本文關(guān)鍵詞：考慮決策者期望的區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)流量分配，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究是綜合交通規(guī)劃的核心工作,是體現(xiàn)規(guī)劃部門決策意圖的重要手段。為了達(dá)到一個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化,則需要對(duì)這個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中每一個(gè)區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化,通過(guò)區(qū)域的最優(yōu)從而達(dá)到整體最優(yōu)。區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜之處在于道路包括高速公路,國(guó)道,省道,也包括城市內(nèi)的公路,傳統(tǒng)的固性供給與需求交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型局限于單一的道路前提外,也沒(méi)有考慮到類似交通運(yùn)輸部門與環(huán)保部門等決策者的期望態(tài)度,這些決策者的期望態(tài)度會(huì)影響區(qū)域道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題,同時(shí),各個(gè)決策部門對(duì)道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)營(yíng)情況關(guān)注的重心不同,導(dǎo)致他們對(duì)道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的期望不同。本文則是主要幾個(gè)決策部門的期望作為依據(jù),并綜合考慮這各部門的期望對(duì)區(qū)域道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的影響。所謂考慮決策者期望的區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問(wèn)題,是指在復(fù)雜的區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中具體的流量分配優(yōu)化問(wèn)題,同時(shí)考慮決策者的期望以克服傳統(tǒng)研究的局限性。為了求得優(yōu)化的流量分配方案,本文以交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和需求確定性為基本前提,建立雙層規(guī)劃模型,考慮了各種道路的流量上限,上層模型以決策者期望最小化為目標(biāo)建立數(shù)學(xué)模型,下層模型則采用流量分配模型進(jìn)行交通網(wǎng)絡(luò)上流量的分配。針對(duì)模型的求解,本文利用遺傳算法進(jìn)行求解,得到道路交通網(wǎng)絡(luò)上較優(yōu)的交通流分配方案。最后通過(guò)實(shí)際案例分析,得出本文建立雙層規(guī)劃模型的可行性與有效性,對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中流量分配方面提出決策支持。
【關(guān)鍵詞】：區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 決策者期望 雙層規(guī)劃 遺傳算法
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TP393.06;F512
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 選題背景9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述10-13
• 1.3 研究的目的及意義13-15
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)15-16
• 第2章 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)16-25
• 2.1 交通流分配16
• 2.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)16-23
• 2.2.1 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)概念16-17
• 2.2.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系17-19
• 2.2.3 城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形式19-21
• 2.2.4 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)影響因素21-23
• 2.3 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)23-25
• 第3章 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)影響因素分析25-36
• 3.1 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)特征25-26
• 3.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)影響因素26-29
• 3.2.1 國(guó)家政策趨勢(shì)26-27
• 3.2.2 決策者期望27-28
• 3.2.3 交通阻抗28-29
• 3.3 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問(wèn)題描述29-32
• 3.3.1 上層決策問(wèn)題30-31
• 3.3.2 下層決策問(wèn)題31-32
• 3.4 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)OD需求量預(yù)測(cè)32-36
• 3.4.1 常用的預(yù)測(cè)方法32-33
• 3.4.2 影響預(yù)測(cè)法選擇的因素33
• 3.4.3 OD流量的預(yù)測(cè)過(guò)程33-36
• 第4章 考慮決策者期望的雙層優(yōu)化模型36-40
• 4.1 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)雙層優(yōu)化模型36-40
• 4.1.1 模型假設(shè)36
• 4.1.2 符號(hào)定義36-37
• 4.1.3 上層模型37-38
• 4.1.4 下層模型38-40
• 第5章 雙層優(yōu)化模型求解算法40-44
• 5.1 網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)換思想40
• 5.2 遺傳算法求解40-44
• 5.2.1 解的表示41
• 5.2.2 種群初始化41
• 5.2.3 適應(yīng)度函數(shù)41-42
• 5.2.4 遺傳操作42-43
• 5.2.5 算法終止規(guī)則43
• 5.2.6 算法總流程43-44
• 第6章 算例分析44-49
• 6.1 算例介紹44-45
• 6.2 求解及結(jié)果分析45-49
• 第7章 總結(jié)與展望49-51
• 7.1 全文總結(jié)49
• 7.2 研究展望49-51
• 參考文獻(xiàn)51-55
• 致謝55-56
• 作者簡(jiǎn)介56

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李爾濤,唐孝飛,胡思繼;一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的雙層規(guī)劃模型[J];系統(tǒng)工程學(xué)報(bào);2004年01期

  本文關(guān)鍵詞：考慮決策者期望的區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)流量分配，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：422524