“零成本社會(huì)”來(lái)源于美國(guó)著名趨勢(shì)學(xué)家杰里米·里夫金的《零成本社會(huì)》一書。書中指出，物聯(lián)網(wǎng)連接了數(shù)十億人和數(shù)百萬(wàn)組織，從而極大地提高人類社會(huì)的生產(chǎn)率，未來(lái)幾年幾乎所有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都將被卷入“零成本”模式。

       所謂“零成本”模式，更直觀的表現(xiàn)為協(xié)同共享這一形式。通過(guò)租車網(wǎng)站將不使用的私家車出租給有需要的人，通過(guò)短租網(wǎng)站將空余的房屋臨時(shí)租給旅行者，將富余的錢借貸給需要的企業(yè)，或者在網(wǎng)上發(fā)起一項(xiàng)眾籌為自己想拍的電影或者僅僅是想要畫的畫……只需少量的固定成本，卻以接近零的邊際成本獲取大量的自身需要或者給別人提供需要。趨近于零的邊際成本讓這種新的經(jīng)濟(jì)模式快速融入大眾的生活。人們轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)消者，在消費(fèi)的同時(shí)也用現(xiàn)有的物品取得報(bào)酬，同時(shí)還能傳播和分享自己的所見(jiàn)和所得。

       如果說(shuō)舊的經(jīng)濟(jì)模式的重點(diǎn)在財(cái)富的獲得，那么新的經(jīng)濟(jì)模式——共享經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)則是分享與收獲并重。

       但現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，每一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展都是阻礙重重，共享經(jīng)濟(jì)也不例外。

       設(shè)想這樣一個(gè)場(chǎng)景：一位在北京不堪忍受地鐵、公交擁擠，而且還打不到出租車的市民，通過(guò)手機(jī)APP找到一輛私家車。在客人舒適地享受專車服務(wù)時(shí)，司機(jī)卻不得不小心翼翼地觀察路邊的警察，避免因非法運(yùn)營(yíng)被抓。

       這就是現(xiàn)實(shí)給出的答案：用戶的需求得不到滿足，傳統(tǒng)服務(wù)的既得利益者安于現(xiàn)狀，新興的服務(wù)卻游走在監(jiān)管的灰色地帶。

       汽車租賃行業(yè)的“共享經(jīng)濟(jì)”

       如果說(shuō)傳統(tǒng)租車行業(yè)是為無(wú)車一族提供服務(wù)的話，共享租車的初衷就是將閑置的私家車與租客的用車需求整合起來(lái)，在司機(jī)車主和租客共利的情況下減少交通壓力和環(huán)境污染。

       Uber是一款提供私家車搭乘服務(wù)的應(yīng)用，它給用戶出行提供了極大的方便。當(dāng)用戶在上下班高峰時(shí)段，或者深夜去機(jī)場(chǎng)叫不到出租車時(shí)，他們就可以使用Uber的私家車服務(wù)。

       Uber不是一家純粹的互聯(lián)網(wǎng)公司，而是以線上帶動(dòng)線下(O2O)的模式。它沒(méi)有重新開(kāi)發(fā)一個(gè)市場(chǎng)，而是在已有的市場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。他一開(kāi)始就有明確的盈利模式——收取每次租車費(fèi)用的20%。

       Uber的受益者不僅是租戶，還有那些提供服務(wù)的車主們。車主們對(duì)于為什么要做這件事情的普遍回答是：This is an easy business，潛臺(tái)詞就是說(shuō)這件事情我要是想做的話門檻很低，隨時(shí)可以做；我不想做的話也隨時(shí)可以不做，對(duì)我沒(méi)什么約束。這種easy business的心態(tài)在新產(chǎn)品初期極大地降低了很多人嘗試的門檻。除了準(zhǔn)入門檻的降低，推動(dòng)人們積極性的根本還在于make money。

       在國(guó)內(nèi)，與Uber類似的汽車租賃不勝枚舉。

       “PP租車”雖然以租車服務(wù)起家，但并不提供車輛，而是通過(guò)自身的平臺(tái)鼓勵(lì)私家車主通將閑置的私家車資源線上出租——這相比傳統(tǒng)租車行業(yè)在模式上是一種嘗試和顛覆。

