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機(jī)場商店消費(fèi)者購買意愿影響因素研究

發(fā)布時(shí)間:2025-05-05 01:53
  本研究以機(jī)場商店消費(fèi)者為研究對象,基于消費(fèi)者行為理論、消費(fèi)者自我建構(gòu)理論,詳細(xì)分析了消費(fèi)者的商品質(zhì)量感知、在線評論以及時(shí)間壓力等因素對機(jī)場消費(fèi)者購買決策的影響機(jī)制,并提出理論假設(shè)。本研究采用多元統(tǒng)計(jì)回歸方法,通過211個(gè)有效樣本對理論模型進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)后得到研究結(jié)論,并據(jù)此提出機(jī)場商店?duì)I銷對策。具體而言,本研究得到如下發(fā)現(xiàn):(1)機(jī)場消費(fèi)者購買意愿受到多種因素的積極影響。實(shí)證結(jié)果表明,機(jī)場消費(fèi)者商品質(zhì)量感知、在線評論以及時(shí)間壓力三種因素均會(huì)對機(jī)場消費(fèi)者購買意愿產(chǎn)生正向影響,影響的程度由大到小依次為:消費(fèi)者商品質(zhì)量感知、在線評論以及時(shí)間壓力。(2)消費(fèi)信任是機(jī)場消費(fèi)者購買意愿與其影響因素之間的“催化劑”。研究證實(shí),消費(fèi)者信任在機(jī)場消費(fèi)者商品質(zhì)量感知與消費(fèi)者購買意愿之間起部分中介作用;并且,消費(fèi)者信任對在線評論與機(jī)場消費(fèi)者購買意愿、時(shí)間壓力與機(jī)場消費(fèi)者購買意愿之間起完全中介作用。(3)消費(fèi)者依戀型自我建構(gòu)水平對加速時(shí)間型機(jī)場消費(fèi)者購買具有重要作用。本研究較為明確地證實(shí)了依戀型自我建設(shè)水平消費(fèi)者更容易受到時(shí)間壓迫力的影響而產(chǎn)生購買行為。在實(shí)證研究的基礎(chǔ)上,本研究提出以下對策建議:第一,機(jī)場商店管...

【文章頁數(shù)】:47 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

圖1.12012-2017年我國民航旅客運(yùn)輸量①我國民航業(yè)將保持強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢,新華網(wǎng),http://www.xinhuanet.com/2018-03/07/c<sub>1</sub>122499618.htm

圖1.12012-2017年我國民航旅客運(yùn)輸量①我國民航業(yè)將保持強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢,新華網(wǎng),http://www.xinhuanet.com/2018-03/07/c1122499618.htm

1圖1.12012-2017年我國民航旅客運(yùn)輸量民航業(yè)將保持強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢,新華網(wǎng),http://www.xinhuanet.com/2018-03/07/c<sub>1</sub>122499618.htm


圖1.22012-2016年我國定期航班航線條數(shù)

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圖1.22012-2016年我國定期航班航線條數(shù)1.2現(xiàn)實(shí)差距:非航業(yè)務(wù)待破局相較于我國民航業(yè)整體的高速發(fā)展,非航空收入問題日益凸顯。通常而言,機(jī)


圖1.32014年全球機(jī)場非航收入來源構(gòu)成

圖1.32014年全球機(jī)場非航收入來源構(gòu)成

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圖1.4香港國際機(jī)場2016/17財(cái)年收入來源構(gòu)成

圖1.4香港國際機(jī)場2016/17財(cái)年收入來源構(gòu)成

圖1.4香港國際機(jī)場2016/17財(cái)年收入來源構(gòu)成從全球知名的大型機(jī)場發(fā)展情況來看,無一不是將非航收入提到越來越重要法蘭克福機(jī)場,其2015-2016年財(cái)報(bào)顯示,擴(kuò)大并豐富候機(jī)樓里的購物、食對零售業(yè)務(wù)增長至關(guān)重要,零售業(yè)被視為是未來增長的第一動(dòng)力。2015年,



本文編號:4042937

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