本文關(guān)鍵詞：基于施工總承包模式下的地鐵風(fēng)險(xiǎn)管理研究

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【摘要】：研究目的:目前越來(lái)越多的城市開始采用施工總承包模式建設(shè)城市地鐵,為承包商提供了廣闊的市場(chǎng),但地鐵施工總承包風(fēng)險(xiǎn)管理研究的文獻(xiàn)還不多、不夠。本文對(duì)地鐵施工總承包管理的特點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)特性進(jìn)行了分析,提出了地鐵施工總承包風(fēng)險(xiǎn)管理的思路和方法。希望本文能夠?yàn)槌鞘械罔F施工總承包的風(fēng)險(xiǎn)管理提供考和借鑒,提高我國(guó)地鐵施工總承包的管理水平和能力。研究結(jié)論:(1)地鐵施工總承包項(xiàng)目的特點(diǎn)決定了項(xiàng)目實(shí)施過程中存在大量影響總承包目標(biāo)的不確定性因素,風(fēng)險(xiǎn)大;施工總承包風(fēng)險(xiǎn)的特性決定了風(fēng)險(xiǎn)管理的思路和處置途徑,是研究風(fēng)險(xiǎn)管理的依據(jù)。(2)本文構(gòu)建了地鐵施工總承包風(fēng)險(xiǎn)管理模型(IATM),建立了風(fēng)險(xiǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)管理流程化,為風(fēng)險(xiǎn)管理提供了一整套方法和步驟,實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)的閉合管理。(3)本文建立了風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制,確定主責(zé)部門對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控,并依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)影響大小實(shí)時(shí)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施和工作重點(diǎn),集中力量對(duì)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防控,有效管控風(fēng)險(xiǎn)。(4)風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分,加強(qiáng)地鐵施工總承包風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)提升項(xiàng)目管理效益具有重要作用,對(duì)提高我國(guó)地鐵建設(shè)管理水平具有較大的促進(jìn)作用。
【作者單位】： 中鐵鄭州地鐵工程指揮部;
【關(guān)鍵詞】： 施工總承包 風(fēng)險(xiǎn)管理 地鐵 研究
【分類號(hào)】：F284;F572
【正文快照】： 城市軌道交通作為我國(guó)解決市民出行困難的主要交通方式,越來(lái)越受政府和市民的歡迎,我國(guó)大多數(shù)省會(huì)城市都在致力于發(fā)展地鐵交通系統(tǒng),國(guó)家也大力支持,地鐵建設(shè)正處于黃金時(shí)期�？v觀我國(guó)地鐵建設(shè),主要采用傳統(tǒng)的承發(fā)包模式、BT模式,但由于傳統(tǒng)的承發(fā)包模式對(duì)業(yè)主管理要求高,對(duì)于

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