       如果說(shuō)傳統(tǒng)租車公司是通過(guò)大量購(gòu)買出租車輛的方式擴(kuò)充市場(chǎng)規(guī)模和保證運(yùn)營(yíng)，那么PP租車則是通過(guò)搭建平臺(tái)的方式溝通用戶與私家車主，在保證運(yùn)營(yíng)的同時(shí)將閑置資源利用起來(lái)。

       平臺(tái)一端連接用戶，另一端連接私家車主，而且隨著平臺(tái)不斷得到完善，PP租車未來(lái)還將連接第三方租賃公司，使用戶不僅能租到私家車，還能租賃到第三方公司的車輛。

       在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，PP租車是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)+手機(jī)應(yīng)用+車內(nèi)硬件系統(tǒng)的集合。租客與PP租車簽訂協(xié)議后，在私家車中安裝一個(gè)技術(shù)盒，用來(lái)記錄車輛的行駛里程、行駛狀況等各項(xiàng)車內(nèi)數(shù)據(jù)，支持車主實(shí)時(shí)跟蹤，并對(duì)一些危及急情況做報(bào)警處理。比如，車主將行駛范圍限制在北京市內(nèi)，假設(shè)出城，車主的手機(jī)會(huì)接到來(lái)自車輛的報(bào)警提示。對(duì)租客來(lái)講，可實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙開(kāi)關(guān)車門的便捷取車功能。

       相對(duì)于神州租車、一嗨租車等往往采用連鎖經(jīng)營(yíng)模式的傳統(tǒng)租車公司，P2P租車看起來(lái)像一個(gè)攪局者。PP租車CEO張丙軍表示，在租客端，與傳統(tǒng)租車相比PP租車平臺(tái)的價(jià)格便宜了將近30%，可以看做是挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

       但是伴隨著這些顯而易見(jiàn)的好處而來(lái)的卻是Uber在紐約的6個(gè)基地中，有5個(gè)都被紐約市出租車法庭（taxiand limousine tribunal）叫停，其原因是Uber拒絕上交載客和行使記錄。

       在過(guò)去的一年中，Uber實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。在2014年年初，這家位于舊金山的公司僅在大約60個(gè)城市提供服務(wù)，現(xiàn)在拓展到50個(gè)國(guó)家260多個(gè)城市。但是，Uber的快速擴(kuò)張也帶來(lái)了不斷的沖突。隨著接二連三的司機(jī)性侵乘客案件被曝，Uber對(duì)司機(jī)的審查方式受到公眾質(zhì)疑。

       此外，Uber的合法性亦飽受爭(zhēng)議。在不少國(guó)家，Uber被指提供“黑車服務(wù)”而被禁。除了西班牙，Uber在美國(guó)許多州與監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)生沖突，同時(shí)在德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、印度、泰國(guó)、英國(guó)、中國(guó)和韓國(guó)等也遇到監(jiān)管上的麻煩。對(duì)此，Uber首席執(zhí)行官特拉維斯-卡蘭尼克在12月4日的博客中坦言，成長(zhǎng)的陣痛伴隨迅速擴(kuò)張而來(lái)，Uber需要作出改變。

       國(guó)內(nèi)的P2P租車同樣也是問(wèn)題重重，對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)嘗試新的保險(xiǎn)種類需要勇氣；對(duì)政府相關(guān)部門來(lái)說(shuō)嘗試新的政策需要調(diào)試；對(duì)車主和租客來(lái)說(shuō)，很多不可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題還在等著他們。

       這就是汽車共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，既有外在的問(wèn)題，也有自身的問(wèn)題。

       但這些沖突和問(wèn)題并沒(méi)有降低P2P租車的熱情，Uber在2014年12月融資12億美元，使得其市值超過(guò)400億，并與百度合作進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。而在國(guó)內(nèi)，P2P租車行業(yè)以PP租車、寶駕租車、友友租車為代表的輕資產(chǎn)平臺(tái)租車模式風(fēng)靡全國(guó)，2014年底寶駕租車獲得了3000萬(wàn)美元的A輪融資，而在一個(gè)月前，PP租車也獲得6000萬(wàn)美元B輪投資；此外，主打社區(qū)租車概念的友友租車也已經(jīng)完成1000萬(wàn)美元A輪融資。

       甚至分析市場(chǎng)也給出了定心丸，普華永道最新發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，在智能手機(jī)技術(shù)發(fā)展的協(xié)助下，全球汽車業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐漸接受汽車共享這種新興商業(yè)模式——消費(fèi)者在較短的時(shí)間內(nèi)按照小時(shí)計(jì)價(jià)租賃車輛。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，汽車共享商業(yè)模式的規(guī)�？赡軙�(huì)在未來(lái)的五年內(nèi)翻四番。

