【摘要】：穩(wěn)定的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策的支持促進(jìn)了航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,而高鐵、公路的建設(shè)和完善,則增加了交通運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的當(dāng)下,低成本航空市場(chǎng)迅速發(fā)展,云南省祥鵬航空有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)祥鵬航空)在此形勢(shì)下轉(zhuǎn)型發(fā)展低成本航空,開(kāi)展低成本營(yíng)銷(xiāo)。本文以祥鵬航空為研究對(duì)象。首先對(duì)研究背景、目的及意義進(jìn)行介紹,在總結(jié)國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,分析祥鵬航空的低成本營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境、其轉(zhuǎn)型期面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì);接下來(lái),結(jié)合文獻(xiàn)分析法、實(shí)地調(diào)查法及專(zhuān)家訪(fǎng)談構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行問(wèn)卷評(píng)價(jià),并進(jìn)行員工訪(fǎng)談評(píng)價(jià);最后對(duì)祥鵬航空低成本營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題及原因進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明,問(wèn)卷評(píng)價(jià)與員工訪(fǎng)談評(píng)價(jià)很好地實(shí)現(xiàn)了對(duì)祥鵬航空低成本營(yíng)銷(xiāo)效果的綜合評(píng)價(jià)。最后,基于本文的研究結(jié)論,結(jié)合航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及低成本營(yíng)銷(xiāo)最新實(shí)踐從產(chǎn)品、價(jià)格、促銷(xiāo)和渠道四個(gè)維度出發(fā)進(jìn)行祥鵬航空低成本營(yíng)銷(xiāo)策略新設(shè)計(jì)。本文通過(guò)研究認(rèn)為祥鵬航空應(yīng)關(guān)注企業(yè)定位及品牌形象的塑造,在創(chuàng)新輔營(yíng)產(chǎn)品的同時(shí)不斷提高服務(wù)質(zhì)量,采取綜合動(dòng)態(tài)定價(jià)策略并實(shí)現(xiàn)對(duì)票價(jià)的有效監(jiān)控。同時(shí)要積極開(kāi)展低成本營(yíng)銷(xiāo)推廣活動(dòng),豐富促銷(xiāo)獎(jiǎng)勵(lì),構(gòu)建高質(zhì)量官網(wǎng)及手機(jī)客戶(hù)端,促進(jìn)消費(fèi)選擇。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F562.6;F274
【圖文】：

8圖 1-1 技術(shù)路線(xiàn)圖.5.2 可能創(chuàng)新之處1、在涉及營(yíng)銷(xiāo)效果評(píng)價(jià)的研究中缺乏對(duì)低成本營(yíng)銷(xiāo)效果評(píng)價(jià)的研究，對(duì)航空公司行低成本營(yíng)銷(xiāo)的研究也很少，且這些研究大多缺少系統(tǒng)地實(shí)地調(diào)研和數(shù)據(jù)分析。本文用綜合評(píng)價(jià)的方法對(duì)轉(zhuǎn)型期祥鵬航空低成本營(yíng)銷(xiāo)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，并基于研究結(jié)果的分設(shè)計(jì)祥鵬航空低成本營(yíng)銷(xiāo)新策略，為航空公司進(jìn)行低成本營(yíng)銷(xiāo)提供借鑒。2、本文結(jié)合低成本營(yíng)銷(xiāo)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建了更能體現(xiàn)祥鵬航空低成本營(yíng)銷(xiāo)特的低成本營(yíng)銷(xiāo)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。應(yīng)用組合賦權(quán)與云模型的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行問(wèn)卷評(píng)價(jià)，結(jié)合員工訪(fǎng)談評(píng)價(jià)對(duì)轉(zhuǎn)型期祥鵬航空的低成本營(yíng)銷(xiāo)效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

集團(tuán)旗下的控股公司。2006 年 2 月 26 日，祥鵬航空開(kāi)航運(yùn)營(yíng)；2008 年 6 月，云南省國(guó)資委與海航集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共建祥鵬航空；2016 年，祥鵬航空正式發(fā)布低成本戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。以全服務(wù)模式運(yùn)營(yíng)時(shí)期，祥鵬航空主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)（含港澳臺(tái)）、國(guó)際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、公司機(jī)型復(fù)雜。截止 2015 年底，公司共運(yùn)營(yíng) 28 架波音及空客系列飛機(jī)，包含 11 架 B737-700，10 架 B737-800，3 架 A319 和 4 架 A320。公司全年實(shí)現(xiàn)客運(yùn)總量 682.38 萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)輸量 34，979.82 噸，飛機(jī)平均利用小時(shí)為 10.5小時(shí)，平均機(jī)齡為 6.86 年。公司航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)主要布局在云南地區(qū)，以昆明為中心實(shí)現(xiàn)區(qū)域輻射，同時(shí)運(yùn)營(yíng)少量國(guó)際航線(xiàn)，與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)省會(huì)城市及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的通達(dá)性較差。同時(shí)，由于受到地理位置的限制，祥鵬航空的主要客戶(hù)為旅游游客，商務(wù)旅客較少。從公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)來(lái)看，截止 2016 年公司下設(shè)人資行政部、創(chuàng)新與發(fā)展部、飛行部、客艙與地面服務(wù)部、運(yùn)行控制部、維修工程部、財(cái)務(wù)部、新機(jī)場(chǎng)基地建設(shè)指揮部市場(chǎng)銷(xiāo)售部、安全監(jiān)察部以及保標(biāo)部 11 個(gè)職能部門(mén)，如圖 3-1 所示。

加密省內(nèi)航班密度，增加與省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系，打納及芒市子樞紐。積極建設(shè)開(kāi)拓國(guó)際航線(xiàn)，現(xiàn)已開(kāi)通 亞、南亞、日韓及其他地區(qū)市場(chǎng)的通達(dá)性。此外，開(kāi)通航空的首條洲際航線(xiàn)，亦是國(guó)內(nèi)低成本航空的首次嘗試

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本文編號(hào)：2798480