汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)高度密集,職能分工細(xì)化,資金投入巨大的特點(diǎn),使得其整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目管理是一個(gè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、涉及范圍廣的復(fù)雜過(guò)程。從項(xiàng)目可行性研究到項(xiàng)目立項(xiàng),再到項(xiàng)目正式完全批準(zhǔn)以及最終的項(xiàng)目投產(chǎn)過(guò)程中,都需要時(shí)刻保持對(duì)項(xiàng)目的商業(yè)表現(xiàn)的高度關(guān)注,以確保隨著項(xiàng)目的推進(jìn),隨著項(xiàng)目成熟度的增加,各影響因素可以在其假設(shè)的帶寬范圍內(nèi)變化并始終受控,最終使得項(xiàng)目交付的產(chǎn)品,能夠達(dá)到項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)制訂的目標(biāo),即滿足企業(yè)對(duì)某車(chē)型的預(yù)期。項(xiàng)目的目標(biāo)在前期策略階段初始化并設(shè)立,其合理性和可交付性取決于項(xiàng)目的前期策略階段項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工作任務(wù)的完整程度和成熟程度,以及企業(yè)各級(jí)管理層對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的合理并有效的管理流程。本文以C公司的A車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目為研究對(duì)象,結(jié)合PRINCE2的項(xiàng)目管理方法論,對(duì)該項(xiàng)目的前期策略階段本身以及其管理流程進(jìn)行了分析和研究。主要內(nèi)容為:（1）始終關(guān)注商業(yè)論證的成功和產(chǎn)品描述的持續(xù)更新;（2）研究分析了A車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目前期策略階段本身,包括階段性目標(biāo),以及以目標(biāo)為導(dǎo)向基于產(chǎn)品的工作計(jì)劃規(guī)劃;（3）研究分析了A車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目前期策略階段的各層級(jí)管理流程,包括以小組經(jīng)理為視角的產(chǎn)品交付管理、以A車(chē)型整車(chē)項(xiàng)目... 

【文章來(lái)源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

PRINCE2流程框架總覽[24]

5圖 2A 項(xiàng)目前期策略階段流程框架總覽Fig.2 Model-A Programme Strategy Phase Processes Overview其次選擇 PRINCE2 的原因在于其較 PMBoK 而言，有以下幾個(gè)鮮明的特點(diǎn)。1）項(xiàng)目治理委員會(huì)的角色和職責(zé)PRINCE2 中提出的項(xiàng)目治理委員會(huì)的概念，相對(duì)于 PMBoK 中使用的項(xiàng)目發(fā)起人這一概念，PRINCE2 則更多的強(qiáng)調(diào)了項(xiàng)目治理委員會(huì)應(yīng)以一種清晰定義的角色和分工為項(xiàng)目進(jìn)行持續(xù)的支持和監(jiān)督，而不像項(xiàng)目發(fā)起人那樣與項(xiàng)目的進(jìn)行產(chǎn)生脫節(jié)正是如此，使得項(xiàng)目的立項(xiàng)可以時(shí)刻保持與組織的發(fā)展方向相契合，使得項(xiàng)目真正可以為組織實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)所用，成為組織級(jí)的項(xiàng)目管理[25][26]。

闡述了本課題的研究背景以及研究本課題對(duì)筆者所析了現(xiàn)在研究的現(xiàn)狀，并概述了本文將采用的研究方向述了筆者所在的 C 公司的概況以及整車(chē)開(kāi)發(fā)流程的 8 個(gè)素，并且介紹了 A 車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn)，和其對(duì) C 公司開(kāi)發(fā)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)累積上的位置。 A 車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的前期策略階段展開(kāi)研究，將整個(gè)階段準(zhǔn)備階段以項(xiàng)目立項(xiàng)為目的，啟動(dòng)階段以項(xiàng)目正式啟動(dòng)為共 6 個(gè)子階段，并以目標(biāo)為導(dǎo)向制作出階段性工作計(jì)前期策略階段的工作計(jì)劃的問(wèn)題。 A 車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的管理流程展開(kāi)研究，分別從交付、管同的管理流程的作用以其及運(yùn)行模式，回答了通過(guò)怎樣計(jì)劃得以有效的進(jìn)行并始終受控的問(wèn)題，最后通過(guò)對(duì) A 尾時(shí)的一些關(guān)鍵信息比對(duì)，表明了研究的有效性。全文進(jìn)行了總結(jié)，并提出下一步展望。織架構(gòu)如圖 3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]泛亞汽車(chē)整車(chē)并行開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理研究[D]. 王慶晟.上海交通大學(xué) 2013
[6]上海通用汽車(chē)新產(chǎn)品導(dǎo)入管理的問(wèn)題研究[D]. 郭偉.東北大學(xué) 2012
[7]ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)下SGM公司質(zhì)量管理問(wèn)題研究[D]. 張璐.遼寧大學(xué) 2012
[8]一汽紅旗HQ3開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理研究[D]. 王巍.吉林大學(xué) 2012
[9]工程變更管理對(duì)整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)度影響的對(duì)策研究[D]. 沈佶靚.上海交通大學(xué) 2012
[10]項(xiàng)目管理方法在汽車(chē)車(chē)型開(kāi)發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用研究[D]. 商旭升.天津大學(xué) 2009



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