       用PP租車王嘉明的話來(lái)說(shuō)就是，“任何新型商業(yè)模式總是領(lǐng)先于法律的進(jìn)程，所以只要我們證明這個(gè)模式的可行性，就可以解決這個(gè)問(wèn)題”。十年前淘寶剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，也遇到了很多問(wèn)題，但現(xiàn)在淘寶已經(jīng)成為人們生活中的常態(tài)，那P2P租車為什么不可以呢！

       房屋租賃行業(yè)的“共享經(jīng)濟(jì)”

       曾經(jīng)美國(guó)政府做過(guò)一個(gè)5年數(shù)據(jù)調(diào)查，美國(guó)有數(shù)十個(gè)行業(yè)都處于不充分就業(yè)狀態(tài)，幾乎所有人的收入增長(zhǎng)都陷入了停滯。而在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之下，共享經(jīng)濟(jì)走進(jìn)了人們的視野，它把數(shù)百萬(wàn)人都變成兼職創(chuàng)業(yè)者——資產(chǎn)所有者可以利用他們已有的但并未使用的財(cái)產(chǎn)來(lái)賺錢。Airbnb就是在這樣的情況下產(chǎn)生的。

       Airbnb成立于2008年8月，總部設(shè)在美國(guó)加州舊金山市。他是一個(gè)旅行房屋租賃社區(qū)，用戶可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)布、搜索度假房屋租賃信息并完成在線預(yù)定程序。Airbnb用戶遍布167個(gè)國(guó)家近8000個(gè)城市，發(fā)布的房屋租賃信息達(dá)到5萬(wàn)條。

       它可以為用戶提供各式各樣的住宿信息。Airbnb的理念是“讓天下沒(méi)有閑置的住所”。其實(shí)，Airbnb網(wǎng)站的模式很簡(jiǎn)單：把旅游者和那些家里有閑置住所的人聯(lián)系到一起，然后收取中介服務(wù)費(fèi)。

       這家公司一半的在冊(cè)業(yè)主向陌生人出租著自己的多余臥室，并且與陌生人共住在一個(gè)屋檐下。另一半業(yè)主則將他們空置的住宅出租給租客。它不僅滿足了業(yè)主想掙點(diǎn)外快的需求，而且給租房者提供了方便。

       人們把Airbnb稱為房屋租賃領(lǐng)域的ebay，并認(rèn)定Airbnb已經(jīng)成為了酒店行業(yè)的顛覆者。

       但Airbnb面臨的問(wèn)題也很嚴(yán)峻，首先是資金問(wèn)題，到目前為止，Airbnb已經(jīng)募集了六輪總計(jì)超過(guò)7.94億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，每年“燒掉”的錢大約有1個(gè)億美元。更要命的是，“雖然住在Airbnb的房子里非常舒適也很快樂(lè)，但是他們通常并不合法�！币晃宦蓭熢@樣說(shuō)道。對(duì)于究竟誰(shuí)是承擔(dān)法律責(zé)任的主體，Airbnb和城市管理者們的意見(jiàn)很難統(tǒng)一。

       而將自己的私人空間開(kāi)放給陌生人所帶來(lái)災(zāi)難性的后果（盜竊、毀壞房屋等），也使得Airbnb一度備受指責(zé)，隨著授信安全部門的建立，這一局面才開(kāi)始改變。

       相對(duì)來(lái)說(shuō)，Homeway這種統(tǒng)一裝修，統(tǒng)一管理，房租收入和房東按一定比例分成的方式則更易被人接受。

       雖然備受外界質(zhì)疑，但Airbnb的估值也達(dá)到了130億美元，，甚至超過(guò)了知名連鎖酒店溫德姆和凱悅集團(tuán)。

       受Airbnb 的刺激，國(guó)內(nèi)短租行業(yè)在2012-2013年迎來(lái)一個(gè)創(chuàng)業(yè)和投資熱潮。2013年初“螞蟻短租”和“小豬短租”同一天宣布獲得千萬(wàn)美元投資，2月途家宣布完成 A、B 兩輪共4億人民幣融資。外界一片看好的同時(shí)卻是“愛(ài)日租”倒閉的消息傳來(lái)。

