基于服務(wù)觸點(diǎn)理論的北戴河康養(yǎng)騎行設(shè)備設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2021-01-06 02:42
現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展帶來(lái)生活水平提升的同時(shí)也面臨一些新挑戰(zhàn),比如城市人口的健康指標(biāo)滯后于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。由于現(xiàn)代人們的工作時(shí)長(zhǎng)與工作壓力明顯增加,休閑時(shí)間的碎片化以及城市人口運(yùn)動(dòng)量不足,導(dǎo)致亞健康問(wèn)題明顯增多。國(guó)民健康與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同等重要,我國(guó)已在《“健康中國(guó)2030”規(guī)劃綱要》明確提出,在融合旅游、互聯(lián)網(wǎng)、健身休閑等傳統(tǒng)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上,開(kāi)啟健康新產(chǎn)業(yè)與新模式。北戴河作為濱海的康養(yǎng)旅游城市,怎樣發(fā)揮天獨(dú)厚的自然環(huán)境優(yōu)勢(shì),以游客為中心打造差異化的旅游服務(wù)模式,一直是值得深思的問(wèn)題。本文從服務(wù)設(shè)計(jì)的視角出發(fā),關(guān)注于北戴河康養(yǎng)騎行服務(wù)模式及騎行輔助設(shè)備的研究。首先,對(duì)使用場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)研與分析,明確服務(wù)對(duì)象,分析現(xiàn)有騎行服務(wù)的構(gòu)成以及其中存在的問(wèn)題。然后,利用服務(wù)設(shè)計(jì)的研究工具,如用戶旅程圖、用戶模型等方法,對(duì)北戴河現(xiàn)有騎行服務(wù)產(chǎn)品、用戶需求、用戶體驗(yàn)等方面進(jìn)行分析研究,挖掘北戴河康養(yǎng)騎行服務(wù)模式下的可行接觸點(diǎn),將接觸點(diǎn)與用戶需求進(jìn)行深入的研究,構(gòu)建硬件及軟件需求模型。最后,利用需求分析方法,對(duì)需求模型較為復(fù)雜的騎行設(shè)備進(jìn)行需求層級(jí)排序,將用戶需求產(chǎn)品化,得到騎行設(shè)備設(shè)計(jì)方案,并利用設(shè)計(jì)方案篩選方法...
【文章來(lái)源】:燕山大學(xué)河北省
【文章頁(yè)數(shù)】:125 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
服務(wù)接觸理論關(guān)鍵詞檢索結(jié)果
燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文8關(guān)鍵詞檢索結(jié)果。有關(guān)于服務(wù)接觸點(diǎn)與服務(wù)觸點(diǎn)的文獻(xiàn)研究較少,但從2005年開(kāi)始便呈上升趨勢(shì)。如圖1-2服務(wù)接觸點(diǎn)文獻(xiàn)檢索結(jié)果。圖1-2服務(wù)接觸點(diǎn)關(guān)鍵詞檢索結(jié)果對(duì)被引頻次較高的文獻(xiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,引用率達(dá)到二十次以上的文章共有五篇,見(jiàn)表1-2高頻詞引用中文文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)表。表1-2高頻詞引用中文文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)文獻(xiàn)名稱作者要點(diǎn)被引次數(shù)1《觸動(dòng)服務(wù)接觸點(diǎn)》[7]鄧成連接觸點(diǎn)是服務(wù)流程的主要關(guān)鍵點(diǎn),亦是設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)切入服務(wù)的起始點(diǎn)。透過(guò)服務(wù)流程的觀察與體驗(yàn),進(jìn)而分析現(xiàn)有接觸點(diǎn),以及規(guī)劃潛在接觸點(diǎn)與創(chuàng)見(jiàn)新的接觸點(diǎn),可為服務(wù)設(shè)計(jì)尋求設(shè)計(jì)方向與范疇。1282《服務(wù)接觸:目的地建設(shè)旅游公共服務(wù)體系的新視角》[8]王京傳,李天元基于服務(wù)接觸的視角,目的地要建設(shè)基于旅游者旅游活動(dòng)整個(gè)過(guò)程的全程性旅游公共服務(wù)體系,其中,服務(wù)接觸點(diǎn)、服務(wù)接觸鏈、服務(wù)接觸情境是核心要素38
燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文10序號(hào)為1的論文被引用的次數(shù)最高,是對(duì)服務(wù)接觸點(diǎn)在服務(wù)設(shè)計(jì)中占有重要作用的闡述。序號(hào)為2和3的論文主要通過(guò)接觸點(diǎn)的優(yōu)化來(lái)提升公共服務(wù)質(zhì)量,證明優(yōu)化服務(wù)接觸點(diǎn),是提升公共服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)評(píng)價(jià)的核心要素。序號(hào)為4的論文是通過(guò)服務(wù)藍(lán)圖,對(duì)服務(wù)流程中的接觸點(diǎn)進(jìn)行梳理,通過(guò)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)接觸點(diǎn)的管理,從而獲得顧客在每一接觸點(diǎn)的滿意評(píng)價(jià)。序號(hào)為5的論文是利用服務(wù)藍(lán)圖對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行描繪,將所有內(nèi)部服務(wù)接觸點(diǎn)羅列后,確立了一套企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量測(cè)評(píng)流程和指標(biāo)以及問(wèn)卷體系。從引用頻次較高的文獻(xiàn)羅列中可以看出,服務(wù)接觸點(diǎn)是切入服務(wù)設(shè)計(jì)流程的關(guān)鍵點(diǎn)和起點(diǎn),在優(yōu)化服務(wù)流程中起著重要作用。現(xiàn)有研究成果可為本次研究提供理論支撐,但在服務(wù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中,以服務(wù)接觸點(diǎn)為切入點(diǎn)的研究仍存在空白。圖1-3服務(wù)接觸點(diǎn)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聚類(lèi)圖譜對(duì)CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)中有關(guān)于服務(wù)接觸點(diǎn)相關(guān)文獻(xiàn)的關(guān)鍵詞進(jìn)行可視化分析,得到共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聚類(lèi)圖譜,如圖1-3服務(wù)接觸點(diǎn)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聚類(lèi)圖譜。圖譜反映了數(shù)據(jù)庫(kù)中與服務(wù)接觸點(diǎn)相關(guān)文獻(xiàn)的主要研究?jī)?nèi)容,包含服務(wù)設(shè)計(jì)、服務(wù)接觸點(diǎn)、服務(wù)接觸、接觸點(diǎn)等主題,其中服務(wù)設(shè)計(jì)與服務(wù)接觸點(diǎn)的研究?jī)?nèi)容最為廣泛,如:數(shù)據(jù)分析、顧客體驗(yàn)、用戶需求、用戶體驗(yàn)、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為等。其中,用戶體驗(yàn)是服務(wù)設(shè)計(jì)與服務(wù)接觸點(diǎn)為主題的文獻(xiàn)研究?jī)?nèi)容的共通點(diǎn)。從共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聚類(lèi)圖譜中的灰色線條主要標(biāo)識(shí)關(guān)鍵詞之間的聯(lián)系,從顏色集中度
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]構(gòu)建基于旅客感知的高鐵服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[J]. 董雪梅. 中國(guó)市場(chǎng). 2020(14)
[2]《“健康中國(guó)2030”規(guī)劃綱要》[J]. 中國(guó)腫瘤. 2019(10)
[3]哥本哈根城市慢行交通空間設(shè)計(jì)及啟示[J]. 甘依靈. 綠色科技. 2019(10)
[4]丹麥哥本哈根市自行車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略探討及啟示[J]. 陳燕申,陳思凱. 現(xiàn)代城市研究. 2018(02)
[5]國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十三五”國(guó)家老齡事業(yè)發(fā)展和養(yǎng)老體系建設(shè)規(guī)劃》[J]. 本刊編輯部,趙函. 中國(guó)民政. 2017(21)
[6]2017-2018中國(guó)共享單車(chē)發(fā)展報(bào)告[J]. 朱萍,朱亞成,董雨薇,謝紅林,李荔,錢(qián)琪. 中國(guó)商論. 2017(31)
[7]我國(guó)共享單車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式創(chuàng)新及盈利模式探索[J]. 杜懌平. 科技管理研究. 2017(15)
[8]基于用戶選擇的產(chǎn)品屬性權(quán)重確定及對(duì)TOPSIS法的改進(jìn)[J]. 李保珍,封勝杰. 運(yùn)籌與管理. 2017(03)
[9]康養(yǎng)旅游:內(nèi)涵解析與發(fā)展路徑[J]. 任宣羽. 旅游學(xué)刊. 2016(11)
[10]北京居民自行車(chē)出行意愿調(diào)查與發(fā)展對(duì)策[J]. 李振宇,尹志芳,廖凱,李超. 交通運(yùn)輸研究. 2016(03)
博士論文
[1]基于社區(qū)和網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與社會(huì)創(chuàng)新[D]. 季鐵.湖南大學(xué) 2012
碩士論文
[1]城市共享單車(chē)服務(wù)模式分析與調(diào)度優(yōu)化研究[D]. 杜明洋.東南大學(xué) 2018
[2]基于組合賦權(quán)和改進(jìn)TOPSIS模型的智慧城市評(píng)價(jià)體系研究[D]. 尹源.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[3]多屬性決策中的組合賦權(quán)及TOPSIS法研究[D]. 封勝杰.江蘇科技大學(xué) 2016
