2014年，原來服務(wù)于B2C的落地配物流小紅帽、深圳銀捷陸續(xù)被順豐收后，接下來他們的服務(wù)將不僅僅是在B2C落地配，更多的將服務(wù)未來的嘿客的O2O物流。

 1、物流園區(qū)變革重組：過去以存貨為主的大型物流園區(qū)將陸續(xù)變革，未來的物流園區(qū)將成為快速的運(yùn)轉(zhuǎn)中心，因?yàn)槲磥淼拿恳患唐范际怯赡┒蓑?qū)動的，二不是庫存驅(qū)動的零售。

 3、最后一公里物流平臺成為核心：最后一公里和便利店的融合發(fā)展成主流趨勢，產(chǎn)業(yè)群的商品會直接送往末端的物流集散點(diǎn)。這個方面亞馬遜在美國今年年初做的更極致，，在客戶還沒有下單之前，就根據(jù)大數(shù)據(jù)的預(yù)測，將商品送到最后一公里物流的集散地。

 1）基于城市配送的運(yùn)力資源整合；

 3）基于全國全網(wǎng)的運(yùn)力資源整合。

 5、物流平臺將直接滲透到產(chǎn)業(yè)基地，重組原有模式。產(chǎn)業(yè)群的互聯(lián)網(wǎng)化過后，商、物流分離成為主流趨勢，產(chǎn)業(yè)基地直接進(jìn)入大網(wǎng)的物流模式將是熱點(diǎn)，這當(dāng)前大部分物流公司根本沒有重視的市場，這個價值我就不細(xì)說了，具體怎么玩，要結(jié)合每個產(chǎn)業(yè)基地的情況和物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢而定，這里我就不細(xì)說，大家可以通過“黃剛有約”各站(線上微信群、線下各站活動)與我交流。

 六、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將從工業(yè)時代模式轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)模式，徹底扁平化

 1、工業(yè)時代的供應(yīng)鏈?zhǔn)枪S或渠道驅(qū)動，互聯(lián)網(wǎng)時代是C端驅(qū)動。

 3、工業(yè)時代的產(chǎn)品以研發(fā)和生產(chǎn)為中心批量生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)時代是個性定制用戶DIY為中心。

 5、工業(yè)時代是跨機(jī)構(gòu)多部門協(xié)同，互聯(lián)網(wǎng)時代是扁平化組織。

 7、工業(yè)時代的物流園區(qū)以存儲商品為重心，互聯(lián)網(wǎng)時代的物流中心以快速中轉(zhuǎn)功能為重心。

 9、工業(yè)時代的供應(yīng)鏈信息是單向傳遞，互聯(lián)網(wǎng)時代的信息全程可視。

 最后要說的是，產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型所面的挑戰(zhàn)，看到方向了，要看清楚挑戰(zhàn)，解決這些問題才能成功實(shí)現(xiàn)落地。

 2、人才是第二大挑戰(zhàn)：集中在二三線城市的產(chǎn)業(yè)群，往往缺乏一線城市的互聯(lián)網(wǎng)思維，真正用有新思維的人往往也不愿意呆在二三線城市，所以各大產(chǎn)業(yè)群推動互聯(lián)網(wǎng)化，人才是最大的短板。如果解決這個問題?走出去，引進(jìn)來，是最佳的方式，組建新思維的85后、90后團(tuán)隊(duì)，走到互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)區(qū)域，將新的思維、新的管理模式、新的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的基因帶回去，這是一個不錯的方式。另外一個方式就是請資深的電商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、物流平臺團(tuán)隊(duì)到產(chǎn)業(yè)群，進(jìn)行不同的深度交流。

 總結(jié)：產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢，新型的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)將快速裂變，電商、物流、供應(yīng)鏈都將迎來新的變革，這個時代不缺商機(jī)，缺的是能認(rèn)識和把握商機(jī)的人。

       來源：品途網(wǎng)   作者：黃剛

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