰撞人為失誤分析[D]. 陳亞東.上海交通大學(xué) 2016
[2]基于模糊邏輯的軟件開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險評估研究[D]. 陳霞.揚(yáng)州大學(xué) 2009
[3]天津港水域通航環(huán)境風(fēng)險評價和風(fēng)險預(yù)測研究[D]. 張笛.武漢理工大學(xué) 2008
[4]船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的應(yīng)用與管理[D]. 李瑞云.大連海事大學(xué) 2003



本文編號：3369962