本文關(guān)鍵詞：基于產(chǎn)出和性能的道路合同風(fēng)險管控

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【摘要】：在世界銀行等國際金融機構(gòu)出資的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中,隨著項目管理模式的不斷提升和對投資成果的日益關(guān)注,基于產(chǎn)出和性能的道路合同(OPRC)模式及其衍生模式,逐步成為出資方和業(yè)主的重要選擇之一。依據(jù)道路合同完成后的道路品質(zhì)和性能決定向承包商支付的費用金額和方式,是中國承包商近年來比較多見的一種合同安排,也產(chǎn)生了很大的風(fēng)險。本文通過對境外實施OPRC項目實例的分析,探究此類模式下項目風(fēng)險管理的要素及應(yīng)對措施。
【作者單位】： 中國河南國際合作集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： OPRC模式 項目風(fēng)險 國際承包工程
【分類號】：F752.68
【正文快照】： 作為一種創(chuàng)新的工程承包、資、建造和維護等方面的風(fēng)險大方、各類管涵2000米、新建橋梁維護和資產(chǎn)管理方式,基于產(chǎn)出都轉(zhuǎn)移至承包商身上,降低了業(yè)1座、修復(fù)橋梁5座、級配碎石30和性能的道路合同模式(Output主的管理難度,提高了管理效萬方、瀝青混凝土20萬噸,以及and Performan

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 葉偉英;呂明剛;孫德磊;;國際公路工程OPRC合同探討[J];國際工程與勞務(wù);2013年10期

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本文編號：657882