根據(jù)2019年9月我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)可知,到2018年年底我國鋼鐵生產(chǎn)總量突破9億噸,已占據(jù)世界鋼鐵生產(chǎn)總量的一半,早已經(jīng)從建國初期的缺鋼少鐵狀況發(fā)展到大部分鋼種能自給自足的情況。在轉(zhuǎn)爐、平爐以及電爐三種常用煉鋼法中,作業(yè)流程快且耗能低的轉(zhuǎn)爐煉鋼法得到了廣泛的應(yīng)用。隨著我國鋼鐵總量的不斷增加,原有的鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)升級(jí)改造任務(wù)也迫在眉睫,其中轉(zhuǎn)爐煉鋼法系統(tǒng)升級(jí)的核心部分就是對(duì)轉(zhuǎn)爐本體設(shè)備安裝工藝的改進(jìn),所以加深轉(zhuǎn)爐設(shè)備安裝關(guān)鍵工藝的設(shè)計(jì)和研究是十分有必要的。?轉(zhuǎn)爐本體因生產(chǎn)工藝平面布置的需求通常情況下其位置處在加料跨和爐子設(shè)備跨中間,這有限的空間加大了起吊設(shè)備的作業(yè)難度。與此同時(shí),大噸位轉(zhuǎn)爐本體單件設(shè)備無論是尺寸還是質(zhì)量都比較龐大,其安裝過程、檢修過程以及技術(shù)工藝改進(jìn)過程在有限空間的制約下變得異常復(fù)雜�；诳臻g限制狀況,轉(zhuǎn)爐本體安裝過程應(yīng)盡可能減少諸如大件運(yùn)輸、大功率起重設(shè)備等條件約束,這樣可以有效的降低大噸位轉(zhuǎn)爐安裝項(xiàng)目的成本支出和后期運(yùn)維費(fèi)用。轉(zhuǎn)爐耳軸承、轉(zhuǎn)爐托圈以及轉(zhuǎn)爐爐殼等大噸位轉(zhuǎn)爐安裝關(guān)鍵技術(shù)目前還沒有系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)文件,所以通過分析研究編制形成大噸位轉(zhuǎn)爐爐體系統(tǒng)性安裝... 

【文章來源】：華北理工大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

轉(zhuǎn)爐本體設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖

溫下規(guī)范要求的強(qiáng)度、化學(xué)穩(wěn)定性以及耐高溫三重指標(biāo)。永久層處于轉(zhuǎn)爐爐襯最外層，轉(zhuǎn)爐爐襯的永久層與轉(zhuǎn)爐爐殼固定鋼板緊密接觸，該層砌筑材料大多采用鎂磚，它的作用是對(duì)爐殼鋼板起到有效的保護(hù)，大多數(shù)情況下轉(zhuǎn)爐爐襯的永久層不需要進(jìn)行更換和維修工作。在永久層和工作層之間是轉(zhuǎn)爐爐襯的填充層你，填充層的主要作用是對(duì)熔爐內(nèi)高壓液體產(chǎn)生的動(dòng)力進(jìn)行緩沖，經(jīng)過搗碎的散裝材料是填充層的主要組成部分[18]。此外，填充層可以有效降低由工作層傳遞到永久層的動(dòng)力破壞，對(duì)永久層起到了有效的保護(hù)作用。轉(zhuǎn)爐爐型結(jié)構(gòu)簡圖詳見圖2。圖2轉(zhuǎn)爐爐型結(jié)構(gòu)簡圖2.1.2轉(zhuǎn)爐的爐殼爐帽、爐身以及爐底是轉(zhuǎn)爐爐殼的主要組成部分，轉(zhuǎn)爐爐殼主要作用是在承受熔爐內(nèi)各類煉鋼液體、各類耐火材料以及煉鋼爐渣重量之和的基礎(chǔ)上仍然保持轉(zhuǎn)爐本身固有形態(tài)的穩(wěn)定。此外，轉(zhuǎn)爐爐殼承擔(dān)其在傾動(dòng)作業(yè)過程中的扭轉(zhuǎn)力矩�；诖�，轉(zhuǎn)爐爐殼必須滿足在頻繁不間斷高溫作業(yè)下設(shè)計(jì)要求的剛度和強(qiáng)度，確保高溫作業(yè)下不發(fā)生物理變形。從經(jīng)濟(jì)性和安全性的角度考慮，根據(jù)不同作業(yè)部位的工作性質(zhì)差別，對(duì)轉(zhuǎn)爐爐殼不同受力部位，采用不同等級(jí)和不同厚度的鋼板來設(shè)計(jì)建造。半球形爐帽和截頭圓錐體型爐帽是爐帽常見的兩種基本形狀[19]。圓錐體型爐

華北理工大學(xué)碩士學(xué)位論文-8-圈的材料既要滿足剛度和強(qiáng)度要求又要滿足韌性要求。在大型轉(zhuǎn)爐或者中型轉(zhuǎn)爐的托圈制造過程中，箱型鋼板焊接結(jié)構(gòu)是托圈制造過程中首選結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)具體需求，如果需要增大剛度的話，還可將若干直立鋼筋板焊接在箱型板中間來增加整體剛度。箱型鋼板焊接結(jié)構(gòu)托圈抗扭剛度大且受力狀況良好，建造流程便捷。此外，該結(jié)構(gòu)托圈可以加冷水進(jìn)行冷卻，冷卻后的托圈熱應(yīng)力較未冷卻的托圈降低了30%[22]。托圈建造時(shí)通常分4段剖分式結(jié)構(gòu)進(jìn)行建造，這樣做的目的主要是為了方便托圈的運(yùn)輸，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后再用法蘭連接后進(jìn)行后續(xù)安裝作業(yè)。耳軸軸承承受了經(jīng)由托圈耳軸傳遞的所有重量，這使得耳軸軸承一直處在高溫高壓的環(huán)境下工作，加速了其被動(dòng)磨損程度。為了有效解決耳軸軸承磨損速度較快問題，近年來大型轉(zhuǎn)爐的耳軸軸承均采用圓柱滾子軸承來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滑動(dòng)軸承，由于圓柱滾子軸承具有自動(dòng)調(diào)心功能，所以該類型軸承可以確保耳軸的同心度[23]。圖3轉(zhuǎn)爐爐殼圖2.1.4轉(zhuǎn)爐的傾動(dòng)機(jī)構(gòu)氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)機(jī)構(gòu)的多種類發(fā)展。根據(jù)傾動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)安裝的位置和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式的不同，轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置通常情況下分為落地式、半懸掛、全懸掛以及液壓傳統(tǒng)4大類傾動(dòng)機(jī)構(gòu)。但是無論哪種類型的傾動(dòng)機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)主要都是由電動(dòng)機(jī)、一級(jí)和二級(jí)減速器以及制動(dòng)器幾部分組成。煉鋼熔爐內(nèi)的高溫液體是轉(zhuǎn)爐工作狀態(tài)下所面臨的主要對(duì)象，在鐵水兌換和轉(zhuǎn)爐出鋼等具體操作過程中都要求爐體的傾動(dòng)保持平穩(wěn)和停位準(zhǔn)確，所以轉(zhuǎn)爐應(yīng)采取較低的傾動(dòng)速度�；诖耍D(zhuǎn)爐的傾動(dòng)機(jī)構(gòu)必須具有較高的減速比，其減速比一般為1:700到1:1000

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3217567