[4]基于服務(wù)設(shè)計(jì)理念的醫(yī)療產(chǎn)品應(yīng)用研究[D]. 金錦虹.重慶大學(xué) 2013
[5]大城市自行車(chē)交通特性分析及發(fā)展策略研究[D]. 田盟蒙.北京交通大學(xué) 2011
[6]多屬性決策中的TOPSIS法研究[D]. 周亞.武漢理工大學(xué) 2009
[7]SOA中服務(wù)建模與設(shè)計(jì)的原理及方法研究[D]. 趙亮.西北大學(xué) 2008
[8]不同傳動(dòng)比騎行時(shí)下肢肌肉工作和足底壓力特征的研究[D]. 張懿行.北京體育大學(xué) 2008
[9]自行車(chē)設(shè)計(jì)中的人機(jī)因素分析與研究[D]. 林霜.昆明理工大學(xué) 2008
[10]服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)方法及在通信行業(yè)的應(yīng)用研究[D]. 施仕泓.燕山大學(xué) 2006
本文編號(hào):2959776
【文章來(lái)源】:燕山大學(xué)河北省
【文章頁(yè)數(shù)】:125 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
服務(wù)接觸理論關(guān)鍵詞檢索結(jié)果
燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文8關(guān)鍵詞檢索結(jié)果。有關(guān)于服務(wù)接觸點(diǎn)與服務(wù)觸點(diǎn)的文獻(xiàn)研究較少,但從2005年開(kāi)始便呈上升趨勢(shì)。如圖1-2服務(wù)接觸點(diǎn)文獻(xiàn)檢索結(jié)果。圖1-2服務(wù)接觸點(diǎn)關(guān)鍵詞檢索結(jié)果對(duì)被引頻次較高的文獻(xiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,引用率達(dá)到二十次以上的文章共有五篇,見(jiàn)表1-2高頻詞引用中文文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)表。表1-2高頻詞引用中文文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)文獻(xiàn)名稱作者要點(diǎn)被引次數(shù)1《觸動(dòng)服務(wù)接觸點(diǎn)》[7]鄧成連接觸點(diǎn)是服務(wù)流程的主要關(guān)鍵點(diǎn),亦是設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)切入服務(wù)的起始點(diǎn)。透過(guò)服務(wù)流程的觀察與體驗(yàn),進(jìn)而分析現(xiàn)有接觸點(diǎn),以及規(guī)劃潛在接觸點(diǎn)與創(chuàng)見(jiàn)新的接觸點(diǎn),可為服務(wù)設(shè)計(jì)尋求設(shè)計(jì)方向與范疇。1282《服務(wù)接觸:目的地建設(shè)旅游公共服務(wù)體系的新視角》[8]王京傳,李天元基于服務(wù)接觸的視角,目的地要建設(shè)基于旅游者旅游活動(dòng)整個(gè)過(guò)程的全程性旅游公共服務(wù)體系,其中,服務(wù)接觸點(diǎn)、服務(wù)接觸鏈、服務(wù)接觸情境是核心要素38
燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文10序號(hào)為1的論文被引用的次數(shù)最高,是對(duì)服務(wù)接觸點(diǎn)在服務(wù)設(shè)計(jì)中占有重要作用的闡述。序號(hào)為2和3的論文主要通過(guò)接觸點(diǎn)的優(yōu)化來(lái)提升公共服務(wù)質(zhì)量,證明優(yōu)化服務(wù)接觸點(diǎn),是提升公共服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)評(píng)價(jià)的核心要素。序號(hào)為4的論文是通過(guò)服務(wù)藍(lán)圖,對(duì)服務(wù)流程中的接觸點(diǎn)進(jìn)行梳理,通過(guò)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)接觸點(diǎn)的管理,從而獲得顧客在每一接觸點(diǎn)的滿意評(píng)價(jià)。序號(hào)為5的論文是利用服務(wù)藍(lán)圖對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行描繪,將所有內(nèi)部服務(wù)接觸點(diǎn)羅列后,確立了一套企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量測(cè)評(píng)流程和指標(biāo)以及問(wèn)卷體系。從引用頻次較高的文獻(xiàn)羅列中可以看出,服務(wù)接觸點(diǎn)是切入服務(wù)設(shè)計(jì)流程的關(guān)鍵點(diǎn)和起點(diǎn),在優(yōu)化服務(wù)流程中起著重要作用。現(xiàn)有研究成果可為本次研究提供理論支撐,但在服務(wù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中,以服務(wù)接觸點(diǎn)為切入點(diǎn)的研究仍存在空白。