航空裝備的研制涉及到多種學(xué)科、多個(gè)行業(yè),具有高度的系統(tǒng)復(fù)雜性。因此與航空裝備相關(guān)的項(xiàng)目同時(shí)具有高技術(shù)性和高風(fēng)險(xiǎn)性,很適合作為項(xiàng)目管理的研究樣本。我國(guó)航空工業(yè)是國(guó)內(nèi)較早引入項(xiàng)目管理和風(fēng)險(xiǎn)管理的領(lǐng)域,但受于國(guó)家保密的要求,在相關(guān)航空裝備項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理方面缺少公開(kāi)的案例分析與研究。2016年,航空工業(yè)成飛公司接受軍方要求,承擔(dān)某技術(shù)驗(yàn)證飛機(jī)研制及試驗(yàn)試飛任務(wù)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)在項(xiàng)目管理方面的卓越創(chuàng)新以及相關(guān)技術(shù)的攻關(guān)等,在較短的時(shí)間,較好的完成了項(xiàng)目目標(biāo)。該項(xiàng)目的成功為我國(guó)項(xiàng)目管理特別是航空裝備領(lǐng)域的項(xiàng)目管理留下了值得研究的案例經(jīng)驗(yàn)。本文通過(guò)梳理風(fēng)險(xiǎn)管理的理論與方法,分析航空裝備某項(xiàng)目的特點(diǎn),介紹并討論GJB 5852-2006對(duì)研制風(fēng)險(xiǎn)分析的方法以及存在的不足。詳細(xì)介紹了上述某航空裝備項(xiàng)目中構(gòu)建的風(fēng)險(xiǎn)管理體系,整理和歸納了某航空裝備項(xiàng)目在風(fēng)險(xiǎn)管理中的經(jīng)驗(yàn),討論了該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理體系在實(shí)踐中的得失。此外,闡述了在該項(xiàng)目中將蒙特卡羅仿真應(yīng)用于航空裝備某項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的具體方法,并提出了后續(xù)改進(jìn)的設(shè)想。上述工作為今后國(guó)內(nèi)項(xiàng)目管理的理論研究及類似項(xiàng)目的實(shí)踐提供了參考。 

【文章來(lái)源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：118 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展歷程
        1.2.2 國(guó)外研究情況
            1.2.2.1 理論方面
            1.2.2.2 實(shí)踐方面
            1.2.2.3 航空航天領(lǐng)域
        1.2.3 國(guó)內(nèi)研究情況
            1.2.3.1 理論方面
            1.2.3.2 實(shí)踐方面
    1.3 選題意義
    1.4 問(wèn)題的提煉與解決思路
    1.5 研究框架
第二章 相關(guān)理論
    2.1 項(xiàng)目管理的一般理論
        2.1.1 項(xiàng)目與項(xiàng)目管理
        2.1.2 知識(shí)領(lǐng)域
        2.1.3 項(xiàng)目的組織形式
            2.1.3.1 職能型組織
            2.1.3.2 矩陣型組織
            2.1.3.3 項(xiàng)目型組織
            2.1.3.4 復(fù)合型組織
        2.1.4 管理過(guò)程組
        2.1.5 項(xiàng)目生命周期
    2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的一般理論
        2.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
            2.2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)
            2.2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理
            2.2.1.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理流程
            2.2.1.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的工作特點(diǎn)
            2.2.1.5 風(fēng)險(xiǎn)管理與其它知識(shí)領(lǐng)域的耦合關(guān)系
        2.2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
            2.2.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型
            2.2.2.2 概率分布
            2.2.2.3 風(fēng)險(xiǎn)定性分析
            2.2.2.4 風(fēng)險(xiǎn)定量分析
            2.2.2.5 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
    2.3 本章小結(jié)
第三章 航空裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問(wèn)題
    3.1 航空裝備項(xiàng)目定義及特點(diǎn)
    3.2 航空裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)
    3.3 航空裝備項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分類
    3.4 組織結(jié)構(gòu)對(duì)航空裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的影響
    3.5 生命周期對(duì)航空裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的影響
    3.6 本章小結(jié)
第四章 航空裝備某項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方法研究
    4.1 航空裝備某項(xiàng)目背景
    4.2 航空裝備某項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系總體規(guī)劃
    4.3 項(xiàng)目案例風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    4.4 項(xiàng)目案例風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        4.4.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
        4.4.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過(guò)程
    4.5 項(xiàng)目案例風(fēng)險(xiǎn)控制
        4.5.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的控制措施
        4.5.2 進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的控制措施
        4.5.3 試飛安全的控制措施
    4.6 項(xiàng)目案例效果評(píng)估
    4.7 本章小結(jié)
第五章 蒙特卡羅仿真應(yīng)用研究
    5.1 蒙特卡羅仿真的實(shí)施方法
    5.2 蒙特卡羅仿真的應(yīng)用
        5.2.1 仿真數(shù)據(jù)的采集與處理
        5.2.2 仿真參數(shù)的研究
        5.2.3 仿真分析結(jié)果
    5.3 蒙特卡羅仿真結(jié)果的分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
    6.1 結(jié)論
    6.2 存在的問(wèn)題與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]NASA的RIDM風(fēng)險(xiǎn)決策方法研究及在我國(guó)航天項(xiàng)目中的應(yīng)用[D]. 彭志會(huì).西南交通大學(xué) 2013
[4]國(guó)防高技術(shù)預(yù)研項(xiàng)目管理模式研究[D]. 范少杰.鄭州大學(xué) 2011
[5]基于電網(wǎng)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 郭宇.華北電力大學(xué)（北京） 2011
[6]航空項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)量化方法研究[D]. 朱松嶺.西北工業(yè)大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3461849