       愛(ài)日租是國(guó)內(nèi)最早復(fù)制 Airbnb 模式的公司，背后是歐洲互聯(lián)網(wǎng)山寨大王 Samwer 三兄弟。兩年怒燒千萬(wàn)美元的同時(shí)，卻沒(méi)找到讓該模式自然增長(zhǎng)的軌道，最終資本撤離團(tuán)隊(duì)解散。隨著“愛(ài)日租”頹勢(shì)顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)短租創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)入寒冬，此后人們對(duì)純 Airbnb 模式的中國(guó)落地多抱以觀望。

       然而，轉(zhuǎn)折再起，2014年年中“小豬短租”確認(rèn)已獲得1500萬(wàn)美元B輪融資。8月份平安產(chǎn)險(xiǎn)與搜房網(wǎng)旗下游天下短租網(wǎng)合作首推短租房保險(xiǎn)。

       除了資本市場(chǎng)的青睞和保險(xiǎn)行業(yè)的加入，國(guó)內(nèi)短租網(wǎng)站開(kāi)始淘汰傳統(tǒng)格局改良國(guó)外短租模式，2012年11月木鳥短租上線，木鳥短租是沒(méi)有店面的租房中介，短租房里的淘寶網(wǎng)，O2O模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。木鳥短租針對(duì)客戶和房東，發(fā)布了手機(jī)Android版和IOS版客戶端，房東與房客可以通過(guò)此軟件及時(shí)交流和溝通。甚至還推出了今夜特價(jià)房的活動(dòng)，房客只需對(duì)著手機(jī)說(shuō)今天想住什么什么房間，信息就會(huì)被自動(dòng)推送到有尾房的房東手里，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的私人定制。

       而房產(chǎn)大亨也盯上了短租這個(gè)市場(chǎng)，近日，潘石屹透露將從今年2月起在北京、上海兩地推出1500多個(gè)用于短租的辦公座位，并把這一項(xiàng)目推廣到SOHO中國(guó)以外的辦公物業(yè)中去，甚至在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張。

       雖然，短租行業(yè)的種種弊端使得發(fā)展像“蝸牛在爬”。但這并不影響投資行業(yè)對(duì)分享經(jīng)濟(jì)的熱情。在風(fēng)投和創(chuàng)業(yè)者的雙重作用下，市場(chǎng)的爆發(fā)也許來(lái)得沒(méi)有那么慢。但是對(duì)這些先行者來(lái)說(shuō)，目前的首要目標(biāo)是活下來(lái)。

       金融行業(yè)的“共享經(jīng)濟(jì)”

       2013年，上市銀行存款增速下降及存款規(guī)模萎縮引起關(guān)注，這意味著傳統(tǒng)銀行以存貸差為主的傳統(tǒng)盈利模式一去不返了。

       而這背后，互聯(lián)網(wǎng)金融的出現(xiàn)成為最大推手，首先是余額寶等互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)崛起。

       過(guò)去，在銀行從業(yè)者眼中，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)才是活期存款流失的重要原因，“旁邊銀行天天在做理財(cái)產(chǎn)品廣告，你為了留住客戶，只能引導(dǎo)客戶將活期或定期存起來(lái)購(gòu)買本行的理財(cái)產(chǎn)品�！倍诨ヂ�(lián)網(wǎng)從業(yè)者眼中，資金流入互聯(lián)網(wǎng)金融最根本原因還是不方便。

       余額寶的出現(xiàn)，改變了以往消費(fèi)與投資的界限。消費(fèi)的錢和投資的錢不再?zèng)芪挤置鳎诨ヂ?lián)網(wǎng)的作用下，消費(fèi)的錢也是投資的錢。不僅余額寶轉(zhuǎn)賬變現(xiàn)的時(shí)間很短，更重要的是，余額寶具有和支付寶差不多的支付功能。余額寶里“投資的錢”，可以支付水電費(fèi)，可以在淘寶上購(gòu)物，甚至可以為打車付款。

       實(shí)際上，用戶以余額寶支付，背后完成了兩步操作：貨幣基金贖回轉(zhuǎn)為現(xiàn)金，用現(xiàn)金進(jìn)行支付。第一步投資錢轉(zhuǎn)化為消費(fèi)的錢，第二步完成消費(fèi)。通過(guò)這兩步，互聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)與商業(yè)模式上，將投資和消費(fèi)的壁壘破除了。