圖1-3服務(wù)接觸點(diǎn)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聚類(lèi)圖譜對(duì)CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)中有關(guān)于服務(wù)接觸點(diǎn)相關(guān)文獻(xiàn)的關(guān)鍵詞進(jìn)行可視化分析,得到共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聚類(lèi)圖譜,如圖1-3服務(wù)接觸點(diǎn)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聚類(lèi)圖譜。圖譜反映了數(shù)據(jù)庫(kù)中與服務(wù)接觸點(diǎn)相關(guān)文獻(xiàn)的主要研究?jī)?nèi)容,包含服務(wù)設(shè)計(jì)、服務(wù)接觸點(diǎn)、服務(wù)接觸、接觸點(diǎn)等主題,其中服務(wù)設(shè)計(jì)與服務(wù)接觸點(diǎn)的研究?jī)?nèi)容最為廣泛,如:數(shù)據(jù)分析、顧客體驗(yàn)、用戶需求、用戶體驗(yàn)、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為等。其中,用戶體驗(yàn)是服務(wù)設(shè)計(jì)與服務(wù)接觸點(diǎn)為主題的文獻(xiàn)研究?jī)?nèi)容的共通點(diǎn)。從共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聚類(lèi)圖譜中的灰色線條主要標(biāo)識(shí)關(guān)鍵詞之間的聯(lián)系,從顏色集中度
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]構(gòu)建基于旅客感知的高鐵服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[J]. 董雪梅. 中國(guó)市場(chǎng). 2020(14)
[2]《“健康中國(guó)2030”規(guī)劃綱要》[J]. 中國(guó)腫瘤. 2019(10)
[3]哥本哈根城市慢行交通空間設(shè)計(jì)及啟示[J]. 甘依靈. 綠色科技. 2019(10)
[4]丹麥哥本哈根市自行車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略探討及啟示[J]. 陳燕申,陳思凱. 現(xiàn)代城市研究. 2018(02)
[5]國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十三五”國(guó)家老齡事業(yè)發(fā)展和養(yǎng)老體系建設(shè)規(guī)劃》[J]. 本刊編輯部,趙函. 中國(guó)民政. 2017(21)
[6]2017-2018中國(guó)共享單車(chē)發(fā)展報(bào)告[J]. 朱萍,朱亞成,董雨薇,謝紅林,李荔,錢(qián)琪. 中國(guó)商論. 2017(31)
[7]我國(guó)共享單車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式創(chuàng)新及盈利模式探索[J]. 杜懌平. 科技管理研究. 2017(15)
[8]基于用戶選擇的產(chǎn)品屬性權(quán)重確定及對(duì)TOPSIS法的改進(jìn)[J]. 李保珍,封勝杰. 運(yùn)籌與管理. 2017(03)
[9]康養(yǎng)旅游:內(nèi)涵解析與發(fā)展路徑[J]. 任宣羽. 旅游學(xué)刊. 2016(11)
[10]北京居民自行車(chē)出行意愿調(diào)查與發(fā)展對(duì)策[J]. 李振宇,尹志芳,廖凱,李超. 交通運(yùn)輸研究. 2016(03)
博士論文
[1]基于社區(qū)和網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與社會(huì)創(chuàng)新[D]. 季鐵.湖南大學(xué) 2012
碩士論文
[1]城市共享單車(chē)服務(wù)模式分析與調(diào)度優(yōu)化研究[D]. 杜明洋.東南大學(xué) 2018
[2]基于組合賦權(quán)和改進(jìn)TOPSIS模型的智慧城市評(píng)價(jià)體系研究[D]. 尹源.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[3]多屬性決策中的組合賦權(quán)及TOPSIS法研究[D]. 封勝杰.江蘇科技大學(xué) 2016
[4]基于服務(wù)設(shè)計(jì)理念的醫(yī)療產(chǎn)品應(yīng)用研究[D]. 金錦虹.重慶大學(xué) 2013
[5]大城市自行車(chē)交通特性分析及發(fā)展策略研究[D]. 田盟蒙.北京交通大學(xué) 2011
[6]多屬性決策中的TOPSIS法研究[D]. 周亞.武漢理工大學(xué) 2009
[7]SOA中服務(wù)建模與設(shè)計(jì)的原理及方法研究[D]. 趙亮.西北大學(xué) 2008
[8]不同傳動(dòng)比騎行時(shí)下肢肌肉工作和足底壓力特征的研究[D]. 張懿行.北京體育大學(xué) 2008
[9]自行車(chē)設(shè)計(jì)中的人機(jī)因素分析與研究[D]. 林霜.昆明理工大學(xué) 2008
[10]服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)方法及在通信行業(yè)的應(yīng)用研究[D]. 施仕泓.燕山大學(xué) 2006
本文編號(hào):2959776
本文鏈接:http://www.sikaile.net/guanlilunwen/xiangmuguanli/2959776.html
最近更新
教材專(zhuān)著