       中國(guó)人民大學(xué)金融與證券研究所所長(zhǎng)吳曉求教授因此認(rèn)為，余額寶最大的價(jià)值在于，突破了商業(yè)銀行余額資金儲(chǔ)蓄化的格律，實(shí)現(xiàn)了余額資金的財(cái)富化。

       如果說(shuō)余額寶的出現(xiàn)是資金財(cái)富化和投資、消費(fèi)互轉(zhuǎn)模式的簡(jiǎn)易化的范本。那真正觸動(dòng)社會(huì)資金流動(dòng)方式的當(dāng)屬“眾籌”的出現(xiàn)。

       眾籌其實(shí)揭開(kāi)了互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要特質(zhì)：不僅人可以從公司中解放出來(lái)，項(xiàng)目也可以，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，直接接觸資本。眾籌的投資形式，讓那種類型多元、資金分散、小額注資的習(xí)慣，再一次找到了用武之地。

       然而，眾籌的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順，這源于眾籌的多種形式：投資眾籌、股權(quán)眾籌與贈(zèng)與眾籌。

       對(duì)于剛剛?cè)胄械男率�，天使匯、大家投、創(chuàng)投圈這些眾籌融資網(wǎng)站，降低了過(guò)去天使圈熟人社會(huì)的門檻。在互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺(tái)上，投資、融資雙方的信息公開(kāi)，彼此都可以像逛超市一樣尋找心儀的合作對(duì)象。

       但值得注意的是，天使投資終究具有高風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)。天使匯資深創(chuàng)投經(jīng)理姚嘉提醒，雖然項(xiàng)目一旦成功可以讓天使投資人在一兩年內(nèi)就能獲得幾倍甚至上百倍的收益，但是“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)里98%、99%的團(tuán)隊(duì)都是失敗告終。從投資者的角度，10%的成功率是市場(chǎng)的平均水平。所有人都要做好試錯(cuò)的準(zhǔn)備，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人更要慎重”。

       而股權(quán)眾籌面臨的更大風(fēng)險(xiǎn)是，這樣的融資在我國(guó)還出于法律與監(jiān)管的模糊地帶，一不小心，就容易涉及非法集資。2012年，從事電視節(jié)目運(yùn)營(yíng)的美微傳媒在淘寶銷售原始股，一共1191名會(huì)員參與了認(rèn)購(gòu)，總數(shù)為68萬(wàn)股，總金額人民幣81.6萬(wàn)元。但交易未完成就被淘寶官方關(guān)閉，阿里巴巴對(duì)外宣稱，淘寶平臺(tái)不許公開(kāi)募股。

       按照我國(guó)《證券法》，向不特定對(duì)象發(fā)行證券，向特定對(duì)象發(fā)行證券累計(jì)超過(guò)200人的，都屬于公開(kāi)發(fā)行證券。而一旦公開(kāi)發(fā)行證券，則必須通過(guò)證監(jiān)會(huì)或國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門核準(zhǔn)。

       游走在法律灰色地帶的危險(xiǎn)讓更多的眾籌網(wǎng)站，選擇繞開(kāi)股權(quán)這一敏感地帶。

       目前，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)融資都是眾籌商業(yè)平臺(tái)起步的主要內(nèi)容。作為美國(guó)重酬平臺(tái)的第一巨頭Kickstarter，目前仍是以音樂(lè)、電影、漫畫等與文藝相關(guān)的項(xiàng)目為主。國(guó)內(nèi)情況也是如此。

       對(duì)于什么人會(huì)為一個(gè)創(chuàng)意項(xiàng)目投資上千元。有人這樣回答，自己平時(shí)是月光族，反正吃吃喝喝莫名其妙錢也就沒(méi)了，還不如投資一個(gè)喜歡的項(xiàng)目，能獲得幫助他人的滿足感。這種類消費(fèi)的投資被稱為“粉絲經(jīng)濟(jì)”。

       寫在最后：

       可以看出，無(wú)論是哪個(gè)方向產(chǎn)生的共享經(jīng)濟(jì)，其本身還有未盡的問(wèn)題。所以目前我們很難說(shuō)那個(gè)經(jīng)濟(jì)形式更好，只能說(shuō)哪個(gè)更適合。相較于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)價(jià)值邏輯在于，我們需要的是產(chǎn)品的使用價(jià)值，而非產(chǎn)品本身。

       本文來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)周刊 作者：趙宇新

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